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[최헌규의 금일중국] 개혁개방을 도운 부시와 중국굴기를 막으려는 트럼프., '친중파' 부시의 장례를 추도하는 중국의 각별한 시선

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[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 미국과 중국이 수교하기 전인 1973년, 미국 외교부(국무부)에 주영국 대사와 주프랑스 대사 두 개의 빈자리가 났다. 백악관은 유능한 외교관 부시에게 가고 싶은 곳을 고르라고 했다. 그런데 뜻밖에도 부시가 선택한 것은 런던과 파리의 대사가 아닌 베이징 대표처 연락사무소 장 자리였다. 때는 수교(1979년)전으로 아직 정식 대사관도 개설되지 않았다.  

‘주영국, 주프랑스 대사라면 외교장관(국무부 장관)으로 가는 수직 사다리를 타는 것이고, 미국 외교관이면 누구나 선망하는 자리인데 이런 곳을 마다하고 하필 베이징이라니…’ 주변의 수군거림이야 어떻든 그렇게 부시는 미국의 초대 중국 주재 연락사무소장을 자처해 중국으로 향했다.

5일(현지시간)은 조지 허버트 워커(H.W) 부시 전 미국 대통령('아버지 부시')의 장례일이다. 세계가 부시 전 대통령의 서거를 추모하는 분위기이나 중국만큼 ‘소회’가 남다른 나라도 드물 것 같다. 중국에 있어 부시는 언제나 따뜻하고 고마운 라오펑유(老朋友,오래되고 절친한 관계)였고 부시 전 대통령에게 중국은 평생동안도 호기심을 다 못 채울 매력적인 나라였다.

40대 후반 젊은 외교관인 부시 전 대통령이 중국과 인연을 맺은 것은 미중이 아직 정식 수교를 맺기 전인 1970년대 초반으로, 중국에서는 서서히 문화대혁명의 막이 내릴 무렵이었다. 부시 전 대통령은 정식 수교전 워싱턴과 베이징을 연결하는 연락관 업무를 수행하며 죽의 장막 속 중국 권부와 깊은 친분을 맺었다. 워터게이트 사건으로 논란에 휩싸인 워싱턴 정가와 달리 베이징은 부시에게 흥미롭고 호감이 가는 나라였다.

평소 부시 전 대통령은 ‘중국에서 지낸 날들이 일생 중 가장 행복한 시절이었다’고 말했다. 회고록 ‘부시의 중국일기’에서 그는 '내가 관료로서 미래를 돌보지 않고 중국 근무를 자원한 것은 장구한 역사의 나라 중국의 신비감에 매료됐기 때문'이라고 밝혔다.

중국에서 근무하는 동안 그는 시간만 나면 부인과 자전거를 타고 베이징 후통(좁은 골목의 옛 서민 주택가) 구석구석을 다니며 중국을 돌아봤다. 당시는 아직 개혁개방 전이었다. 하지만 자전거 페달을 밟으며 그가 체험한 중국은 지저분하고 위험한 곳이 아니라 서정 가득하고 사람 냄새 나는 곳이었다. 신문들은 ‘자동차 왕국에서 온 자전거 타는 대사’라는 미담기사로 부시의 베이징 생활을 소개했다. 

‘새벽 공원의 노래소리와 태극권을 하는 주민들, 하나둘 하나둘 하는 구령소리, 군중들의 행진과 나팔소리, 따르릉거리는 자전거 소리, 아이들의 재잘대는 소리, 기적소리를 뿜고 달리는 기차, 거리 곳곳에서 흘러나오는 확성기 방송소리, 얇은 피에 싸서 먹는 카오야(구운 오리고기)’. 죽어도 잊지못할 중국에 관한 기억들이라며 그는 ‘부시의 중국일기’에 이렇게 적고 있다.   

생전 중국을 방문한 조지 허버트 워커(H.W) 부시 전 미국 대통령(오른쪽)이 덩샤오핑(왼쪽)과 대화를 나누고 있다. [사진=바이두]

1970년대 말 덩샤오핑(鄧小平)이 집권하고 개혁개방이 시작된 후에도 부시 전 대통령은 여러 차례 중국을 방문했다. 그는 중국 개혁개방의 지도자 덩샤오핑을 가장 많이 만난 미국 정치인이기도 하다. 언제부터랄 것도 없이 두 사람은 '라오펑유' 관계로 발전했다.  

지난 1982년 5월 중미 관계는 대만에 대한 미국의 무기 판매 문제로 갑자기 소용돌이에 빠져들었다. 당시 부시 전 대통령은 미국 부대통령 신분으로 중국에 건너가 덩샤오핑과 한 시간 단독 회담을 한 뒤 교착상태를 풀었다. 부시 전 대통령과 덩샤오핑 두 사람간의 신뢰가 얼마나 두터웠는지 실증하는 사례다.

부시 전 대통령은 1989년 2월 미국의 41대 대통령에 취임한 후 제일 먼저 중국을 방문해 덩샤오핑을 만났다. 덩샤오핑은 라오펑유 부시 대통령을 맞아 기쁨을 감추지 못했다. 부시 대통령의 눈에 덩샤오핑은 '작지만 총명하고 카리스마가 넘치는 지도자' 였다. 생전 부시 전 대통령은 "덩샤오핑이 중국을 바꿨고, 중국인에게 희망을 가져왔다. 나는 그에게서 많은 것을 배웠다.” 고 말했다.

부시 전  대통령은 장시간 중국 생활을 한것 외에 1993년 대통령직 퇴임 후에도 15년간 무려 22차례나 중국을 방문할 정도로 중국에 대한 관심이 뜨거웠다. 부시 대통령은 국제사회에 잡음이 많았던 베이징 올림픽 개최를 적극 지지해줬고 중국은 그 고마움을 가슴에 새기고 있다. 중국사회가 그를 '라오부시(老부시, 웃사람을 친근감있게 부르는 호칭)'라고 부르는 이유도 이 때문이다.

베이징 올림픽 때 그는 미국 대표단 명예 단장 자격으로 베이징에 왔고, 개막식에서 특별 축하 연설도 했다. 그는 베이징 올림픽 개막날인 2008년 8월 8일 아침에 열린 주 중국 미국대사관 신관 개관식에서 ‘이곳에 오니 마치 고향집에 들른 것처럼 마음이 푸근하다’고 말해 많은 중국인들에게 감동을 안겨줬다.

중국에 있어 베이징 올림픽이 열리던 2008년은 막 중국 굴기의 나팔소리가 울려퍼지려고 할 때였다. 당시 부시 전 대통령은 중국 매체와의 인터뷰에서 ‘나는 30년 전 개혁개방이 막 시작되던 때 이미 중국 굴기를 예감했다’고 털어놨다. 개혁개방이 실패할 거라던 다른 서방 전문가들의 회의적인 견해와 달리 당대 최고의 '중국 전문가' 부시 전 대통령은 일찍부터 중국 개혁개방의 성공을 확신한 것이다.     

올해 개혁개방 40년을 맞은 중국은 그 세월을 훨씬 뛰어넘어 오랜 시간동안 함께해온 든든한 친구 ‘라오펑유’ 를 잃었다. 적이라기 보다 중국을 언제나 다정한 친구로 대하려 했던 ‘라오 부시’가 떠난 빈자리에는 지금 중국굴기를 제압하겠다고 벼르는 트럼프 대통령이 떡 허니 버티고 있다. 비록 남의나라 애사(哀事)지만 '아버지 부시'의 장례를 추도하는 중국의 표정이 각별한 이유다.  

 

chk@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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