[인사] 한국수출입은행

기사입력 : 2024년01월03일 19:34

최종수정 : 2024년01월03일 19:34

◇ 부서장급 승진

▲ 사업협력부장 김기상 ▲ 남북기금사업2부장 전행렬 ▲ 자금결제실장 권민영 ▲ 데이터센터이전추진반장 유연주 ▲ 인사부소속 수석(연수) 김용태

◇ 부서장급 신규 보임

▲ 혁신성장금융3부장 홍종민 ▲ 전력에너지금융부장 이주흥 ▲ 남북기금사업1부장 이성호 ▲ 법무실장 임현정 ▲ 신용평가효율화추진반장 이윤미 ▲ 전주지점장 백승주 ▲ 여수출장소장 정경빈 ▲ 원주출장소장 김원석

◇ 부서장급 전보

▲ 기획부장 김진섭 ▲ 여신총괄부장 황정욱 ▲ 인재개발원장 정두화 ▲ 신성장금융1부장 박춘규 ▲ 신성장금융2부장 이도형 ▲ 인프라금융부장 심재선 ▲ 플랜트금융부장 양구정 ▲ 중소중견금융2부장 고중열 ▲ MDB사업부장문재정 ▲ 동아시아부장 조인규 ▲ 중남미·유라시아부장 안병호 ▲ 남북기금총괄부장 김정만 ▲ 리스크관리부장 이원형 ▲ 여신감리실장 장우영 ▲ 안전운영부장 안상선 ▲ 정보시스템부장 백철호 ▲ 자금시장단장 차범석 ▲ 여신심사단장 권원협 ▲ 공급망안정화기금준비단장 이동훈 ▲ 경협평가부장 정성수 ▲ 해양프로젝트금융부장 정창환 ▲ 대구지점장 김관 ▲ 상해사무소장 박진오 ▲ 자카르타사무소장 양종배 ▲ 이스탄불사무소장 김환우 ▲ 다카사무소장 우정현 ▲ 이집트주재원장 이현정 ▲ 수은베트남리스금융회사장 정현수

◇ 팀장급 승진

▲ 기획부 경영전략추진반 안영은 ▲ 혁신성장금융3부 전략수주지원팀 양현식 ▲ 사업협력부 기후변화·에너지팀 정용진 ▲ 사업협력부 교통·도시개발팀 윤기상 ▲ 중남미·유라시아부 민간사업·중남미팀 김주환 ▲ 안전운영부 오정태 ▲ 법무실 국제법무팀 장승모 ▲ 정보시스템부 IT정보팀 김찬현 ▲ 자금시장단 국제협력팀 김아영 ▲ 자금결제실 자본시장지원팀 곽경덕 ▲ 여신심사단 여신심사2팀 김은수 ▲ 홍보실 김동환 ▲ 경협증진부 개발금융팀 이승훈 ▲ 해양금융단 해운산업팀 이해성 ▲ 수은베트남리스금융회사 김신의

◇ 팀장급 전보

▲ ESG경영부 국제탄소감축팀 오재훈 ▲ 여신총괄부 여신제도팀 문수자 ▲ 인사부 인사팀 김태범 ▲ 혁신성장금융1부 이차전지·전자산업1팀 강우석 ▲ 혁신성장금융1부 이차전지·전자산업2팀 마현규 ▲ 혁신성장금융2부 신재생에너지산업팀 최성민 ▲ 혁신성장금융3부 미래모빌리티팀 이형원 ▲ 혁신성장금융3부 방위산업팀 정지영 ▲ 혁신성장금융4부 화학·소재부품산업팀 박봉균 ▲ 투자금융부 간접투자팀 서밀희 ▲ 인프라금융부 해외사업개발팀 임동준 ▲ 전력에너지금융부 대체에너지산업팀 서창혁 ▲ 플랜트금융부 정유가스플랜트팀 조정원 ▲ 자원금융부 석유가스팀 이진경 ▲ 중소중견금융2부 중소중견4팀 석진오 ▲ 무역금융부 무역금융팀 허정옥 ▲ 경협총괄부 기금업무팀 조윤경 ▲ MDB사업부 MDB사업1팀 김윤희 ▲ MDB사업부 KSP팀 황상하 ▲ 동아시아부 아시아1팀 정현주 ▲ 동아시아부 아시아3팀 김유신 ▲ 서아시아부 아시아4팀 구본현 ▲ 중남미·유라시아부 유라시아·중동팀 강상진 ▲ 기술환경심의부 환경사회심의팀 한수형 ▲ 윤리준법부 준법지원팀 민주영 ▲ 윤리준법부 자금세탁방지팀 권욱하 ▲ 윤리준법부 경제제재대응팀 채승철 ▲ 기업구조조정단 기업개선1팀 양혜영 ▲ 기업구조조정단 기업개선2팀 김동혁 ▲ 정보시스템부 IT인프라팀 김재홍 ▲ 여신심사단 여신심사3팀 최민 ▲ 공급망안정화기금준비단 기금정책기획팀 정대용 ▲ 공급망안정화기금준비단 기금여신기획팀 황은호 ▲ 대전지점 황병진 ▲ 인천지점 이행환 ▲ 뉴델리사무소유정완 ▲ 마닐라사무소 서정원 ▲ 파리사무소 황현식 ▲ 상파울루사무소 김준우 ▲ 보고타사무소 박대원 ▲ 아크라사무소 김영진

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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com 2026-05-08 11:47

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35