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[GAM]최고 12% 배당수익률① 코어자산으로 주목 '고배당 A주'

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AI 핵심 요약

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  • 중동 리스크로 9일 중국 A주 변동성 확대 속 배상희 기자가 고배당 자산 강세를 보도했다.
  • 은행·석탄 섹터 지수가 3월 이후 2% 이상 상승하며 상승률 상위권을 차지했다.
  • 흥업증권은 불확실성 속 고배당 자산의 4대 배경으로 편입 가치를 긍정 평가했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

변동성 확대, A주 고배당주 수익률 상승
A주의 '장기 핵심코어 종목'으로 자리매김
고배당 자산 긍정적 평가 '4대 배경 진단'
배당수익률과 수익성 높은 '우량주' 리스트

이 기사는 4월 9일 오후 3시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중동 리스크로 인해 3월 들어 중국 본토 A주의 변동성이 눈에 띄게 확대된 가운데, 고배당 자산의 수익률이 빛을 발하고 있다.

A주의 대표적 고배당 자산인 은행 섹터 지수는 3월 이후 2% 넘게 상승하며 선완증권(申萬證券)이 분류한 A주의 31개 1급 섹터 중 상승률 순위 2위에 올랐다. 또 다른 고배당 자산 석탄 섹터 지수 역시 2% 이상 올라 3위를 차지했다. 이외에도 석유·석유화학, 공공사업 등의 배당 매력이 높은 섹터가 비교적 하락장에 강한 방어력을 보였다.

업계 관계자들은 대외적 불확실성이 심화되는 배경 속에서 자금이 자연스럽게 더 높은 확실성과 우수한 수익성을 갖춘 자산으로 쏠린다고 분석한다. A주 가운데 장기간 높은 자기자본이익률(ROE)을 유지하고 안정적으로 고배당을 실시할 수 있는 기업들이 점차 자금의 코어 자산으로 주목 받고 있으며, 그 편입 가치가 갈수록 돋보이고 있다는 진단이다.

[AI 이미지 = 배상희 기자]

◆ 고배당 투자 긍정 평가 나오는 '4대 배경'

흥업증권(興業證券)은 최근 연구 보고서를 통해 4월 고배당 자산의 편입 가성비가 여전히 한계적으로 높아지고 있으며, 더 많은 자금의 선택을 받을 수 있다고 전망했다. 주된 이유는 다음 네 가지다.

첫째, 해외 지정학적 갈등이 아직 해결되지 않은 점과 실적 발표 시즌을 맞아 실적의 질을 검증해야 한다는 두 가지 불확실성 속에서, 최근 시장 자금의 위험 선호도가 위축되고 각 섹터의 순환매 강도가 높아지면서 고배당 자산이 강력한 공감대를 형성하는 안전자산 도피처가 되고 있다.

둘째, 신규 유입 자금 규모와 고배당·저변동성 자산의 상대적 수익률은 음(-)의 상관관계를 보인다. 시장 내 신규 유입 자금이 부족하여 기존 자금 간의 수급 공방 상태에 놓일 때, 고배당 자산이 우위를 점하는 경향이 있다.

셋째, 최근 몇 년간 고배당 투자의 밸류에이션 기준이 '정적 배당수익률'에서 '동적 배당수익률'로 이동했다. 현재 고배당 테마 내 다수의 섹터가 가격 인상에 따른 업황 회복을 겪고 있어, 향후 배당 성향의 개선을 기대할 수 있다. 특히 유가 밴드 상단 이동 후 확실한 수혜를 입을 수 있는 에너지 대체 및 가격 전가 관련 분야가 이에 해당한다.

넷째, 현재 다수의 고배당 섹터 쏠림 현상이 합리적인 구간에 위치해 있다. 전력 및 석탄 산업을 제외한 나머지 고배당 산업의 쏠림 현상은 모두 중간 혹은 그 이하 수준에 머물고 있다.

장기적인 관점에서 고배당 자산은 저금리 시대에 확실성이 비교적 높은 우량 코어 자산이라 할 수 있다. 현재 고배당 산업 선택에 있어 흥업증권은 은행, 도로·철도, 항만, 수력발전 등 안정적인 고배당 종목들이 변동성이 커진 시장에서 효과적인 포트폴리오의 밸러스트(안전판) 역할을 할 것이라며 주목할 것을 권고했다.

또한 석탄, 해운 등 펀더멘털에 긍정적인 변화가 발생하고 있는 경기민감(시클리컬) 고배당 종목들 역시 기회를 엿보아 자금을 배치할 것을 추천했다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2026.04.09 pxx17@newspim.com

◆ 배당수익률+수익성 '코어자산 52개주'

중국 관영 증권시보(證券時報) 산출 플랫폼 수쥐바오(數據寶) 통계에 따르면 2025년 각 보고서 기간 누적 주당 현금 배당금과 최신 종가를 기준으로 계산했을 때, 배당수익률(주당 배당금/기준일 주가)이 4%를 넘고 작년 가중 평균 자기자본이익률(ROE)이 10%를 초과하는 종목은 52개에 달했다.

그 중 배당수익률이 가장 높은 곳은 중국 전통약재 개발업체 달인당(達仁堂∙DRT 600329.SH)이다.

지난해 3분기 보고서에서 달인당은 주당 2.45위안(이하 세금 포함)의 현금배당 방안을 실시했으며, 작년 연례보고서에서는 주당 2.34위안을 배당할 예정이라고 밝혔다. 이를 합산하면 주당 총 4.79위안의 현금을 배당하는 셈으로, 총 배당금액은 37억 위안에 육박한다. 최신 종가 기준으로 계산한 배당수익률은 12%에 가까워 1위를 기록했다.

달인당의 2025년 매출과 순이익은 49억1700만 위안과 21억3100만 위안으로 각각 전년 대비 32.70%와 4.41% 하락했다.

그럼에도 2025년 높은 수준의 결산 이익 배당을 시행한 것은 앞서 공시한 주주환원 가이드라인을 철저히 이행한 결과다.

앞서 달인당은 '2023~2025년 주주수익 환원 계획'을 통해 "회사가 성숙기에 접어들었고 중대한 자본 지출(Capex) 계획이 없을 경우, 이익 분배 시 현금배당 비율을 최소 80% 이상으로 유지한다"고 명시한 바 있다.

이 밖에도 중국 최대 중대형 버스 제조사 정주우통버스(宇通客車∙YUTONG 600066.SH), 컨테이너 운송산업에 주력하는 국영기업 코스코해운(中國遠洋∙COSCO 601919.SH/1919.HK), 석탄광업 통합 장비 제조업체 중창지령(中創智領∙ZCZL 601717.SH/0564.HK), 중국 대형 의류 소매 유통그룹 해란지가(海瀾之家∙HLA 600398.SH), 국내외 해상 컨테이너 운송 사업을 영위하는 금강항운(錦江航運 JJ SHIPPING 601083.SH) 등 5개 종목의 배당수익률이 6%를 넘었다.

그 중 정주우통버스는 작년 반기보고서에서 주당 0.5위안을 배당했고, 작년 연례보고서에서는 주당 2위안 배당을 계획하고 있으며, 최신 종가 기준 배당수익률이 7%에 육박한다.

<최고 12% 배당수익률② 코어자산으로 주목 '고배당 A주'>로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있다.]

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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