전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 산업 물류

속보

더보기

선박 못구하는 수출 중기…해운업계 "단기계약 관행 개선해야"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

지난해 국적선사 적취율 47% 불과…가격 협상력에 부정적
중기, 해운업 불황기에 스팟 운임 의존…"수출 직격탄 맞을수도"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 해운업 중소기업들이 수출품을 실을 선박 확보에 어려움을 겪으면서 그동안 계약 관행을 수정해야 한다는 지적이 제기되고 있다. 수년 간 낮은 운임이 유지되면서 해외 선사를 위주로 스팟(단기) 계약을 이용해온 중소기업들이 앞으로는 국적 선사와 장기계약을 맺을 필요가 있다는 것이다.

의왕 내륙컨테이너기지(ICD) [사진=김학선 기자]

◆ 해운 운임지수 1000→400 장기 하락세…중장기계약 낮고 스팟운임 이용

27일 해운업계 등에 따르면 우리나라 수출입 물량 중 국적선의 수송 비율(적취율)은 2019년 기준 47% 수준이다. 같은 기간 일본(63.1%)에 비해 16.1%포인트(p) 낮다. 특히 중소기업의 국적선사 적취율이 낮은 수준이라는 게 해운업계 설명한다.

중소기업이 국적선을 이용하지 않았던 것은 그동안 해운 운임이 장기적으로 하락추세였기 때문이다. 글로벌 해운업계는 2007년부터 선복량(선박 적재 용량) 증가율이 물동량 증가율을 웃돌면서 운임 하락을 지속해왔다. 2009년부터 집계를 시작한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 기준점인 1000에서 2016년 400.43까지 떨어지기도 했다.

글로벌 운임이 낮아지면서 수출기업들은 국적선사보다는 글로벌 선사를 이용하기 시작했다. 전 세계 해운업계에서 초대형 컨테이너선 투입 경쟁이 벌어지면서 머스크 등 글로벌 해운업체들이 규모의 경제를 실현했기 때문이다. 특히 공급과잉 현상이 발생하던 수년 간 컨테이너선을 채우지 못한 채 운항하는 배가 늘어나면서 수출업체들은 가격 협상에서 우위를 차지했다.

예를 들어 아시아~미주 노선의 경우 초대형 선박을 도입한 선사들은 물량을 확보하기 위해 중국, 일본, 아시아 등 여러나라를 거쳐 미국으로 이동하면서 낮은 운임을 받을 수 있었다. 반면 HMM 등 국적선사들은 초대형 선박을 도입하지 못하면서 글로벌 해상운송 시장에서 경쟁력을 유지하지 못했다. 이후 HMM은 채권단 체제로 전환한 2018년 들어서야 초대형 선박 도입을 결정할 수 있었다. 당시 발주한 선박인 세계 최대 컨테이너선 12척은 유럽 노선에서 운항 중이다.

해운업계 관계자는 "대규모 물량 선적이 필요한 대기업은 안정적인 수출을 위해 국적사와 장기계약을 맺는 경우가 많은 데 비해 중소기업은 스팟 계약을 주로 이용해왔다"며 "수 년 간 국적선사 적취율을 높여달라고 정부와 무역협회 등 화주단체에 요청했지만 현실에서는 잘 반영되지 않았다"고 설명했다.

[세종=뉴스핌] 최온정 기자 = 세계 최대 컨테이너선 'HMM 알헤시라스호' [사진= HMM] 2020.04.23 onjunge02@newspim.com

◆ 중국 경기회복으로 한국 경유 선박 줄며 '비상'…"국적사 경쟁력 갖춰야 협상력 높아져"

상황은 작년 하반기부터 운임이 급등하며 급변했다. 지난해 장기운송계약을 맺어 놓은 상당수 대기업들은 선박 확보에 큰 어려움이 없었지만 중소기업 대부분은 수출품을 실을 배를 찾지 못했다.

이런 현상이 심해진 것은 중국의 경기 회복이 큰 영향을 미쳤다고 업계는 보고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을 비교적 빠르게 진정시킨 뒤 멈췄던 공장이 한꺼번에 가동되면서 중국발 물량이 급증했다는 것이다. 이에 중국과 한국을 경유해 미국, 유럽으로 향하는 배를 띄웠던 글로벌 선사들은 중국에서 배를 채우느라 한국은 들어오지 못하고 있다.

해운업계는 중소기업의 수출을 돕기 위해 나섰다. 국내 대표 국적사인 HMM은 작년 8월부터 현재까지 총 9척의 임시선박을 투입했다. 미주 서안(부산~LA) 노선에만 8척이 운항 중이고, 미주 동안(부산~서배너)에도 작년 말 임시 선박 1척을 투입했다. SM상선은 내달 중 미주 항로에 2척을 긴급 투입한다.

