전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

중국증시에 무슨일이? 상반기 A주 이슈 총정리

기사입력 : 2017년06월26일 17:42

최종수정 : 2017년06월26일 17:42

'MSCI 편입', '중국판 니프티50', '채권퉁' 'IPO 속도조절'

[뉴스핌=황세원 기자] 상반기 중국 A주는 금융 당국의 관리감독 강화, 디레버리징(부채감축) 가속화 등 악재로 침체된 모습을 보였으나, 일부 우량주는 시장을 역행하며 주목을 받았다. 특히 A주 대표 실적 우량주는 시장 부진속에서도  '중국판 니프티50'(70년대 미국 내 기관투자자가 가장 선호한 50개 종목)로 불리며 투자자의 러브콜을 받았다.

그 외 중국 A주의 MSCI 신흥지수 편입, 채권퉁 승인(연내 개통) 등은 중국 자본시장 국제화의 이정표적 사건으로 평가받으며 장기 호재로써의 기대감도 고조시켰다. 2017년 상반기 중국 A주 증시에 어떤 일이 있었는지 키워드별로 주요 이슈를 살펴본다.

◆ A주, 3전 4기 끝에 MSCI 편입

6월 중국 증시 관련 가장 주목을 받은 뉴스는 A주의 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 신흥시장 지수 편입 소식이었다.

6월 20일(현지시간) 중국 A주는 우여곡절 끝에 MSCI 신흥시장 지수에 편입됐다.

편입 자체가 A주 증시의 직접적인 호재로 작용할 가능성이 높지는 않지만, 중국 증시 국제화의 상징적 의미를 갖고 있는 만큼 의미가 크다는게 업계 중론이다. 현지 전문가들은 A주의 MSCI 신흥지수 편입이 장기적으로 주식시장 투자자 구조를 바꾸고 투심을 개선하는데 유리할 것으로 내다보고 있다.

한편 이번에 MSCI 신흥지수에 편입된 종목은 중국 A주 222개 대형주로, 초기 MSCI 신흥시장 지수 내 A주 예상 편입 비중은 0.73%이다. 업계에서는 향후 170억달러(약 19조원)에서 180억달러 신규 자금이 중국 증시로 유입될 것으로 내다보고 있다.

◆ IPO 승인 속도 조절

올해 A주 주요 화두 중 하나는 기업공개(IPO)였다. 올 초까지만해도 중국 당국은 IPO 승인 건수를 대폭 늘리는 모습이었지만 침체장이 지속되면서 최근 속도 조절에 나선 모양새다.

현지 언론에 따르면 6월 15일 기준 IPO 건수는 228개로 전년도 연간 기록 227개를 뛰어넘었다. 2016년도 상반기 IPO에 성공한 기업이 61개에 불과했다는 점을 고려하면 4배 가까이 급증했다.

거래소별로 보면 상하이 증권거래소 메인보드 상장 기업이 110개, 선전증시 중소판과 창업판 상장 기업이 각각 39개, 79개를 기록했다.

4월을 기점으로 당국의 IPO 승인 속도는 다소 둔화된 모습이다. 연초 이래 주당 10개에서 최대 15개를 유지했던 IPO 건수는 최근 10개 이하로 줄었으며 자금 조달액도 동반 감소했다.

현지 전문가는 "침체장이 지속되는 가운데, 신규 주식 공급이 과도하게 늘면 투자 심리를 약화시킬 수 있다"며 "당분간 당국의 IPO 속도 조절은 이어질 것"으로 전망했다.

◆ 금융권 관리 감독 강화

중국 3대 금융기관 증권감독관리위원회(증감회). 은행감독관리위원회(은감회), 보험감독관리위원회(보감회)는 금융 리스크 해소를 위한 금융권 관리감독 의지를 강력하게 밝혔다.

올 들어 중국 당국은 상장사, 중개금융기관, 개인 등의 부정·투기행위 적발 사례를 매주 발표하고 거액의 벌금을 부과하는 등 강도 높은 조치를 취해왔다.

현지 언론에 따르면 상반기 증감회는 중개금융기관(8건), 증권사(2개), 회계법인(2개) 등을 대상으로 총 65건의 행정처벌 결정서를 전달했다.

장양(姜洋) 증감회 부주석은 최근 현지 언론과의 인터뷰를 통해 “올해 1~5월 금융 부정행위 벌금액은 60억위안 이상으로 작년 연간 기준 벌금액을 넘어섰다”며 “금융권 리스크 통제를 위해 당분간 전방위적인 감독을 강화할 것”이라고 밝힌 바 있다.

