전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 재계·경영

속보

더보기

[진격의 K-전기차①] 정의선 주도 '미래차 빅텐트'…재계 1~4위 신동맹 뜬다

기사입력 : 2020년06월23일 11:03

최종수정 : 2020년06월23일 14:47

환경규제로 세계 전기차 시장 급성장…현대차 3위 노린다
테슬라만 바라볼 수 없는 LG화학, 현대차와의 '윈윈' 구상
삼성·SK, 현대차와의 배터리 협력으로 미래 '캐시카우' 확보

[편집자주] 정의선 현대자동차그룹 총괄수석부회장 주도로 이재용 삼성전자 부회장, 구광모 LG 회장의 전기차 배터리 회동이 잇달아 이루어졌다. 최태원 SK 회장과의 회동 가능성도 높아졌다. 한국 경제를 이끌고 있는 삼성, 현대차, LG, SK 등 4대그룹의 신사업 협력동맹이 오너경영의 결단과 맞물리며 현실화되는 모습이다. 글로벌 경쟁이 뜨거운 전기차와 핵심부품 배터리의 '코리아 어밴져스' 탄생 기대감은 한껏 부풀어 오른다.

 

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 정의선 현대자동차그룹 수석부회장과 구광모 LG그룹 회장의 만남으로 전기차 및 전기차 배터리 시장에서 한국 기업들의 활약에 대한 기대가 커지고 있다.

전세계 전기차 판매 4위인 현대차와 전세계 배터리 점유율 1위인 LG(LG화학) 총수의 만남은 전 세계가 주목할 만큼 무게감이 남다르기 때문이다. 앞서 정 수석부회장은 이재용 삼성전자 부회장과도 회동을 갖고 삼성의 전고체 배터리 기술력을 확인한 바 있다.

배터리는 전기차 가격의 3분의 1을 차지할 정도로 핵심 기술이다. 가파른 성장 중인 전세계 전기차 시장에서 성패를 좌우할 키로 여겨진다. 자동차 완성차 업체와 배터리 업체 간 합종연횡이 활발한 이유다.

22일 회동에서도 양 그룹 경영진은 단순히 인사를 나누고 협력 관계를 약속하는 수준을 넘어서서 기술 임원들이 미팅에 참석, LG화학이 개발에 집중하고 있는 미래 배터리의 기술과 개발 방향성을 공유한 것으로 알려졌다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 현대차그룹 경영진이 22일 LG화학 오창공장을 방문, LG그룹 경영진들과 미래 전기차용 배터리 부문 협력 방안을 논의했다. 현대차그룹 정의선 수석부회장(사진 좌측)과 LG그룹 구광모 대표가 오창공장 본관에서 악수를 나누고 있다. [사진=현대차그룹] 2020.06.22 yunyun@newspim.com

◆ 환경규제로 세계 전기차 시장 급성장…현대차 2025년 3위 노린다

전 세계 승용차 신규 판매량 중 전기차의 비중은 아직 3% 수준이지만, 테슬라의 성공을 기점으로 전기차가 자동차업계 게임 체인저가 될 것으로 전문가들은 예상한다. 가장 큰 이유는 환경 규제다.

유럽연합(EU)은 올해부터 승용차 제조사당 탄소배출량을 km당 130g에서 km당 95g로 낮추는 규제를 시행했다. 이를 맞추지 못하면 거액의 벌금을 내야 한다.

규제치 95g/km를 준수하기 위해서는 전면적이지는 않더라도 순수 전기차와 하이브리드의 비중을 높일 수밖에 없는 게 자동차 업체들이 당면한 현실이다.

미국 증권거래위원회(SEC) 연례 보고서에 따르면 테슬라는 지난 3년간 미국에서 탄소배출권 판매로 10억 달러 넘게 벌어들인 것으로 나타났다.

