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이란전쟁 한달, 전장의 중심이 바뀌었다

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AI 핵심 요약

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  • 파키스탄 외무장관 등 4개국 장관이 29일 호르무즈 해협 재개방 논의했다.
  • 전쟁 초반 본토 공습에서 해상 질서 복원으로 초점 이동했다.
  • 레바논 확대와 후티 참전으로 에너지 위기 심화되며 한국 수입 부담 커졌다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

호르무즈 해협 재개방 새 의제로…전쟁 초점 달라져
레바논·홍해까지 흔들…본토 충돌 넘어 지역 전선 재편
트럼프 유예 시한 등장…군사 대응보다 출구 조건 싸움

[서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 미국·이스라엘과 이란의 충돌이 한 달째 이어지면서 전쟁의 무게중심도 이동하고 있다.

전쟁 초반 이란 본토를 겨냥한 공습과 미사일 응수가 중심이었다면, 최근에는 호르무즈 해협 재개방 문제와 레바논 전선 확대, 후티 참전에 따른 변수까지 겹치며 전장의 성격이 달라지는 모습이다. 한국 역시 선박 안전과 에너지 수입 구조상 이 충돌을 남의 일로 보기 어려운 처지다.

29일(현지시간) 외신에 따르면 이샤크 다르 파키스탄 부총리 겸 외무장관과 하칸 피단 튀르키예 외무장관, 바드르 압델라티 이집트 외무장관, 파이살 빈 파르한 알사우드 사우디아라비아 외무장관은 파키스탄 수도 이슬라마바드에서 호르무즈해협 재개방 문제를 논의했다.

이는 이번 전쟁의 초점이 공습전에서 해상 질서 복원 문제로 옮겨가고 있음을 단적으로 보여준다. 단순히 휴전 가능성을 타진하는 수준을 넘어 원유 수송로를 어떤 방식으로 다시 열고 누가 그 질서를 관리할 것인지가 전쟁 종결 논의의 핵심 의제로 부상했음을 시사한다.

2026년 3월 29일 파키스탄 이슬라마바드에서 이란과의 갈등 속 미국‑이스라엘 분쟁 상황 가운데 지역 긴장 완화를 논의하기 위해 회담을 갖는 동안, 이집트의 외무장관 바드르 압델라티, 사우디아라비아의 파이살 빈 파르한 알사우드 왕자, 파키스탄의 이샤크 다르 외무장관, 터키의 하칸 피단 외무장관이 단체 사진을 찍고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 본토 공습전에서 호르무즈 문제로

전쟁 초반 최대 관심사는 미국·이스라엘의 대이란 공습 강도와 이에 맞선 이란의 미사일·드론 보복이 어디까지 확전될지 여부였다. 당시엔 테헤란과 군사시설, 에너지 인프라 타격 자체가 전황의 중심에 있었고 국제사회도 본토 충돌의 수위에 촉각을 곤두세웠다.

하지만 전쟁이 장기화하면서 단순 타격전보다 전후 비용이 더 큰 의제로 부상했고 그 중심에 호르무즈 해협이 올라섰다.

최근 며칠 사이 각국 외교 채널이 휴전 일반론보다 해협 재개방 방안에 초점을 맞추기 시작했고 해상 교통 안정화와 원유 흐름 복원, 통항 방식 조정이 함께 논의되면서 호르무즈 문제는 군사 충돌의 부수 변수가 아니라 핵심 의제로 떠올랐다. 호르무즈 해협은 전쟁 전 세계 원유·가스 수송의 약 20%가 지나는 길목으로 평가돼 왔다.

◆ 공습보다 더 커진 '호르무즈 재개방' 외교전

이슬라마바드에서 열린 4개국 외무장관 회담은 이런 흐름을 보여주는 가장 상징적인 장면이다. 이 회담의 초점은 일반적인 휴전론보다 호르무즈 해협 재개방 방안에 맞춰졌으며, 참가국들은 해상 교통 안정화와 원유 흐름 복원을 위한 구상을 논의했고 일부 제안은 미국 측에도 전달된 것으로 전해졌다.