◆ ‘디레버리징’ 본격화

상반기 중국 금융권 관리감독 정책 가운데서도 가장 많이 언급된 키워드는 ‘디레버리징’이었다.

인민은행을 비롯해 증감회, 은감회, 보감회 등 주요 금융기관은 디레버리징 관련 정책을 연이어 발표하며 금융권 리스크 축소 의지를 드러냈다.

실제 증감회는 기존 증권·선물회사의 순자본 관리감독 규정을 수정하고 최저 순자본 요건을 3천만위안(약 50억원)으로 상향 조정했으며, 보검회는 홈페이지를 통해 ‘보험업 리스크 관리감독 강화 관련 의견’ 등을 발표하고 리스크가 상대적으로 높은 9대 보험업 주요 분야를 직접 언급했다.

디레버리징을 위한 당국의 노력은 곧 수치로 반영됐다. 지난 5월 위안화 신규 대출 규모는 6674억위안(약 111조원)으로 전월 대비 15.8%가 줄었고, 특히 그림자 금융에 대한 감독이 강화되면서 투기 등급 자산 관리 상품 출시액이 3~4월 기준 18%가 감소했다.

현지 유력 매체는 정취안스바오(證券時報)는 “지난 몇 년간 디레버리지를 위한 시도가 몇차례 있었으나, 이렇다할 성과를 거두지 못했다”며 “과도한 레버리지에 따른 금융 전반 리스크가 부각되고 있는 만큼 그 어느때보다 강력한 당국의 디레버리징 조치가 이어질 것”이라고 밝혔다.

◆ '중국판 니프티 50', 나홀로 고공행진

올해 상반기 금융 기관에 대한 규제 강화로 중국 증시가 지지부진한 가운데, 대형주 중심의 SSE50은 강세를 이어가며 이목을 집중시켰다.

지난 1월 이후 6월 초까지 SSE50은 무려 29%가 급등했다. 종목별로 보면 구이저우마오타이(貴州茅臺, 귀주모태)가 연초이래 41.5% 급등했으며, 거리뎬치(格力電器, 거리전기), 헝루이이야오(恒瑞醫藥, 항서의약)을 비롯해 중궈핑안(中國平安,중국평안), 자오상인항(招商銀行, 초상은행) 등 금융주 강세가 두드러졌다.

상반기 대형주에 대한 자금 집중 현상이 두드러진 가운데 현지 전문가는 하반기에도 이 같은 현상이 이어질 것으로 내다보고 있다.

중국 유력 증권사 하이퉁정취안(海通證券, 해통증권)은 "상반기 상위 10% 종목에 대한 투자 자금이 몰렸다"며 "하반기에도 상위 30% 종목을 중심으로 집중 투자가 이뤄질 것”으로 전망했다.

◆ 홍콩 반환 20주년 맞춰 ‘채권퉁’ 개통

상반기 채권퉁(債券通) 공식 승인 소식도 중국 증시 주요 화두로 거론됐다. 채권퉁이란 중국과 홍콩간 채권 교차 거래로, 홍콩 반환 20주년 기념일인 7월 1일에 맞춰 정식 개통될 것으로 전망된다.

채권퉁 개통은 중국 자본시장 국제화의 또 하나의 이정표적 사건인만큼 업계 관심이 높다.

중국은 2002년 QFII(적격외국인기관투자자), 2011년 RQII(위안화 적격외국인투자자)를 통해 해외 기관투자자의 주식 투자를 허용했으며, 2014년과 2016년에는 후강퉁(滬港通, 상하이·홍콩거래소간 교차거래)과 선강퉁(深港通, 선전·홍콩거래소간 교차거래)을 통해 외국인 개인투자자의 본토 주식 시장 투자를 허용했다.

채권시장은 장외거래 비중이 높고 규제가 많아 개방 속도가 상대적으로 더뎠으나 이번 채권퉁 개통으로 향후 추가 개방 조치가 가파르게 진행될 것으로 기대된다.

현지 언론에 따르면 중국과 홍콩 당국은 해외투자자가 홍콩거래소를 통해 본토 채권에 투자하는 베이샹퉁(北向通)을 우선 시행한 후 상하이·선전 거래소를 통해 홍콩 증시 상장 채권에 투자하는 난샹퉁(南向通)을 시행할 예정이다.

 
   

[뉴스핌 Newspim] 황세원 기자 (mshwangsw@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동