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광양시의회 임시회 14일 개회..포스코에 지역사회 상생 촉구

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[광양=뉴스핌] 오정근 기자 = 전남 광양시의회가 14일 2022년도 첫 회기인 제306회 임시회를 개회했다.

이번 임시회에서는 올해 시정주요업무계획 청취와 2022년도 제1회 추가경정예산안, 상임위원회 현장확인, 조례안 및 기타 안건을 처리할 계획이다.

제1회 추경안 규모는 본예산 1조 1602억원 보다 96억 원이 증액된 1조 1698억원(일반회계 9489억, 특별회계 2209억)이 제출됐다. 시의회는 오는 17일 위원회 예비심사를 거쳐 예산결산특별위원회 심사까지 마무리할 계획이다.

오는 18일 각 상임위원회는 조례·일반안을 심사할 예정이다. 19일과 20일 시정주요업무계획을 청취하고 주요 현안에 대한 질의가 예정돼있다.

제306회 임시회 개회 [사진=광양시의회] 2022.01.14 ojg2340@newspim.com

조례 제‧개정안에는 의원발의 ▲광양시 긴급재난생활안정지원 조례 일부개정조례안 ▲광양시 인권 기본 조례안 ▲광양시 건축조례 일부개정 조례안 등 ▲광양시 어린이보육재단 2022년 예산출연 동의안 ▲광양제철소 슬래그처리장 내 부지 사용권리 포기 동의안 등 일반안 7건이 상정됐다.

시의회는 결의문을 통해 포스코는 지난해 12월 10일 이사회를 열어 지주회사 체제 전환을 의결하고 오는 28일 임시주주총회를 앞두고 있다고 밝혔다. 본회의장에서 포스코 지주회사 전환추진과 관련해 지역사회 상생을 촉구하는 결의문을 채택했다.

또 지주회사가 설립되면 지주사는 미래 신산업 발굴, 그룹 사업 및 투자관리, 그룹R&D 및 ESG전략 수립 등을 맡고 포스코는 철강사업을 전담하여 지속가능한 친환경 제철소로의 전환을 이끌어 가게 된다고 했다.

이어 2021년 3분기 기준 포스코 그룹 영업이익의 80%를 철강사업이 차지하며 당분간 철강부분 영업이익을 신사업 투자재원으로 사용할 것으로 예측되나 철강사업 분야의 환경오염, 산업재해 등의 지주회사 책임은 약화되고 철강사업 설비와 환경, 안전분야 투자는 신사업에 비해 후순위로 투자될 것이 우려된다고 덧붙였다.

마지막으로 포스코는 지주사 전환 후속조치에 대해 지난 40여 년간 기업 발전에 협력하고 헌신한 광양시민들의 의사를 존중하고 수용하라고 촉구하며 미래 신사업을 광양시에 우선 투자하는 등 지역상생 방안을 마련하라고 요구했다.

진수화 의장은 개회사를 통해 "전부개정된 지방자치법 시행에 따라 의회의 전문성과 책임성, 의무를 강화하는 의정활동에 임하겠다"며 "목성지구 공동주택 환경영향평가서에 층수제한을 누락한 사실을 언급하며 향후 행정절차시 세밀한 검토를 당부한다"고 말했다.

이어 "지난해 12월 부결된 어린이보육재단 2022년 예산출연 동의안에 대해 아무런 보완 조치 없이 재 제출하는 것은 시의회 기능을 무시한 행동이다"며 "상반기 정기인사가 늦어져 공석으로 행정력이 낭비되고 있다고 지적하며 업무공백이 발생하지 않도록 적기에 시행해줄 것"을 당부했다.