하지만 해운업계는 중소기업의 수출을 안정화하기 위해 국적선사와 장기운송계약 비중을 늘릴 필요가 있다고 보고 있다. 국적선사가 경쟁력을 갖춰야 화주들의 협상력도 높아진다는 이유에서다. 글로벌 선사가 협상 우위에 서기 위해 국내 화주에 선복 공급을 줄이면 국내 수출기업들이 직격탄을 입을 수밖에 없다.

업계 관계자는 "수출업체들이 비용을 줄이기 위해 스팟 운송을 이용하는 것이 이해되는 측면도 있지만 장기적으로 수출기업과 해운업계가 상생하기 위해서는 국적선사 이용률을 높일 필요가 있다"며 "안정적으로 선복을 확보하기 위해서는 물량이 많지 않은 중소기업들도 장기계약을 맺어야 작년 하반기처럼 운임이 급변하는 시기를 대비할 수 있을 것"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'젠슨 황 스캔들' 불똥 튄 백악관? [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 젠슨 황 엔비디아 전 최고경영자(CEO)와 중국 정보요원 의혹 여성 간의 불륜 스캔들 파장이 백악관에 번지며, 도널드 트럼프 대통령의 핵심 참모들이 이번 정치적 난맥상의 책임을 하워드 러트닉 상무장관에게 돌리기 시작했다. 12일(현지시간) 밤 월스트리트저널(WSJ)은 사안에 정통한 복수의 소식통을 인용해 러트닉 장관이 반도체 수출 통제를 지연시킨 행보, 퇴임하는 황 전 CEO와의 오랜 친분, 그리고 기존 행정부 인사들과의 불화 등을 이유로 행정부 내부의 집중 포화를 맞고 있다고 보도했다. 2026년 9월 2일(현지시간) 미국 노스캐롤라이나주 채플힐에서 열린 주요 20개국(G20) 혁신 장관 회의에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)(좌)와 악수하는 하워드 러트닉 미국 상무부 장관의 모습. [사진=로이터 뉴스핌] 러트닉 장관을 향한 압박은 황 전 CEO의 스캔들이 대통령 내각으로까지 번지고 있음을 보여준다. 소식통들에 따르면 이날 트럼프 대통령의 일부 참모들은 러트닉 장관을 둘러싼 내부의 거센 비판을 어떻게 수습할지 논의했다. 트럼프 대통령의 일부 정치적 측근들은 이미 대통령에게 러트닉 장관의 경질 방안을 건의한 것으로 전해졌다. 백악관은 성명을 통해 트럼프 대통령이 "상무장관과 그가 현대 역사상 가장 혁신적인 상무장관으로서 직무를 수행할 능력에 대해 전폭적인 신뢰를 유지하고 있다"고 밝혔으나, 추가 논평 요청에는 응하지 않았다. 상무부와 재무부 대변인 역시 논평을 거부했다. 비판론자들은 상무부가 미국산 인공지능(AI) 반도체의 동남아시아 수출 단속을 가로막으면서, 중국 정보원으로 의심받는 앨리스 황 같은 인물이 엔비디아와 사업할 수 있는 틈을 열어줬다고 지적한다. 실제로 상무부는 2024년부터 앨리스 황이 임원으로 있던 메가스피드 인터내셔널(이하 '메가스피드')의 반도체 수출통제 규정 위반 여부를 조사해 왔지만 블랙리스트(수출통제 명단) 등재까지는 나아가지 않아 국무부와 국가안보회의(NSC) 관계자들의 불만을 샀다. 현재 법무부는 앨리스 황과 연관된 다수의 수사를 주도하고 있다. 러트닉 장관은 트럼프 행정부 내에서 황 전 CEO와 가장 가까운 인사 중 한 명으로, AI 정책 결정 시 수시로 그에게 자문하고 그를 미국의 위대한 경영자 중 한 명으로 치켜세웠다. 황 전 CEO 역시 지난해 "러트닉은 행정부에서 내가 가장 자주 대화하는 인물"이라고 밝혔으며, 상무부는 이 발언 영상을 공식 소셜미디어에 게시하기도 했다. 트럼프 대통령의 일부 측근들은 러트닉 장관이 수출 통제에 소극적으로 대응함으로써 엔비디아와 황 전 CEO에게 방패막이 역할을 해줬다고 대통령과 고위 참모들에게 호소해 왔다. 정작 트럼프 대통령 본인도 중국 기업들이 미국산 반도체에 계속 의존하도록 만드는 것이 더 중요하다는 황 전 CEO의 논리에 동조하며 고강도 수출 제한에 반대해 왔고, 황 전 CEO의 불륜 사실을 보고받고도 조치를 취하지 않았다. 