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[AI로 읽는 경제] ODA도 '국익 전쟁'…원조에서 '자원·시장·기술' 등 산업 전략으로

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산업연 '개발협력 패러다임 전환' 보고서 발표
미국·일본·독일·영국 등 개발협력 '국익' 전면화
DAC ODA 1년 새 12.9% 감소…LDC↓·LMIC↑
"한국도 산업·공급망 연계한 전략형 ODA 필요"

* [AI로 읽는 경제]는 AI 어시스턴트가 분석한 내용을 바탕으로 기자가 정리한 내용입니다. ChatGPT AI 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해 보기 바랍니다.

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 공적개발원조(ODA)가 '빈곤 퇴치'라는 단일 목표를 넘어서고 있다. 경제안보가 외교·통상 전략의 중심 의제로 부상하면서, 주요 선진 공여국들은 개발협력을 자국의 산업·공급망 전략과 결합하는 방향으로 재편하고 있다.

원조가 도덕적 책무의 영역에서 벗어나 자원·시장·기술을 둘러싼 '국익 경쟁'의 수단으로 재정의되고 있다는 분석이다. 이런 흐름 속에서 중견 공여국으로 성장한 한국 역시 ODA를 산업·공급망 전략과 어떻게 연계할 것인지에 대한 정책적 선택을 더 이상 미룰 수 없는 상황이다.

[AI 일러스트=김기랑 기자]

◆ 원조에서 투자·무역으로…'국익 전면화'한 주요국

20일 산업연구원이 발간한 '경제안보 시대 개발협력 패러다임의 전환' 보고서에 따르면, 미국·일본·독일·영국·스웨덴 등 주요 선진 공여국은 개발협력 정책에 '국익'을 명시적으로 반영하고 ODA 규모와 지원 대상도 전략적으로 재조정하는 흐름을 보이고 있다.

보고서는 '자국 우선주의'가 보편화되면서 경제·산업적 목적이 개발협력의 중심으로 자리 잡고 있다고 진단한다.

미국은 지난해 국가안보전략(NSS)에서 경제안보를 핵심 분야로 설정하고, 아프리카에 대한 관계를 '원조 중심'에서 '투자·무역 중심'으로 전환하겠다고 밝혔다. 개발원조가 미국 국익에 부합해야 한다는 원칙도 분명히 했다.

일본은 지난 1992년 ODA 대강 이후 일관되게 국익을 개발협력 목적에 포함해 왔고, 2023년 개정 '개발협력 대강'에서는 일본의 안보와 번영을 명시적으로 강조했다. 요청을 기다리는 방식이 아니라 일본의 강점을 활용한 '제안형 협력'도 강화하겠다고 밝혔다.

주요 공여국의 개발협력 정책에 반영된 국익과 자국의 경제·산업적 필요 현황 [자료=산업연구원] 2026.02.20 rang@newspim.com

독일은 지난해 경제협력개발부(BMZ) 개혁을 통해 '파트너십 기반 개발정책'을 천명하고, 독일 산업 구조를 반영한 전략적 선택과 집중을 추진 중이다. 제조업 기반 수출경제라는 특성을 반영해 글로벌 사우스와의 경제협력을 핵심 목표로 설정했다.

영국은 국민총소득(GNI) 대비 ODA 비율 축소를 공식화하고 다자원조 비중을 줄이는 대신 양자협력을 확대하고 있다. 스웨덴 역시 기존의 인도주의 중심 원조에서 벗어나 무역·외교·이민 정책과 연계하는 방향으로 전면 개편에 나섰다.

이 같은 주요국들의 추세를 보면, ODA가 '도덕적 의무'에서 '전략적 수단'으로 재정의되고 있다는 해석이 나온다. 국가별 접근 방식에는 차이가 있지만, 공통적으로 ODA를 외교·통상·산업 정책과 결합해 자국 기업의 해외 진출과 전략 산업 협력 등으로 연결하려는 흐름이 뚜렷하다. 총량은 줄이되 전략적 가치가 높은 분야와 국가에 집중하는 '선별적 원조'가 새로운 표준으로 자리 잡고 있다는 평가다.

◆ '가난한 나라→협력 가능 국가'로 수원국 재편 흐름

이 같은 정책 변화는 실제 ODA 실적에도 반영되고 있다. 경제협력개발기구(OECD) 개발원조위원회(DAC) 통계에 따르면, 약정액 기준 ODA 규모는 2023년 2481억달러에서 2024년 2161억달러로 12.9% 감소했다. 증여등가액 기준으로도 2234억달러에서 2100억달러로 6.0% 줄었다 .

보고서는 2024년이 1995년 이후 처음으로 미국·독일·영국·프랑스가 동시에 ODA를 삭감한 해라는 점에 주목한다. OECD는 지난해 들어서는 ODA가 추가로 10~18% 축소될 수 있다고 전망했다.

