전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산

속보

더보기

[신년사] 이강래 도로공사 사장 "고속도로 공공성 강화에 초점"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

"일자리 창출‧약자 보호 등 사람 중심 경영할 것"

[뉴스핌=서영욱 기자] 이강래 한국도로공사 사장이 올해 새로운 경영 목표로 '사람 중심의 스마트 고속도로'를 제시했다. 

2일 한국도로공사에 따르면 이강래 사장은 이날 신년사에서 "재임기간 사람‧소통‧안전‧신뢰 네 가지 핵심가치를 중심으로 4차 산업혁명 시대에 맞는 도로공사만의 고유한 기업문화를 만들어가겠다"고 말했다. 

이강래 한국도로공사 사장 <사진=도로공사>

이강래 사장은 경영방침으로 ▲사회적 가치와 공공성 강화 ▲친환경 최첨단 고속도로 구축 ▲빠르고 안전한 고속도로 ▲지속적인 혁신과 소통을 제시했다. 

이 사장은 "사회적 가치와 공공성을 강화해 지속가능한 도공을 만들겠다"며 "사람 중심 경영으로 양질의 일자리를 창출하고 사회적 약자 보호, 고속도로 공공성 강화, 상생경영 실천에 힘쓰겠다"고 말했다. 

이 사장은 친환경 최첨단 고속도로 구축을 위해서 "오는 2020년까지 스마트톨링을 차질 없이 구축하고 차세대 지능형 교통시스템(ITS)으로 스마트하이웨이 서비스를 조기에 상용화하겠다"고 말했다. 

이를 위해 정보통신기술(ICT) 부서를 재편하고 새로운 기술에 부합하는 전문 연구 인력 양성과 신사업 발굴에 힘쓸 예정이다. 

이 사장은 이어 "빠르고 안전한 고속도로를 만들겠다"고 약속했다. 

그는 "모든 재난상황에 신속하게 대응할 수 있도록 조직과 인력을 효율적으로 배치하겠다"며 "도공이 보유한 첨단기술을 도로관리에 접목시켜 고속도로의 질적 고도화와 함께 빅데이터를 활용한 교통소통 시스템을 첨단화하겠다"고 말했다. 

마지막으로 "지속적인 혁신과 소통으로 합리적이고 공정한 조직문화를 만들겠다"며 하의상달의 소통문화, 수익을 창출할 수 있는 비즈니스 마인드, 청렴한 기업문화 등을 강조했다. 

 

다음은 신년사 전문이다.

 

사랑하는 도공가족 여러분!

2018년 무술년 새해가 밝았습니다.

올해는 여러분 가정에 행복이 가득하고, 회사도 큰 발전을 이루는 한 해가 되었으면 합니다.

저 개인적으로는, 여러분과 함께 맞이하는 첫 새해라 의미가 새롭습니다.

지난해 사장으로 부임한 이후 크고 작은 현안들이 있었지만, 그때마다 슬기롭게 대처해준 여러분 덕분에 큰 허물없이 보낼 수 있었습니다. 모두에게 진심으로 감사드립니다. 

도공가족 여러분!

지난 날을 돌아보면, 어느 한 해 힘들지 않았던 해는 없었습니다. 특히 지난해는 정말 다사다난 했습니다.

헌정사상 최초로 대통령이 탄핵되었으며, 새 정부가 출범하였습니다.

중국은 사드 문제로 우리를 힘들게 하였고, 북한은 대륙간탄도미사일 시험발사로 세계평화를 위협하고 있습니다.

그러나 대한민국은 이러한 난관들을 슬기롭게 해결하고, 또 극복해 나가고 있습니다. 

도공가족 여러분!

올해는 신정부 출범 2년차로, 국정 전반에 걸쳐 개혁에 속도가 붙을 전망입니다. 특히 국민이 삶의 변화를 직접 체감할 수 있는 경제성과를 이루는데 국정기조가 맞춰질 것입니다.

이미 정부는 '사람중심의 경제' 기조에 맞춰, 우리나라를 한 단계 도약시키기 위한 많은 일들을 추진하고 있습니다.

4차 산업혁명 시대를 대비하는 기업들의 발걸음도 빨라지고 있습니다.

우리도 달라져야 합니다. 물론 우리 앞에는 많은 어려움도 있습니다.

특히 정부의 고속도로 공공성 강화 정책으로 인하여 우리 공사의 수익성과 재무건전성이 악화될 것이라는 걱정이 많습니다. 부채도 2021년이면 약 29조원으로 늘어날 것이라는 어두운 전망도 있습니다. 

그러나 임직원 여러분!

저는 우리 조직의 저력과 여러분 한명 한명의 역량을 믿습니다. 지금까지 그래왔듯, 우리 모두가 힘과 지혜를 모은다면 어떠한 난관도 극복할 수 있다고 확신합니다.

새해에는 ‘의지를 갖고 있으면 목표한 바를 반드시 이룬다’는 유지경성(有志竟成)의 의미를 되새기는 한 해가 되었으면 합니다.

여러분! 우리의 비전은 분명합니다. ‘사람중심의 스마트 고속도로’ 건설입니다.

이에 저는 재임기간 동안 ‘사람, 소통, 안전, 신뢰’ 네 가지 핵심가치를 중심축으로, 4차 산업혁명 시대에 맞는 우리 도공만의 고유한 기업문화를 만들어가겠습니다.