현대자동차가 13일 경기도 현대모터스튜디오 고양에서 신차발표회를 열고 현대자동차의 첫 글로벌 소형 SUV '코나'를 선보이고 있다. /김학선 기자 yooksa@

전기차 판매 증가에도 매년 적자를 면치 못하고 있는 테슬라가 가끔씩 이익을 내는 이유는 바로 다른 자동차 제조업체에게 판매한 탄소배출권 때문이다. 테슬라는 전기차를 판매할수록 탄소배출권이 쌓인다.

현대차 관계자는 "한국은 아직 덜하지만 유럽 자동차 시장은 환경 규제로 인해 이산화탄소 배출량이 높은 차는 아예 판로가 막힐 수 있다"고 말했다.

대부분의 글로벌 자동차 제조업체가 규제치를 맞추지 못하고 있다. 벌금을 피하려면 탄소배출권을 매입해야 한다. 현대차 역시 전기차 출시에 매진할 수밖에 없다.

업계에서는 2018년 말 단행된 인사를 기점으로 정의선 수석부회장이 내연기관과 수소차 대신 전기차를 현대차의 주력사업으로 공식화 했다고 보고 있다.

당시 정몽구 회장을 보좌하며 '가신' 역할을 했던 부회장들은 퇴진하거나 계열사로 이동하면서 경영 2선으로 물러났다. 대신 차세대 기술에 밝은 젊은 직원들을 임원으로 승진시키며 내연기관에서 전기차로의 중심 이동을 시작했다는 평가다.

현대‧기아차는 전기차 시장에서 지난 1분기 기준 글로벌 판매량 2만4116대를 기록, 테슬라와 르노닛산얼라이언스 그리고 폴크스바겐그룹 등에 이어 4위를 기록했다.

현대‧기아차는 2025년까지 총 44종의 친환경차를 선보일 예정이며 이중 절반이 넘는 23종을 순수 전기차로 출시할 계획이다. 이를 통해 2025년 전기차 56만대를 판매해 수소전기차 포함 세계 3위권 업체로 올라서는 것을 목표로 하고 있다.

4대그룹 총수. 왼쪽 위부터 시계방향으로 이재용 삼성전자 부회장, 정의선 현대차 수석부회장, 구광모 LG 회장, 최태원 SK 회장.(사진=뉴스핌DB)

◆ 테슬라만 바라볼 수 없는 LG화학, 현대차와의 윈윈 구상

LG화학 역시 갈 길 바쁜 처지다. LG화학은 지난 2월 테슬라가 중국 상하이 공장에서 생산하는 '모델3'의 배터리 전량을 공급한 것으로 알려졌다.

이 덕분에 최근 자동차 배터리 점유율 1위로 올라섰지만, 테슬라가 가격 협상의 주도권을 가져가면서 향후 납품가를 높게 받기 어려울 수 있다는 우려가 크다. 글로벌 전기차 시장에서 독보적 1위를 달리는 테슬라에 대한 의존도가 느는 것은 불가피하지만 한편으론 독이 될 수도 있다.

일본 파나소닉이 테슬라와 일시적으로 관계를 끊은 것도 테슬라의 가격 인하 압박이 너무 거셌기 때문으로 업계는 보고 있다.

게다가 LG화학이 테슬라에 공급하는 배터리는 폭스바겐, 볼보, GM, 현대 등에 공급하는 대형 파우치가 아니라 소형 원통이다. LG화학으로서는 마냥 테슬라만 바라보며 설비 투자를 늘리기에는 부담이 크다. 

아울러 최근 파나소닉이 다시 테슬라와 3년 신규 계약을 체결, 미국 네바다주 테슬라 '기가팩토리'에서 생산되는 전기차의 배터리 공급을 담당하게 됐다. LG화학으로선 1위의 기쁨을 즐길 여유가 없다.