그럼에도 참모들은 지난해 관세 정책 혼선 등에 대한 기존 불만까지 더해 러트닉 장관에게 이번 사태의 책임을 집중시키는 모양새다. 행정부의 갈등은 최근 백악관 집무실 회의에서 폭발했다. 소식통들에 따르면 이 자리에서 스콧 베선트 재무장관과 고위 관리들은 상무부가 중국 및 안보 우려국으로의 엔비디아 칩 판매를 막지 못한 점을 놓고 러트닉 장관을 강하게 추궁했다. 2024년 대선 승리 후 정권 인수기 당시 재무장관 자리를 놓고 경쟁했던 두 장관은 그동안 산발적으로 충돌해 왔다. 황 전 CEO 스캔들로 행정부와 엔비디아의 유착 의혹이 불거지자 베선트 장관 등은 러트닉 장관에게 책임을 돌리려 했으나, 행정부 내 다른 인사들은 재무부 역시 앨리스 황이나 메가스피드를 제재하지 않았다며 베선트 장관에게 역공을 가했단 전언이다. 의회의 초당적 압박도 거세지고 있다. 수출 통제를 관할하는 상원 은행위원회의 팀 스콧 위원장(공화·사우스캐롤라이나)은 12일 밤 황 전 CEO와 러트닉 장관에게 다음 달 3일 청문회 출석을 요구하는 서한을 발송했다. 내년 민주당이 다수당이 돼 차기 상원 은행위원장으로 유력시되는 엘리자베스 워런 상원 은행위 민주당 간사(매사추세츠)도 조사를 예고한 상태다. wonjc6@newspim.com   2026-11-13 11:02
사진
"KB캐피탈도 뚫렸다" 1811명 개인정보 유출 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = KB캐피탈이 해킹 공격으로 고객과 협력사, 임직원 등 총 1811명의 개인정보가 유출됐다. 회사는 관련 시스템과 서버를 중지하고 보안 조치를 강화했으며 정보 유출로 손해가 발생하면 전액 배상하겠다는 방침이다. 13일 금융권에 따르면 KB캐피탈은 지난 10일 악의적인 공격으로 자동차 임대자산 관리시스템에 저장된 고객과 협력사, 임직원의 개인정보가 유출된 사실을 확인했다. 현재까지 파악된 유출 인원은 총 1811명이다. KB캐피탈은 이날 홈페이지에 '개인정보 유출 관련 안내'를 게시하고 유출 항목과 대응 조치 등을 설명했다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = KB캐피탈 홈페이지에 올라온 '개인정보 유출 관련 안내' 2026.11.13 yunyun@newspim.com 자동차 임대자산 관리시스템은 차량 임대자산을 관리하기 위한 내부 시스템으로, 주로 KB캐피탈 임직원과 협력사 직원들이 이용한다. KB캐피탈은 해당 시스템이 금융거래와는 무관하다고 밝혔다. 유출 대상자 가운데 일반 고객은 차량 임대 및 탁송 업무 등과 관련해 개인정보가 저장됐던 20명이다. 유출된 고객 정보는 이름과 생년월일, 휴대전화번호, 주소, 차량번호다. 협력사 및 임직원 정보는 사용자계정과 이름, 휴대전화번호, 전화번호, 부서명, 회사명, 직함 등이 포함됐다. 개인별 유출 항목은 서로 다르며, 홈페이지에서 구체적인 유출 항목을 확인할 수 있다. KB캐피탈은 유출 사실을 인지한 뒤 대상 시스템과 서버를 중지해 접근 경로를 차단하고, 비정상 접근 모니터링 등 보안 조치를 강화했다고 밝혔다. 유출된 개인정보를 이용한 웹사이트 명의도용과 보이스피싱, 파밍 등 2차 피해에도 주의를 당부했다. 본인 확인을 빙자한 출처 불명의 문자메시지나 메일에 담긴 링크를 클릭하지 말고, 회사나 택배사를 사칭한 전화·문자를 통한 개인정보 및 금융정보 입력 요구에 응하지 않도록 안내했다. 정보 유출 관련 문의는 상담센터를 통해 접수한다. 피해자는 손해배상을 청구하거나 개인정보분쟁조정위원회에 신청해 구제받을 수 있다. KB캐피탈 측은 "정보유출로 인한 손해가 발생한 경우 전액 배상토록 할 예정"이라며 "심려를 끼쳐 드리게 된 점 다시 한번 진심으로 사과드린다"고 말했다. yunyun@newspim.com 2026-11-13 09:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동