[대전=뉴스핌] 김태진 기자 = 총파업에 들어간 대전 시내버스 노조가 다른 광역시보다 현저히 낮은 처우를 개선해달라고 사측에 요구하고 있다.

전국자동차노동조합연맹 대전광역시지역버스노동조합은 30일 새벽 총파업에 들어갔다.

노사가 그동안 8차례의 협상을 진행해왔으나 이날 새벽까지 이어진 노조원 정년연장 등 처우개선을 테이블에 올려 임금·단체협상을 벌였지만 끝내 결렬됐다.

전국자동차노동조합연맹 대전광역시지역버스노동조합 2021.09.30 memory4444444@newspim.com

협상에는 대전 시내버스 업체 13개 중 10개가 참여했다.

노조에 따르면 조합원 약 1900명이 참여했고 시내버스 1016대(예비버스 제외하면 964대) 중 약 50%가 운행하지 않는다.

노조가 최우선으로 요구하는 것은 유급휴일 비근무자 수당 지급이고, 두 번째는 정년 연장이다.

노조는 다른 5개 광역시와 비교하면 대전만 현저히 떨어지는 복지 수준을 비슷하게 맞춰달라고 목소리를 높이고 있다.

노조 김성진 노사대책부장은 "노조원의 처우 개선을 위해 관공서 유급휴일 근로자에게 기본급의 250%(기본급 100% + 일당 150%)를 줘야 한다"며 "비근무자에게도 기본급의 100%를 지급해야 한다"고 말했다.

또 "노조원은 토·일요일을 쉬어야 하는데 주말에도 버스 운행을 해야 하기 때문에 이런 개념이 없다"며 "관공서 공휴일에 관한 규정이 올해 1월부터 적용되고 있어 노조원을 쉬게 하든가, 다른 날로 대체하든, 돈을 주든 해야 한다"고 강조했다.

근로의 형평성과 일정하지 않은 휴일근로를 감안해 비근무자도 동등한 대우를 해줘야 한다는 것이다.

두 번째 요구 사항인 정년 연장에 대해 그는 "(노조는) 정년 연장 요구를 만 65세로 했는데, 전국 평균 만 63세해 달라고 요구하고 있다"며 "전국 평균치와 같이 해달라는 것"이라고 주장했다.

또 "시내버스 운전 근로자는 특수업종이라서 대형차 운전자들만 지원할 수 있고 입사 후 1년간 계약직으로 일하면서 시민 수송에 문제가 없다고 판단되면 정규직으로 올라가는 것"이라며 "평균 40세 이상으로 진입장벽이 높고 실제 근무기간은 짧아서 인력 수급이 어렵다. 이 내용은 사용자도 인정한다"고 말했다.

이어 그는 "인력수급이 안되니까 정년을 연장해 달라는 것"이라며 "사용자도 충분히 이득이 되는 것이라고 생각한다"고 했다.

김 노사대책부장은 "(먼저) 사측에서 두 가지 요구를 받아들여질 경우 이후에 (협상) 전향적으로 하겠다"며 "파업이 장기화 하면 시민은 물론 노사의 피해가 있는 만큼 노조는 대화의 문을 최대한 열어놓고 (정당한 합의 통해) 시민의 발이 되는 버스 운행을 정상으로 돌릴 것"이라고 강조했다.

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