"북미 차부품주, 장단기 매수 이유 충분...'매그나' 주목"

기사입력 : 2020년11월11일 07:00

최종수정 : 2020년11월11일 07:00

올해 북미 부품주, 오름폭 약 3%...S&P500 10%와 대비
완성차 업황 회복...전기차 호재 발판 삼아 주가 탄력 예상
"캐나다 매그나, 전기차 신생기업에 최고의 제조 플랫폼"

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 장단기적으로 모두 자동차 부품 주식에 투자할 적기라는 분석이 나와 주목된다. 전기차 시장 전망이 밝은 상태를 유지하는 가운데 차 판매량이 증가하는 등 전통 완성차 업황이 회복될 것이라는 예상이다.

부품 업계 내부적으로 비용 절감 소식이 전해지고 주가 수준 역시 저렴해 매수 이유가 충분하다는 조언이 제시된다. 특히 캐나다 대형 부품업체 매그나 인터내셔널(Magna International Inc, 뉴욕거래소: MGA)을 둘러싸고 기대가 나오고 있다.

◆ 완성차 업황 회복 조짐에 기지개 '준비'

지난 9일 기준 올해 들어 다우존스 미국 자동차부품제조업종지수(DJUSAT, 미국·캐나다 등 북미 업체 주가 추종)는 2.9% 오르는데 그쳤다. 다우존스 산업평균지수의 2.2% 상승률과 큰 차이가 없는 것이지만, 기술주 등 유망 업종이 대거 포함된 대형 우량주 종합주가지수인 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수의 10% 상승폭에는 크게 못 미친다.

올해 다우존스 미국 자동차부품 주가지수 추이 [자료= 인베스팅닷컴]

올해 차 부품 주가 다른 업종에 비해 성과가 부진한 것은 이들 회사가 코로나19 사태 발 여파에 타격을 입은 완성차 업체 매출 비중이 크기 때문이다. 하지만 올해 3분기 자동차 판매량(미국 기준)이 증가했고 판매점 재고량도 감소하면서 부품 업체들이 기지개를 켤 준비를 하고 있다.

회복 조짐은 3분기 실적을 통해 나타난다. 미국 포드 자동차와 제너럴모터스의 차 판매와 생산이 빠르게 증가해 이들의 3분기 실적 모두 월가의 예상치를 웃돌았다. 투자 전문매체 배런스에 따르면 지난 6일까지 실적을 발표한 러셀3000 차·차부품 지수 구성 기업이 평균 120% 폭으로 예상치를 상회했다. 평균적으로 월가의 기대를 2배 이상 웃돌았다는 애기다.

미국 미시간 주 포드 자동차 공장 [사진=로이터 뉴스핌]

깜짝 실적에 놀란 월가는 차 판매의 증가세가 내년에도 이어질 것으로 보고 차 부품 업계에 긍정적인 전망을 내놓는다. 부품 업계 매출이 늘고 있는 전기차 시장의 밝은 장기적 전망이 발판이 돼 주가가 탄력을 받을 것이라는 기대 섞인 관측을 한다. 이와 별도로 전기차에 자율주행 소프트웨어 탑재 움직임이 늘면서 매출원이 계속 추가되는 등 부품 업체에 호재가 늘고 있다.

부품 업체 다수가 올해 코로나19 여파 속에서 비용 절감에 나서는 등 체질을 개선한 가운데 이들의 저렴한 주가 수준도 추가 상승 여력을 기대하게 하는 대목이다. 통상 저평가를 받는 부품 업체 주식의 주가수익배율(PER, 12개월 예상 순이익 기준)은 업황이 개선될 때 S&P500 PER의 약 75%를 기록한다. 그렇다면 이들의 PER은 16배가량이 돼야 하지만 현재는 이 수준의 80%에 그친다.

◆ "매그나, 신생기업에 최고의 제조 플랫폼"

부품 업체 가운데 매그나를 주목하라는 의견이 제시된다. 전 세계 3위 부품업체인 캐나다의 매그나는 완성차 업계 회복과 전기차 시장 호재 모두에 혜택을 볼 기업으로 거론된다. 회사의 조립 부문 '슈타이어(Steyr)'는 연간 유럽에서 약 20만대, 중국 합작회사에서 15만대를 만들 수 있는 제조 역량을 갖췄다. 그동안 BMW 5시리즈, 재규어 아이페이스, 토요타 수프라 등 370만대 이상을 생산했다.

매그나 인터내셔널 로고 [사진= 로이터 뉴스핌]

여러 기업 중 매그나에 관심이 쏟아지는 것은 전기차 신생기업 사이에서 최고의 제조 플랫폼을 갖췄다는 평가가 나오며 제휴 러브콜이 잇따르고 있기 때문이다. 중국 전기차 제조업체 샤오펑의 브라이언 구 사장이 "젊은 기업의 경우 가장 효율적인 방법은 제조 관계를 맺는 것"이라고 말하는 등 신생업체 사이에서 제조 수탁에 대한 관심이 커지고 있다.

지난달 15일 매그나는 전기차 신생기업 피스커와 제조 수탁 계약을 맺었다. 매그나는 2022년 4분기부터 피스커의 전기차 '오션' 생산을 시작한다. 피스커는 기업인수목적회사(SPAC)과 합병해 상장에 나설 방침이다. 계약에 따라 매그나는 피스커의 지분 최대 6%를 주당 1센트에 매수할 권한을 갖게 된다.

피스커의 창업자 헨릭 피스커 창업자는 "매그나는 최고의 플랫폼을 갖췄다"며, "매그나의 플랫폼은 수십만대를 생산할 수 있도록 설계됐다"고 평했다. 배런스는 매그나에 대해 "막대한 비용이 들어 신생기업이 하기 꺼려하는 제조를 해주는 업체"라고 설명했다.

한편 이날 매그나의 주가는 5% 급등한 60.36달러에 마감했다. 키코프뱅크 연구원이 매수 의견과 함께 68달러 목표가를 제시했다. 이날 종가 기준으로 회사 주가는 연초 이후 10% 넘게 상승했다. 최근 1년 사이에는 6.74%의 오름세를 보였다.

마켓워치에 따르면 매그나를 담당하는 월가 애널리스트 19명의 투자의견 중 '매수'는 13명, '중립'은 5명, '매도'는 1명으로 각각 조사됐다. 매수 의견은 3개월 전보다 2명이 늘었고, 중립 의견은 1명 줄었다. 매도 의견은 1명 추가됐다.

또한 팁랭크스(TIPRANKS) 집계에 의하면 최근 3개월간 종목 투자의견을 낸 9명의 월가 투자은행 연구원들 중 7명이 매수를, 2명이 보유 권고했고 매도 의견은 없어 전반적인 컨센서스는 "강력 매수"에 해당한다. 애널리스트 목표가 평균치는 63.44달러로 이날 종가 60.36달러에 비해 5% 가량 상승 여지를 보고 있다.

노르웨이 오슬로 주차장의 전기차 [사진= 로이터 뉴스핌]

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35