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[새판짜는 두산]② 핵심자산 매각 또 매각…그래도 재계 순위 '선방'

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매각 자산 인프라·건설 더하면 총 8.7조원
자산 줄며 재계순위 15위→17위권 하락 전망
10년간 최소 17위 유지..입지 변동폭 적을 듯

[편집자주] 창사이래 가장 어려운 시기를 보내고 있는 두산그룹. 하지만 위기 탈출은 신속하고 과감하게 진행되고 있다. 유동성 위기를 극복하기 위한 재무구조 개선계획은 속속 마무리되고 있다. 위기를 조기에 극복할 수 있을 것이란 기대감은 높아졌다. 위기를 마주한 총수일가의 '책임경영' 노력은 과거와는 달라졌다. 새판짜기에 여념이 없는 두산의 달라진 모습은 어떨까.

 

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 재계 서열 15위(자산기준)인 두산그룹은 재무구조 개선계획이 마무리되면 17위권으로 순위가 소폭 하락할 전망이다. 연이은 핵심 계열사와 자산 매각에도 불구하고 급격한 순위 하락은 모면했다는 평가다.

두산그룹은 지난 10년간 재계 순위에서 17위 밖으로 벗어난 적이 없다.

9일 재계에 따르면 두산그룹은 올해 '3조 자구안' 마련을 위해 계열사와 자산을 매각하며 자산 총액이 8조7433억원 가량 줄어들 전망이다.

자산 총액은 매년 공정거래위원회가 발표하는 '2020년도 공시 대상 기업집단' 공개 자료로 활용된다. 자산 총액(공정자산)이 10조원이 넘는 기업집단을 대상으로 매년 5월 순위를 발표하며, 사실상 재계 서열 순위로 받아들여진다.

두산그룹의 자산 총액은 29조2510억원으로, 지난해와 같은 15위를 기록했다. 이 부분 1위는 삼성그룹으로, 자산 총액은 424조8480억원이다. 두산그룹 보다 14.5배 크다.

자산 총액은 일반 계열사의 자산총액과 금융 계열사의 자본총액을 더한 액수다. 올해 기준 두산그룹의 계열사는 25곳. 일반 계열사 22곳, 금융 계열사 3곳이다. '3조 자구안'을 수행 중인 두산그룹은 계열사와 자산을 매각하고 있어 내년도 자산 총액은 올해보다 더 줄어들 전망이다.

지금까지 매각 관련 계약을 체결한 건은 ▲동대문 두산타워 8000억원 ▲두산솔루스 6986억원 ▲㈜두산 모트롤사업부 4530억원 ▲클럽모우CC 1850억원 ▲네오플럭스 730억원 총 2조2000억원 규모다.

6월 말 기준 이들의 자산 총액은 ▲두산솔루스(2030억원) ▲㈜두산 모트롤사업부(4059억원) ▲네오플럭스(720억원)총 6809억원. 두산타워와 클럽모우CC는 매각 대금을 대입하면 줄어드는 자산은 1조6659억원이다.

여기에 매각 절차를 밟고 있는 두산인프라코어와 두산건설의 매각이 성사된다고 가정하면 자산 축소 폭은 더 커진다. 양 사의 자산 총액은 두산인프라코어 5조639억원, 두산건설 2조135억원이다. 두 회사의 매각을 감안한 줄어들 자산 총액은 8조7433억원이다.

이를 반영해 두산의 자산 총액이 29조2510억원에서 20조5077억원으로 줄어든다고 가정하면 올해 기준으로 재계 순위 17위권에 해당한다. 올해 기준 16위는 LS(23.7조원), 17위는 부영(23.3조원), 18위는 대림(18.7조원)이다.

최근 10년간 재계 순위 12~17위권을 오간 것을 감안하면 연이은 자산 매각에도 큰 폭의 하락은 없을 것이란 분석이 가능하다. 최근 10년간 가장 높은 순위는 2011년과 2016년에 기록한 12위, 가장 낮은 순위는 2014, 2015년에 기록한 17위다.

다만 자산 총액은 최근 10년간 가장 낮을 것으로 예상된다. 두산의 자산 총액은 2010년 26조8000억원에서 꾸준히 상승해 2015년 33조1000억원으로 고점을 찍은 뒤 서서히 하락했다. 자산 총액이 가장 높았던 2015년에는 최근 10년 내 가장 낮은 재계 17위를 기록하기도 했다.

채권단 주도 하의 재무구조 개선을 겪은 기업은 자산 매각으로 순위 하락이 불가피하다. 지난 10년간 구조조정을 겪은 기업들의 순위 변화를 보면 대우조선해양은 2010년 16위에서 올해 29위로, DB는 20위에서 39위를 기록하는 등 순위가 뚝 떨어졌다.

2010년 재계 30위권에 들었던 STX(14위), 현대(21위), 한진중공업(29위)은 아예 올해 집계 대상에서 제외됐다. 

syu@newspim.com

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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