또 중국 CATL과 BYD도 코로나 여파로 일시적으로 생산량이 줄긴 했지만, 폭발적으로 성장 중인 자국 내 전기차 시장을 등에 업고 LG화학을 빠르게 추격 중이다. 중국 정부의 막대한 보조금으로 중국은 현재 전 세계 전기차 시장 1위다.

한국산이 주도했던 유럽 배터리 시장에서도 중국 업체들이 공격적인 투자에 나서면서 유럽 배터리 시장 경쟁도 한층 치열해질 전망이다.

이런 가운데 이번 총수 회동은 LG화학이 현대차와의 긴밀한 협력관계를 다시 복원함으로써 배터리 납품처를 다변화하고 글로벌 배터리 시장에서 협상력을 제고하겠다는 포석으로 해석된다.

2020년 1~4월 누적 글로벌 전기차용 배터리 사용량 <표= SNE리서치>

◆ 삼성·SK, 현대차와의 배터리 협력으로 미래 '캐시카우' 확보

후발주자인 삼성SDI와 SK이노베이션도 급속도로 성장중인 전기차 배터리 시장에서 점유율을 끌어 올리기 위해 현대차를 향해 러브콜을 던지고 있다.

이재용 삼성전자 부회장이 지난달 정의선 수석부회장을 충남 천안에 위치한 삼성SDI 사업장으로 초청, 차세대 전기차 배터리에 대한 의견을 교환했다. 삼성은 최근 1회 충전 주행거리가 800㎞에 이르는 전고체전지 혁신기술을 발표한 바 있다. 차세대 배터리로 주목받는 전고체전지는 양산까지 대략 3~4년이 걸릴 것으로 업계는 보고 있다.

이 부회장이 직접 정 수석부회장을 초대한 것은 '제2의 반도체'로 불리는 전기차 배터리 시장에서 삼성이 지배력을 늘리기 위해선 현대차와의 협업이 전제돼야 한다는 판단으로 풀이된다. 올 1∼4월 기준 삼성SDI 전기차 배터리 점유율은 5.6%로 세계 5위다.

업계에 따르면 SK 초청으로 정 수석부회장이 조만간 최태원 SK그룹 회장과도 만날 예정이다. 현대차는 지난해 전기차 전용플랫폼 'E-GMP'용 배터리 1차 공급사로 LG화학 대신 SK이노베이션을 선정, 업계에 적지 않은 충격을 줬다.

SK이노베이션은 지난해 전기차 전 세계 시장 점유율 1.9%에서 올해 4.2%로 성장하며 SK그룹의 새로운 '캐시카우'로 주목받고 있다. SK이노베이션은 정유 사업이 코로나19로 직격탄을 맞자 배터리 등 미래사업에 대한 투자를 늘리고 있다.

한국 완성차 업체와 배터리 3사의 '윈-윈(win-win)' 전략을 통해 포스트 코로나 시대 전세계 전기차 배터리 밸류체인에서 한국 기업들이 핵심 플레이어로서 주도권을 잡을지 주목된다.