DAC 회원국 전체와 주요 공여국의 ODA 규모 추이 [자료=산업연구원] 2026.02.20 rang@newspim.com

지원 대상도 변하고 있다. DAC 회원국의 최근 2년(2023~2024년) 평균 최빈국(LDCs) 지원 비중은 30.6%로, 10년 평균(36.3%)보다 5.7%포인트(p) 낮아졌다. 반면 하위중소득국(LMICs) 비중은 38.1%에서 47.0%로 8.9%p 상승했다 .

성장 잠재력과 경제·산업 협력 가능성을 고려해 파트너국을 재배치하고 있다는 의미다. 특히 스웨덴은 LDC 비중을 18.3%p 줄이고, LMIC 비중을 17.4%p 늘렸다 .

ODA가 '가장 가난한 나라' 중심에서 '전략적 협력 가능 국가' 중심으로 이동하는 흐름이 통계로 확인되는 대목이다. 개발협력을 통해 성장 잠재력이 있는 국가와의 경제·산업적 연계를 강화하겠다는 방향 전환으로 읽힌다. 인도적 필요보다 공급망 안정과 시장 확대 등 전략적 가치가 우선순위를 차지하기 시작했다는 점에서 ODA의 성격 자체가 구조적으로 바뀌고 있다는 해석이 나온다.

DAC 회원국 전체와 주요 공여국의 수원국 소득 수준 그룹별 지원 비중 변화 추세 [자료=산업연구원] 2026.02.20 rang@newspim.com

◆ 한국 ODA 40억달러…'산업 단위'로 재설계 필요

한국은 2010년 OECD DAC 가입 이후 양적·질적 성장을 거쳐 중견 공여국으로 자리 잡았다. 2024년 기준 증여등가액 기준 ODA는 GNI 대비 0.21%인 약 40억3000만달러 규모로, DAC 회원국 가운데 중상위권 수준이다. 단기간에 예산이 빠르게 확대된 만큼, 이제는 '얼마를 쓰느냐'보다 '어디에 어떻게 쓰느냐'가 더 중요한 단계에 접어들었다는 평가다.

보고서는 한국이 전 세계적인 개발협력 패러다임 전환의 분수령에서 경제·산업적 측면을 고려한 전향적 정책 방향을 검토해야 할 과제에 직면해 있다고 지적한다. 특히 개발협력을 다른 정책과 분리된 독립 영역이 아니라, 산업·무역·통상·공급망 정책과 연계한 범정부 전략 틀 속에서 설계·추진해야 한다는 점을 강조한다.

투자·금융·무역을 연계한 개발협력이 향후 주류화될 가능성이 큰 만큼, 국가협력전략(CPS)의 전통적 중점 분야인 교육·보건을 넘어 공급망 안정과 탄소중립 등 최근 국제 질서 변화를 반영한 전략 분야 설정이 필요하다고 제안한다. 이는 ODA를 단순한 프로젝트 지원이 아니라 전략 산업 협력의 플랫폼으로 활용하자는 문제의식이다.

[AI 일러스트=김기랑 기자]

또 기술 단위 이전 중심의 협력에서 벗어나 '산업' 수준에서 통합적 지원이 가능한 방식으로 전환해야 한다고 강조한다. 개발협력 수요와 국내 경쟁력 차원에서 유망 산업을 선별해 산업 단위의 하향식 접근으로 프로그램을 기획·설계하고, 환경·사회 고위험 산업군에 대해서는 책임 있는 경영(RBC)과 연계해 지속 가능성을 확보해야 한다는 것이다 .

2024년 OECD DAC 동료검토 보고서 역시 한국 기업의 디지털 연결성과 제조업 투자 역량을 높이 평가하며, 기업과의 협력을 통해 개발 효과를 확대할 필요성을 제기한 바 있다. 동료검토 보고서는 OECD DAC가 회원국의 ODA 정책과 집행 전반을 약 5~6년마다 한 번씩 종합 점검하고, 그 결과와 권고사항을 정리해 공개하는 평가·학습용 보고서다. 2024년 보고서의 평가는 ODA가 국내 기업의 해외 진출을 지원하는 수단을 넘어, 수원국의 산업 발전과 공급망 안정에 기여하는 구조로 설계될 때 전략성과 정당성을 동시에 확보할 수 있다는 의미다.

이는 결국 ODA를 외교부나 개별 부처의 사업 차원을 넘어 산업·통상·공급망 전략과 결합한 '정책 패키지'로 고도화해야 한다는 문제 제기로 여겨진다. 단순한 원조 예산 집행이 아니라, 전략 동반국을 발굴하고 장기적 경제협력 기반을 구축하는 수단으로 ODA를 재설계해야 한다는 의미다. 산업 경쟁력 강화와 글로벌 과제 해결을 동시에 달성하는 '전략형 개발협력'으로 전환할 수 있느냐가 향후 한국 ODA의 성격을 좌우할 핵심 변수로 지목된다.

■ 한 줄 요약

경제안보 시대에 ODA는 더 이상 '원조'가 아니다. 주요국은 이를 산업·공급망 전략의 도구로 재편하고 있으며, 한국 역시 40억달러 규모 ODA를 '산업 전략형 개발협력'으로 전환할 기로에 서 있다.

rang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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