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건설업 넘어 ′친환경‧ESG′ 경영 나선 롯데‧한화‧한양‧쌍용건설

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"선택 아닌 필수"…전담부서 설립 및 투자 확대
수소‧풍력‧태양광 등 사업 다각화 나서
한양, ESG채권 발행 수백억원 자금 조달

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 올해 국내 건설사들이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화와 더불어 새로운 먹거리 산업으로 조력‧풍력‧태양광 등 친환경 신재생에너지 분야에 적극적으로 나설 방침이다.

특히 롯데건설과 한화‧쌍용‧한양건설 등이 신사업 조직 확대와 더불어 신재생 사업 수주를 위한 역량을 확대하고 있다. 이는 정부의 탈원전 정책 발표에 따라 풍력과 태양광 사업에 대한 투자 확대와 더불어 유럽과 미국, 일본 등 선진국들의 탄소중립 이후 관련 사업을 선점하기 위한 조치로 풀이된다.

[서울=뉴스핌] 각사 대표이사. [사진=각사] 유명환 기자 = 2022.01.03 ymh7536@newspim.com

◆ 새로운 먹거리 사업으로 부상한 'ESG'

9일 건설업계에 따르면 롯데건설과 한화‧쌍용‧한양건설 등이 ESG경영을 위한 신규 사업부서 설립과 투자에 박차를 가하고 있다.

롯데건설은 지난해 ESG 전담부서를 신설했다. 이 부서는 중장기 ESG 추진 전략과 활동계획을 수립하고 ESG 경영환경 분석을 비롯해 사회공헌활동 기획 및 운영, 지속가능경영 보고서 추진, 대외 공시 및 평가 대응 등을 수행할 예정이다.

새롭게 신설된 ESG 전담부서는 관련 사업을 한 곳으로 통합 및 관리를 통한 업무 효율성을 높이겠다는 계획이다.

최근 몇 년간 롯데건설은 수생태 보전을 위한 다각적인 물 사업 분야 시공 및 지속적인 연구개발 등을 통해 ESG경영을 수행해 왔다. 하수처리시설 및 하수처리수 재이용시설, 정수장, 상하수도관로를 비롯해 롯데월드타워의 수열에너지를 활용한 냉난방 시스템을 시공하고, 관련 기술을 연구·개발하며 수자원 개선에 박차를 가하고 있다.

또 하수처리 과정에서 발생하는 찌꺼기나 음식물 폐수, 축산 폐기물과 폐수 등을 처리해 바이오가스를 생산하는 기술도 개발했다. 생산된 바이오가스는 발전기를 가동하는 연료로 사용돼 전기를 생산하는 데 활용될 예정이다.

아울러 지난해 6월에는 환경부, 충청남도, 논산시, 현대차증권과 수소경제도시 전환을 위한 업무협약을 체결했다. 협약은 수소경제가 밑바탕이 된 '탄소 중립 실현'을 위한 수소연료전지 발전소와 수소충전소, 스마트팜, 자원재활용수소생산 등 에너지 기반시설 구축을 통한 논산시의 친환경 수소경제 생태계 조성을 위해 체결됐다.

롯데건설 관계자는 "지속 가능한 가치를 실현하기 위해 전사적 ESG 운영체제를 구축할 것"이라며 "투명한 경영환경 분석과 사회공언활동 기획 및 운영, 지속가능경영 등을 통해 글로벌 건설사로 도약할 수 있는 모멘트는 조성할 것"이라고 말했다.

◆ '탄소중립 시대'서 신재생 사업 박차

한화건설은 친환경 사업을 미래의 핵심 성장 동력으로 삼고 ESG경영에 박차를 가하고 있다. 현재 한화건설은 풍력사업 EPC(설계‧조달‧시공 일괄) 수행 경험을 통해 풍력사업에 대한 사업 포트폴리오를 강화하고 있다.

여기에 개발과 운영 및 투자를 통한 경쟁력 확보에 나서고 있다. 이를 통해 종합 디벨로퍼로 자리잡는 것과 동시에 높은 기술력을 요구하는 대규모 해상풍력 사업을 선도하겠다는 전략을 잡고 있다.

한화 그룹 역시 ESG경영에 힘을 보태고 있다. 지난해 김승연 회장은 신년사를 통해 "ESG와 같은 지표는 이미 오래전부터 글로벌 기업의 핵심 경영 원칙으로 자리잡아 왔다"며 "특히, 글로벌 신재생에너지 분야의 리더로서 기후변화에 적극 대응하며, 탄소제로시대를 선도하기 위한 환경 경영에도 박차를 가해야 할 것"이라고 강조한 바 있다.