sunup@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[이재명의 사람들]김현지 총무비서관 [서울=뉴스핌] 지혜진 기자 = 이재명 정부가 출범한 지 1주일이 지난 가운데 비서실장을 비롯해 수석비서관급 인선도 추가로 이뤄지고 있다. 현재까지 드러난 이재명 대통령 인선의 핵심은 '실용'이다. 인수위원회 없이 출발해야 하는 정부인 만큼 기존에 손발을 맞춰온 인사들을 적극적으로 등용하는 모습이다. 특히 이 대통령이 경기 성남시장, 경기도지사 때부터 호흡을 맞춰온 성남·경기라인 인물들은 정부 요직에 내정됐다. 대표적인 인물이 총무비서관으로 내정된 김현지 전 보좌관이다. 이 대통령의 최측근 중 한 명으로 꼽히는 김 전 보좌관은 이 대통령이 성남시장이던 때 시민운동을 하면서 인연이 닿았다. 대학 졸업 직후인 1998년 당시 변호사이던 이 대통령이 설립을 주도한 성남시민모임에 합류했으며 이곳에서 집행위원장, 사무국장 등을 거쳤다. 이 대통령이 정치를 결심하게 된 계기가 됐던 성남시립병원 설립 운동도 함께했다. 성남시립병원추진위원회에서 사무국장을 역임한 것. 이후 이 대통령이 성남시장에 당선된 후에도 시민운동에 방점을 찍었다. 그는 2011년 성남 지역에서 활동하는 환경·도시 전문가 등이 주축이 된 민관 협력 기구 '성남의제21'에서 사무국장으로 활동했다. 그러다 이 대통령이 2018년 경기도지사에 당선된 후에야 도청 비서관직을 맡으며 본격적으로 이 대통령을 보좌하기 시작했다. 김 전 보좌관은 '그림자 보좌'로 유명하다. 본인이 전면에 나서지 않는 성향이다. 시민운동가로 활동할 때는 지역 언론 인터뷰에도 응하는 등 적극적인 모습을 보였으나 이 대통령이 국회에 입성한 이후에는 언론 노출을 지양해왔다. 또한 김 전 보좌관은 이 대통령에게 직언을 아끼지 않는 것으로 알려졌다. 당 관계자는 "김 전 보좌관은 리스크 관리를 중요시하는 사람이다. 문제가 될 만한 것들은 사전에 차단하려고 하고 조심성이 강하다"고 했다. 이 대통령의 최측근으로 꼽히던 정진상 전 당대표실 정무조정실장과 김용 전 민주연구원 부원장이 각각 대장동 사건과 불법 정치자금 수수 혐의 등으로 사법리스크에 휘말리면서 당직을 내려놓은 영향도 있다. 김 전 보좌관이 정 전 실장과 김 전 부원장의 자리를 대체했다는 이야기도 있었다. 김 전 보좌관이 맡게 될 대통령실 총무비서관은 대통령실 예산을 총괄하는 직책으로 공무원 직제상 1급에 해당한다. 특히 대통령실 2급 이하 행정관 등 실무진 인사에 관여할 수 있다. 이 대통령은 수석급 인선에는 강훈식 비서실장, 우상호 정무수석, 강유정 대변인 등 비교적 친명(친이재명) 색채가 옅은 통합형 인재를 등용하는 한편 실무라인에는 김 전 보좌관처럼 오랜 기간 손발을 맞춰온 '복심'들을 배치하고 있다. 대통령실 1부속실장에 내정된 김남준 전 당대표 정무부실장, 의전비서관의 권혁기 당대표 정무기획실장, 인사비서관의 김용채 전 보좌관 등이 대표적이다. 원외에서 이 후보를 후방지원한 더민주전국혁신회의 핵심인물들도 이재명 정부에서 주요 역할을 할 것으로 보인다. 윤용조 혁신회의 집행위원장은 대통령 국가안보실 비서관으로 배치될 가능성이 크다. 강위원 혁신회의 상임고문은 전남 경제부지사에 내정된 것으로 확인됐다. 내년 지방선거를 앞두고 새 정부와 더 긴밀히 호흡을 맞출 수 있는 점을 고려한 것으로 보인다. heyjin@newspim.com 2025-06-11 17:10
사진