이 흐름은 한국에도 직접적이다. 한국은 중동에서 원유의 약 70%, 액화천연가스(LNG)의 약 20%를 들여오는 구조다.  호르무즈 문제는 중동 지역 분쟁을 넘어 국내 에너지 수급과 수입 부담 문제로 직결된다.

이에 외교부는 지난 23일 이란 측에 호르무즈 해협 내 한국 선박의 안전 보장을 요청하기도 했다.

27일(현지 시간) 이스라엘의 공습으로 폐허가 된 레바논의 주택가에서 한 여성이 조심스럽게 걷고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 레바논 전선 다시 부상…후티 참전으로 홍해까지 흔들

최근 전쟁의 또 다른 변화는 레바논 전선의 재부상이다. 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리는 29일 남부 레바논 작전 확대를 지시했다. 이스라엘은 헤즈볼라의 로켓 공격과 대전차 미사일 위협을 이유로 남부 지역 내 안보 완충지대 확대에 나섰다.

이는 이란전이 더 이상 이란 본토와 이스라엘 간 직접 충돌에만 머물지 않고, 헤즈볼라 문제까지 다시 묶이는 방향으로 확전되고 있음을 의미한다.

전쟁 초반에는 본토 타격 자체가 주목받았다. 지금은 이란의 지역 대리세력들이 어느 수준까지 전선에 결합하느냐가 더 중요한 변수로 떠올랐다. 레바논 전선이 다시 흔들리기 시작했다는 점은 휴전 협상의 조건이 한층 복잡해졌음을 뜻한다. 본토 공습만 멈춘다고 해서 전쟁이 곧장 수습되는 구조가 아니다.

후티 변수도 전쟁의 성격 변화를 보여준다. 후티의 가세와 중동 긴장 확대로 브렌트유는 배럴당 115달러 선까지 오르며 3월 상승률이 59%에 달했다. 이는 호르무즈와 함께 홍해·바브엘만데브 해협까지 동시에 흔들릴 경우, 이번 전쟁이 중동 본토 공습전이 아니라 에너지·물류 전반을 흔드는 복합 해상 위기로 바뀔 수 있음을 보여준다.

29일(현지시간) 미국 플로리다주 팜비치 국제공항에서 에어포스원에 탑승하는 도널드 트럼프 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '4월 6일' 시한 제시한 트럼프…전쟁의 초점은 해협과 협상으로

미국이 최근 내놓은 '유예 시한'도 이런 흐름을 보여주는 대목이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 26일 이란의 요청에 따라 에너지 시설 공격을 10일간 중단하겠다고 밝히며 시한을 4월 6일 오후 8시(미 동부시간)로 제시했다.

겉으로는 대화와 협상 여지를 남긴 조치처럼 보인다. 하지만 실제로는 전면 휴전이라기보다 호르무즈 재개방과 에너지 질서 복원을 압박하기 위한 제한적 유예 성격이 강하다는 분석이 나온다.

이는 미국이 전쟁 한 달 시점에서 이란과의 충돌을 단순 군사 타격전으로만 끌고 가기보다 해협 통항과 에너지 인프라 문제를 협상 테이블로 끌어내려는 의도가 깔린 것으로 보인다. 현재 국면은 전쟁을 계속할지 여부 못지않게 언제 어떤 조건으로 멈출 것인지가 더 중요해졌다.

호르무즈 해협을 어떤 방식으로 다시 열고 이란의 행동 변화를 어디까지 끌어낼 수 있느냐가 전쟁 이후 질서를 가를 핵심 변수로 떠오르고 있다.

한국 입장에서도 남의 일이 아니다. 호르무즈 문제가 단순한 중동 지역 충돌을 넘어 원유 수송로와 국내 수입 부담, 물가까지 건드리는 변수로 번지고 있다. 결국 한 달 전쟁의 끝에서 더 중요해진 것은 누가 더 강하게 때리느냐가 아니라 해협과 에너지 질서를 둘러싼 협상 국면이 실제 어떤 결과로 이어지느냐로 보인다.

hyun9@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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