실제 한화 '그린맨'으로 불리는 최광호 한화건설 대표이사가 부회장으로 승진했다. 최 대표이사는 이후 지속적인 매출·손익 개선, 개발사업 중심으로의 사업체질 개선, 풍력발전 사업 등 친환경 신사업 추진 등의 공로를 인정받았다.

한화건설 관계자는 "풍력발전과 수소에너지, 친환경 수처리 사업을 확대하는 등 전사적으로 ESG 경영을 강화할 것"이라며 "앞으로 관련 사업이 확대될 것으로 전망되고 있는 상황에서 기술력 확보와 인재 육성 및 지원 사업을 확대할 계획"이라고 말했다

◆ '그린뉴딜' 신기술 BIM으로 영역 확대

쌍용건설과 한양 역시 ESG 사업 확대에 나서고 있다. 쌍용건설은 ESG 경영 실천을 위해 정부가 추진하는 그린뉴딜 사업의 일환인 그린 리모델링사업에 공을 들이고 있다.

실제 쌍용건설은 임대주택과 어린이집, 의료기관, 교육기관, 체육센터 등 기존 공공건물의 에너지효율을 높이기 위한 기술을 선보고 있다.

그린엔지니어링, AI에 기반한 BIM 연계를 통해 스마트 신기술, 기타 스마트 공법 등을 접목해 에너지 효율성을 높이고 있다.

BIM은 가상현실(VR)로 사전시공을 가능케 해, 시공 중 발생하는 시행착오를 크게 줄이고 인력과 공기를 절감할 수 있게 한다. 쌍용건설은 BIM을 위해 50명 규모의 전담팀을 꾸렸다.

쌍용건설 관계자는 "기속 가능한 친환경 사업을 추진하기 위해 내부 연구 인력과 기술력 확대에 적극적으로 나서고 있다"며 "에너지 효율성을 높여 기존 주택의 가치를 넘어 새로운 트랜드를 이끌기 위한 다양한 기술력을 선보일 예정"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 동북아 LNG Hub 터미널 상세 조감도. [자료=한양] 유명환 기자 = 2022.01.03 ymh7536@newspim.com

◆ 중견서 대형사로 도약 나선 한양

중견 건설사인 한양은 대형사로 도약하기 위해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 위한 조직과 정책 체계화에 나섰다.

한양은 지난해 9월 산업통상자원부로부터 '동북아 LNG 허브 터미널 저장탱크 3‧4호기' 공사 계획 승인을 받았다. 이미 건설 중인 1‧2호기 LNG 저장탱크에 이어 3‧4호기까지 추가 승인을 받은 것이다.

동북아 LNG 허브 터미널 저장탱크는 전남 여수시 묘도 65만㎡ 규모 부지에 20만㎘급 LNG 저장탱크 4기와 기화송출설비, 최대 12만7000t(톤) 규모의 부두시설을 조성하는 사업이다.

2020년 착공해 2025년 준공을 목표로 공사가 한창 진행 중이다. 동북아 LNG 허브 터미널은 LNG 저장, 공급은 물론 글로벌 LNG 트레이더 등 다양한 수요처들이 LNG를 저장, 반출하는 서비스를 제공하는 국내 최초의 순수 상업용 LNG 터미널이다.

신재생에너지 핵심인 태양광 발전 시장에서도 두각을 나타낸다. 2020년 3월 전남 영암·해남 구성지구 약 158만㎡(약 48만평) 부지에 '솔라시도 태양광발전소'를 준공, 운영해왔다.

한양은 친환경 사업을 기반으로 한 ESG 채권 발행에 순풍을 달았다. 한양은 지난해 5월 국내 BBB급 발행사 최초로 ESG 채권을 발행했다. 2년 단일물의 200억원 규모 사모채를 ESG 채권의 한 종류인 녹색채권으로 발행했다. 이후 6월과 9월 두 차례에 걸쳐 ESG 채권을 발행하면서 기관과 증권사‧자산운영사들의 연이은 러브콜을 받은 바 있다.

ESG채권은 사회적 책임투자 채권으로 발행자금이 친환경 또는 사회적 이득을 창출하는 프로젝트에 사용되는 채권을 말한다.

건설사들의 ESG 행보는 더욱 가속화될 전망이다. 금융위원회는 오는 2025년부터 자산총액 2조원 이상인 유가증권시장(코스피) 상장사에 ESG 공시를 의무화할 방침이다. 2030년부터는 코스피 상장사 전체로 확대된다.

건설업계 한 관계자는 "ESG 경영에 대한 사회적 인식과 신사업 확장을 위한 필수적인 요소로 작용하고 있다"며 "전 세계적으로 탄소중립 이행을 위한 정책을 펼치고 있고, 관련 사업에 대한 확장성도 높아지고 있는 만큼 건설사들도 그에 맞춰 영역확대를 위한 투자에 나서고 있다"고 말했다.

ymh7536@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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