李대통령 재판 중단 '헌법 조항 충돌'? [서울=뉴스핌] 이재창 정치전문기자 = 이재명 대통령의 재판 중단을 놓고 논란이 일고 있다. 서울고등법원이 이 대통령의 공직선거법 파기환송심 재판을 연기하면서 현직 대통령의 불소추 특권을 규정한 '헌법 제84조'를 근거로 든 데 대해 야당이 '판결로 대통령이 자격을 상실하면 60일 이내에 후임자를 선거한다'는 헌법 제68조로 재반박하고 나선 것이다. [서울=뉴스핌] 국회사진기자단 = 이재명 대통령이 4일 오전 국회 사랑재에서 우원식 국회의장 등 여야 대표들과 함께 오찬을 하기 전 환담하고 있다. 2025.06.04 photo@newspim.com 헌법의 애매한 조항에 대한 해석의 차이를 넘어 헌법 조항의 충돌 문제로 번진 것이다. 논란의 불을 붙인 것은 서울고법의 결정이다. 법원은 "재판부에서 기일 변경 및 추후 지정(추정)을 하기로 했다"며 "헌법 제84조에 따른 조치"라고 밝혔다. 추정은 사실상 임기 내 재판을 하지 않겠다는 의미로 받아들여졌다. 이에 따라 위증 교사와 대장동, 법인카드 유용, 대북송금 사건 등 대통령이 받고 있는 다른 네 개의 재판도 연기 가능성이 높다. 이에 야당이 반발했다. 한동훈 전 국민의힘 대표는 9일 '헌법 제68조'를 들어 서울고법의 결정을 반박했다. 헌법 제68조 2항은 "대통령이 궐위된 때 또는 대통령 당선자가 사망하거나 판결 기타의 사유로 그 자격을 상실한 때에는 60일 이내에 후임자를 선거한다"고 규정한다.   검사 출신인 한 전 대표는 자신의 페이스북에 헌법 68조를 예시하며 "헌법상 이재명 대통령 재판은 중단되지 않는다"며 "헌법적으로도 그렇고, 다수 국민 상식 면에서도 그렇다"고 '헌법 제68조'를 거론하며 조목조목 반박했다. 한 전 대표는 "대한민국 헌법 제68조는 '대통령도 판결로 자격을 상실할 수 있다'고 명시하고 있다"며 "민주당과 서울고법 형사7부 주장대로 대통령이 돼서 진행 중인 재판이 중단되는 것이라면 헌법 68조의 '판결로 대통령 자격을 상실한 때'라는 문구를 설명하기 어렵다"고 했다. 재판이 중단된다면 재판이 열리지 않는 만큼 대통령이 판결로 자격을 상실할 일은 없다. 그렇다면 굳이 헌법에 이 조항을 넣을 이유가 없다. 결국 재판이 열린다는 전제로 헌법에 이 조항을 넣은 걸로 해석할 수밖에 없다는 논지다. 관건은 헌법 제84조의 해석이다. '소추(訴追)'의 의미를 검사의 공소 제기(기소) 외에 기존의 재판까지 적용해야 하는지를 두고 법조계에서 논란이 이어지고 있다. 여당은 모든 재판이 중단되는 것으로 해석하고, 야당은 진행 중인 재판은 해당하지 않는다고 맞선다.  이런 주장까지 포함하면 헌법 84조와 68조가 충돌하는 것으로 해석될 여지가 있다. 물론 판결은 법원의 판결 외에 헌법재판소의 판결도 포함할 수 있다. 대통령의 중대 행위에 대한 탄핵이 이뤄질 경우 헌재의 결정 여하에 따라 자격을 상실할 수 있다. 헌재의 판결을 의미한다면 충돌로 볼 수 없다. 민주당은 논란을 원천 차단하기 위해 재판 중단법(형사소송법 개정안) 처리를 추진하고 있다. 이 대통령 측근인 정성호 민주당 의원은 "판사에 따라 다른 입장이 나올 수 있는 만큼 형사소송법을 처리해 더 이상의 논란을 없애는 게 바람직하다"고 말했다.   민주당은 이 법안을 12일 처리할 예정이었으나 일단 13일 선출되는 차기 원내대표에게 넘기기로 했다. 서울고법이 재판을 중단하고 나머지 재판도 중단 가능성이 높은 상황에서 굳이 방탄 논란을 자초할 이유가 없다는 판단으로 보인다. leejc@newspim.com 2025-06-10 13:43
안다쇼핑
Top으로 이동