ojg2340@newspim.com

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케냐 사웨, 마라톤 '2시간 벽' 깨다 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 마라톤 풀코스 42.195㎞ '2시간의 벽'이 공식 대회에서 처음으로 무너졌다. 케냐의 사바스티안 사웨(30)는 26일(한국 시간) 영국 런던에서 열린 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 통과했다. 2023년 켈빈 키프텀(케냐)이 시카고 마라톤에서 작성한 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 65초나 지운 역대급 레이스였다. 인류가 공식 공인 마라톤 레이스에서 '서브 2'에 성공한 것은 이번이 처음이다. 사웨는 초반부터 흔들림이 없었다. 선두 그룹에서 안정적으로 레이스를 이끌며 5㎞를 14분 14초에 통과했다. 당시 페이스만으로도 2시간 00분 3초가 예측되는 살인적인 속도였다. 하프 지점도 1시간 00분 29초로 통과했다. 세계기록 페이스를 유지하면서도 표정에는 여유가 남아 있었다는 현지 중계진의 평가다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인한 뒤 자신의 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 승부는 30㎞ 이후였다. 사웨는 1시간 26분 03초로 30㎞ 지점을 찍은 뒤 페이스를 다시 끌어올렸다. 요미프 케젤차(에티오피아)가 옆에서 따라붙자 오히려 속도를 더 올리며 양자 구도를 만들었다. 결승선을 약 1.7㎞ 남기고 마지막 승부수를 띄웠다. 사웨는 체중이 하나도 남지 않은 듯 가볍게 치고 나갔고 케젤차는 그 스퍼트를 끝내 버티지 못했다. 버킹엄궁 앞 스트레이트에 들어설 때 승부는 이미 끝나 있었다. 사웨는 두 팔을 번쩍 치켜들며 1시간 59분 30초를 찍었다. 2시간 벽을 깨기 위한 수십 년 도전이 한순간에 결실을 맺는 장면이었다. 그는 결승점에서 "정말 행복하다. 잊지 못할 날이다. 초반부터 페이스가 좋았고 결승선에 가까워질수록 몸 상태가 더 좋아지는 걸 느꼈다"고 말했다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 결승선을 골인하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 2위로 골인한 케젤차 역시 1시간 59분 41초에 완주하며 인류 역사상 두 번째 '서브 2' 기록을 남겼다. 3위 제이컵 키플리모(우간다)는 2시간 00분 28초로 골인해 종전 세계기록을 앞질렀다. 인류가 한 번도 넘지 못했던 장벽이 한 레이스에서만 세 번이나 뛰어넘어진 셈이다. '2시간의 벽'은 오랫동안 인간 한계의 상징이었다. 엘리우드 킵초게(케냐)가 2019년 비엔나 특설 코스에서 1시간 59분 40초를 찍긴 했다. 하지만 이는 레이저 유도차량, 대규모 페이스메이커, 특수 설계 코스가 동원된 이벤트 레이스로 공식 기록으로는 인정받지 못했다. '인간의 다리만으로, 공인 조건에서 2시간을 깰 수 있는가'라는 질문은 여전히 열린 채 남아 있었다. 사웨는 그 물음에 '가능하다'는 답을 내놓았다. 사웨는 이미 예고된 '차세대 괴물'이었다. 2024년 발렌시아 마라톤 데뷔전에서 2시간 02분 05초로 우승한 뒤, 2025년 런던 마라톤에서는 2시간 02분 27초로 정상에 올랐다. 메이저 마라톤 풀코스 4전 전승이다. 그는 대회를 앞두고 "세계 신기록은 시간문제다. 언젠가 2시간 이내에 마라톤을 완주하는 첫 선수가 될 것이라 믿는다"고 말했다. 그리고 런던에서 그 약속을 현실로 바꿨다. [런던=뉴스핌] 박상욱 기자=티지스트 아세파가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 여자부에서 2시간 15분 41초에 결승선을 통과한 뒤 감격하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 여자부에서도 세계기록이 쓰였다. 에티오피아의 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초에 결승선을 통과했다. 지난해 같은 대회에서 자신이 작성한 2시간 15분 50초를 9초 줄인 기록이다. 여자 선수만 뛰는 레이스 기준 세계 최고 기록이 다시 한 번 교체됐다. 2위 헬렌 오비리와 3위 조이실린 제프코스게이(이상 케냐)도 각각 2시간 15분 53초, 2시간 15분 55초를 찍으며 사웨의 레이스 못지않은 하이 레벨 경쟁을 펼쳤다. 세계육상연맹은 여자 도로 레이스 기록을 '혼성 경기'와 '여자 단독 경기'로 나눠 집계한다. 남자 선수들이 페이스메이커 역할을 하는 혼성 레이스와 여자들만 뛰는 레이스의 조건이 다르기 때문이다. 혼성 마라톤 여자 세계기록은 루스 체픈게티(케냐)가 2024년 시카고 마라톤에서 작성한 2시간 09분 56초다. 이번 런던에서는 여자 단독 레이스 기록이 다시 쓰였다. 마라톤은 인간 한계를 시험하는 스포츠다. 그 종목에서 가장 단단해 보이던 벽이 무너졌다. 사웨는 레이스 뒤 "오늘 이 자리까지 오직 기록 단축만을 위해 달렸다. 인간에게 한계가 없다는 걸 보여줘 기쁘다"고 말했다. psoq1337@newspim.com 2026-04-27 07:27
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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