[6·1 도봉구청장] 'GTX-C 지하화' 시급...'6선' 김용석 vs '변화' 오언석

기사입력 : 2022년05월15일 07:00

최종수정 : 2022년05월15일 07:00

김용석 후보, 도봉구의회·서울시의회 경력 '화려'
오언석 후보, 데이터 '과학행정' 등 3대 비전 제시
민주당 강세 지역...'GTX-C 노선 지하화'가 관건

[편집자] 6.1 지방선거가 다가오면서 서울시 자치구의 행정을 책임질 구청장 선거전도 뜨거워지고 있다. 4년전 24:1 완승을 거둔 더불어민주당이 수성에 나선 가운데 기록적 패배를 겪었던 국민의힘은 '정권교체' 여세를 몰아 반격을 예고했다. 25개 자치구 최종후보로 결정된 양당 인물을 조명하고 주요 쟁점과 지역 민심을 살펴봤다(인물 소개는 기호순)

[서울=뉴스핌] 조정한·최아영 기자 = 문화도시로 거듭난 도봉구에선 이동진 구청장을 대신할 새 인물들의 양자대결이 예고돼 있다. 서울의 변방 타이틀을 떼고 문화예술 도시로 발전한 만큼 새로운 후보들의 비전 제시에 구민의 관심이 쏠린다.

민주당은 구의회·시의회 경력을 합치면 6선인 김용석 후보를 전면에 내세웠다. 국민의힘은 도봉구부터 중앙 정치를 두루 경험한 오언석 후보를 맞수로 선택했다. 정치 베테랑들의 자존심을 건 싸움이 될 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2022.05.13 giveit90@newspim.com

◆ 진보 텃밭서 '준비된 구청장'...넘을 수 있을까

진보 텃밭인 도봉구에서 김 후보는 이미 알려진 인물이다. 제3·4·5대 도봉구의회 의원을 지냈고, 제8·9·10대 서울시의회 의원으로 잇달아 활동했다. 이 때문에 그는 스스로 '준비된 구청장' 타이틀을 붙였다. 그는 "구의원 12년, 시의원 12년. (구청장 되기 위해) 24년을 준비했다"고 강조했다.

김 후보는 공약으로 '9대 분야 105가지'를 발표했다. 대표적으로 ▲도봉을 종로, 강남 여의도에 이은 서울의 '제4도심'으로 도약 ▲현대 도시화 ▲광역 교통망 허브 구축 ▲GTX-C노선의 지하화 ▲우이-방학 경전철 조기착공 ▲재개발·재건축 신속 지원을 위한 전담부서 신설 등이다.

오언석 국민의힘 후보는 '새로운 리더십'을 강조하며 불리한 정치 지형에 정면돌파를 선언했다. 그는 민선7기가 해결하지 못했던 교통 문제와 낮은 청렴도 문제 등 산적한 문제를 예산 낭비 없는 과학행정으로 극복하겠다고 밝혔다.

그는 도봉구를 위한 3대 비전으로 ▲데이터 기반 과학행정 ▲꿈이 이뤄지는 도봉 ▲모범적인 자치분권을 제시했다. 대표 공약으로는 ▲도봉 숙원사업인 1호선 전철 지하화 ▲도봉산역에서 출발하는 1호선 급행 전철 도입 ▲지하철 4호선 급행 구간 연장 ▲도봉 맞춤형 기업 유치 ▲재건축 재개발 활성화 ▲지역개발과 재산권 보호 등 지역균형발전 등을 언급했다.

◆ 이변 없었던 '민주당 강세' 지역

도봉구는 최근 선거에서 보수 진영에게 한 번도 자리를 내주지 않았다. 20대 대통령 선거에선 진보와 보수 득표율이 이례적으로 좁혀지긴 했지만 여전히 민주당이 우위를 선점하고 있는 지역으로 알려져 있다.

단적으로 이동진 구청장은 민선 6기에 이어 7기에서 구민들의 선택을 받았다. 6기에선 이석기 새누리당 후보(40.2%)를 제쳤고, 7기에선 이재범 새누리당 후보(33.1%)를 따돌리며 가볍게 구청장에 당선됐다.

국회의원 선거도 마찬가지다. 도봉갑에선 인재근 민주당 의원(54.0%)이, 도봉을에선 오기형(53.0%) 의원이 득표율 과반을 넘겼다. 다만, 이번 대통령 선거에선 이재명 민주당 후보 득표율(49.7%)과 윤석열 국민의힘 후보 득표율(46.5%)이 근소한 차이를 보였다.

[서울=뉴스핌] 채명준 인턴기자 = GTX-C 도봉구간 변경계획 관련 주민면담 현장. 도봉구 측 관계자들이 국토부 측에 질의와 비판을 쏟아내고 있다. 2022.03.18 mrnobody@newspim.com

◆ 'GTX-C 노선 지하화' 해결 시급

이 구청장이 도봉구를 베드 타운(Bed town)에서 대중음악 복합시설이 들어선 문화 도시로 만들었다면, 구민들은 이제 숙원 사업을 명쾌하게 해결해 줄 인물을 찾고 있다.

그 중에서도 답보상태에 머물러 있는 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선(도봉산역~창동역 5.4Km 구간)의 원안 추진이 우선 과제다.

국토부는 지난 2020년 관련 기본계획을 확정하면서 GTX-C 노선의 지하화를 결정한 바 있다. 하지만 국토부는 같은 해 12월 민간사업자 모집을 위한 시설사업기본계획(REP)을 고시하면서 돌연 지상화로 변경, 추진하면서 갈등을 빚고 있다.

주민들은 지상화로 추진될 경우 소음과 분진 등이 발생하고, 구간 지상화에 따라 운행 구간을 1호선과 공유하게 되면 속도 지연이 불가피하다며 원안 추진을 요구하고 있다. 두 후보 모두 해당 사업을 주요 공약으로 한다.

giveit90@newspim.com

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