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【崔宪圭专栏】韩中关系十字路口:务实外交还能坚持多久?

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纽斯频通讯社首尔9月8日电(记者 崔宪圭)"为何要把'方向盘(指国家主权)'交给别人?李在明政府难道不是一个拥有主权的政府吗?"

2025年8月28日上午,当朝鲜国务委员会委员长金正恩将出席中国抗战胜利纪念日阅兵式的消息成为全球主要媒体头条时,一位曾长期驻韩的中国前特派记者向本报记者发信息表达上述感慨。

他认为,在当前形势下,南北对话本就不易,若李在明政府接受中方活动邀请,或许会为南北首脑会面提供机会。

实际上,这场抗战胜利纪念活动本身就具备足够的国际分量,值得韩国总统出席。若总统李在明果断决定前往出席,那么或许能创造出韩国总统上任以来最短时间内实现历史性韩朝首脑会谈的契机。

中国每年9月3日举行的抗战胜利纪念活动源于与美国、英国等自由世界以及中国等盟国共同参与的反法西斯战争胜利(即二战胜利)纪念。

当年,日本在1945年8月15日因美国投下原子弹而投降,并于9月2日签署投降书。签署那天,拄着拐杖登上军舰签字的日本外相正是当年因独立运动家尹奉吉义士掷手榴弹致下半身严重受伤的那位。

不少中国民众至今清晰记得这一历史片段,并将其视为朝鲜民族崇高抗日精神的象征。尽管韩国未能作为二战胜利国加入联合国,但在独立志士的抗日斗争方面毫不逊色于其他盟国。

也正因如此,韩国理应坦然参与中国举办的抗战胜利纪念活动。2015年,时任总统朴槿惠曾出席中国9.3抗战胜利70周年纪念,并与习近平主席并肩登上天安门城楼观看阅兵式。但这一次,李在明最终未能接受中国邀请。虽在美中霸权竞争背景下韩国的"战略自主性"存在一定限制,但考虑到未来五年韩朝对话与合作的长远目标,这次未能出席措施了一次良机。

韩国政府深思熟虑后,最终派国会议长禹元植代替总统出席活动,但他的出访却"毫无存在感"。不仅没有取得任何显著成果,反而将韩国的被动处境进一步暴露在国际舞台上。

更令人意外的是,在出访中国前,李在明先行访问美国,并在华盛顿战略与国际研究中心(CSIS)的演讲中明确表示:"不再维持'安美经中'(安全依赖美国、经济依赖中国)的外交路线,韩国的外交重心将全面向美国倾斜"。此言一出,无疑动摇了他一贯强调的"务实外交"的立场根基。

针对李在明的这番发言,北京一位朝鲜半岛问题专家上月28日接受记者采访时表示:"李在明政府下的中韩关系虽会较尹锡悦政府有所改善,但仍难以回到文在寅政府时期的高点。"

李在明所说的"难以维持安美经中",其实无异于向外界传递"韩国在安保上依赖美国、在经济上也转向美国"的信号。某种意义上,这与尹锡悦政府初期前企划财政部长官崔相穆提出的"脱中国"路线如出一辙。即便只是为首次与美总统会面所做出的战略性表态,但从韩国国家利益出发,依然欠缺谨慎考量。

李在明在会见特朗普时曾表示:"您成为和平的化身,我愿助一臂之力。"这虽然可以被解读为外交场合的客套之词,但从中也不难读出将韩半岛命运过于寄托他人之手的倾向,听起来不免刺耳。

这也让人联想到传统民主党政府,尤其是前总统卢武铉极力主张的"韩半岛驾驶者论"是否已经"熄灯"。

"为什么要把掌握我们安全的方向盘交给别人?"在美中博弈日趋激烈、东北亚局势不断动荡的背景下,韩国更应以自主、积极的姿态负责地掌握半岛事务主导权。然而当前的政府似乎正试图将韩国的命运导向一种被动、依附的轨道,这不能不令人担忧。

希望李在明政府能从现在开始,真正树立起以国家利益为先的实用主义外交立场,理性应对美国与中国的压力,开展自主外交。(完)

韩国纽斯频(NEWSPIM·뉴스핌)通讯社

[뉴스핌 베스트 기사]

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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