그리고 오늘, 이를 실현하기 위한 네 가지 경영방침을 여러분께 제시하고자 합니다. 

첫째, ‘사회적 가치와 공공성 강화’를 통한 지속가능한 도공을 만들 것입니다.

사람중심 경영을 통한 양질의 일자리 창출과 사회적 약자 보호, 통행료 체계 개선, 동반성장을 중심으로 국민에게 신뢰받는 도공을 만들겠습니다.

그리고 중소기업의 진입장벽을 낮추고 상생경영을 실천하겠습니다. 

둘째, ‘친환경 최첨단 고속도로’를 구축하여 국가성장을 선도하겠습니다.

자율주행차 시대, 무엇보다 중요한 것은 도로 인프라입니다.

이에 2020년까지 스마트톨링을 차질 없이 구축하고 차세대 ITS를 통해 스마트하이웨이 서비스를 조기에 상용화하도록 할 것입니다.

또한 사업의 추진력을 강화하기 위해서 산재되어 있는 ICT 기술부서를 재편하여 상호 연계성을 강화하도록 하겠습니다.

더불어 새로운 기술에 부합하는 전문 연구 인력을 양성하고 신사업 발굴에도 힘쓰겠습니다. 

셋째, ‘빠르고 안전한 고속도로’를 만들겠습니다.

안전에 대한 국민의 요구는 나날이 증가하고 있습니다.

이에 모든 재난상황에 더욱 신속하게 대응할 수 있게 조직과 인력을 재검토하여 효율적인 조직체계를 완비하겠습니다.

나아가 안전사고 없는 도공을 만드는데 노력하겠습니다.

우리가 수행하는 각종 사업은 사소한 부주의에도 큰 재난으로 이어질 수 있음을 명심하고, 개개인 모두가 안전관리자라는 소명의식을 갖고 최선을 다해줄 것을 당부 드립니다.

고속도로 유지관리에 대한 패러다임이 변하고 있습니다. 이에 따라 우리가 보유한 첨단기술을 도로관리에 접목시켜 고속도로의 질적 고도화와 함께 빅데이터를 활용하여 교통소통 시스템을 첨단화하겠습니다. 

넷째, ‘지속적인 혁신과 소통’을 통해 합리적이고 차별 없는 공정한 조직문화를 만들겠습니다.

소통은 민주적 조직문화의 근간입니다.

권위적이며 군대식의 수직적인 조직으로는 창의적인 인재를 육성하지 못합니다.

지금 우리 조직은 물리적 소통은 잘 이뤄지고 있는 반면, 사람과 사람 간의 소통은 부족하다고 생각합니다.

의사소통이 잘되기 위해서는 아랫사람의 뜻이 윗사람에게 잘 전달되는 ‘하의상달’ 문화가 정착되어야 합니다. 생산적이고 효율적이며 개방적인 조직문화가 정착될 수 있도록 사장부터 앞장서겠습니다.

경영혁신을 통한 수익창출과 재무건전성을 높이는 노력도 중요합니다. 단기 업적중심의 사고에서 벗어나 우리의 강점을 살리고 수익을 창출할 수 있는 비즈니스 마인드가 절실히 필요할 때입니다.

그리고 청렴은 기업의 존폐와 직결되는 문제입니다.

앞으로 저는 국민의 눈높이에서 벗어난 부정부패, 편법, 무사안일에 대해서는 법과 원칙에 따라 단호하게 대처하겠습니다. 

사랑하는 도공가족 여러분!

우리 공사 창립 50주년을 1년 앞둔 무술년 새해, 여러분과 제가 하나가 되어 백년도공의 초석을 쌓아갑시다.

지난 1개월 동안 저와 여러분은 우리의 미래를 열어갈 혁신과제들을 고민해 왔습니다. 국민들의 의견도 청취하였습니다.

현재 소중한 의견 하나하나를 모아 혁신과제들을 세심하게 다듬고 있습니다.

저는 가까운 시일 안에 확대간부회의를 열어 ‘100대 핵심과제’를 선정할 것입니다. 그리고 이를 여러분과 공유하고, 추진의지를 다지는 대국민 약속의 장도 마련할 예정입니다. 

도공가족 여러분께 당부 드립니다!

지금 이 순간부터 우리가 내딛는 걸음 하나하나가 너무나도 중요합니다.

우리의 노력이 국민의 마음속에 따뜻하게 자리 잡을 수 있도록 뼈를 깎는 심정으로 혁신의 길로 나아갑시다.

공기업으로서 정부의 정책기조를 존중하고 수용하는 자세도 필요합니다. 백년도공을 위한 지혜와 단결된 힘을 보여주도록 합시다.

우리 도공인은 마음먹은 일은 무슨 일이든 다 해냈습니다. 희망과 자신감을 가지고 힘차게 전진합시다. 저도 함께 하겠습니다.

끝으로 평창 동계올림픽의 성공적 개최를 위한 지원과 겨울철 재난대비태세에 만전을 기해줄 것을 당부 드립니다.

사랑하는 도공가족 여러분!

새해 복 많이 받으시기 바랍니다. 감사합니다.

 

2018년 1월 2일

한국도로공사 사장 이강래 

 

[뉴스핌 Newspim] 서영욱 기자(syu@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
사진
KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동