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[뉴욕 전망] 속도 조절 관측… 중국·ECB 주목

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8일 중국 무역수지, 10일 ECB 정책회의 예정
다음 주 BOJ, FOMC까지 관망장세 예상

[뉴욕=뉴스핌 김민정 특파원] 경제 침체 우려가 가라앉으면서 3주 연속 랠리한 뉴욕 증시가 이번 주에도 상승세를 지속할 수 있다는 기대가 형성되고 있다. 하지만 기업실적에 대한 우려와 경제지표 개선세에 대한 의문이 남아깄기 때문에 속도 조절은 불가피할 것이라는 진단이 함께 나오고 있다.

증시 참가자들은 주 초에 지난 주말 전인대에서 발표된 중국의 올해 경제성장률 목표치(6.5%~7%)를 반영한 뒤, 8일 중국의 무역수지와 10일 유럽중앙은행(ECB) 통화정책회의에 주목하고, 이어 다음 주 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의를 대기할 전망이다.

지난주 뉴욕 증시는 3주 연속 상승 흐름을 이어갔다. 지난 주말 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 전날보다 6.59포인트(0.33%) 오른 1999.99에 거래를 마쳐 2000선 재탈환을 목전에 두는 등 2개월 만에 최고치를 기록했다. 또 지난 10월 이후 최장기인 4거래일 연속 상승하는 특징도 남겼다.

최근 미국 경제지표는 개선세를 이어가며 경기 침체 우려를 식히고 있다. 지난달 고용시장에선 임금이 감소했지만, 비농업 부문은 시장의 기대를 뛰어넘는 24만2000개의 새 일자리를 만들어 냈고, 제조업 경기 지표 역시 예상치를 웃돌며 시장에 안도감을 줬다. 유가가 상승 흐름을 이어가고 있는 점도 시장 심리를 개선하고 있는 또 다른 요인이다.

황소상 <출처=블룸버그통신>

◆ 10일 ECB 통화정책회의 '주목'

이번 주 시장이 가장 기다리는 이벤트는 단연 ECB의 통화정책회의다. 마리오 드라기 ECB 총재가 지난 1월 회의에서 3월 추가 부양책 발표 계획을 시사한 만큼 관심은 추가 완화의 정도에 집중될 것으로 보인다.

경제전문가들은 ECB가 예금금리를 마이너스(-)0.4%로 10bp(1bp=0.01%포인트) 내리고 채권매입프로그램을 확대할 것으로 전망하고 있다.

크레디트스위스의 네필 힐 이코노미스트는 파이낸셜타임스(FT)에게 "최근 많은 투자자들이 지난 12월 만큼 ECB의 부양책에 대한 기대가 실망스러울까봐 걱정하고 있다"면서도 "경제와 금융, 정치적 배경이 지난 3개월간 상당히 변해 대담하고 효과적인 조치가 그저 바람직한 것이 아니라 굉장히 필수적"이라고 지적했다.

또 뱅크오브아메리카-메릴린치(BAML)의 이선 해리스 세계 경제 리서치 공동 헤드는 CNBC에게 "ECB가 금리를 마이너스 영역에서 더 내릴 것으로 보이고 양적완화 프로그램도 확대할 것으로 본다"면서 "다만 ECB가 보여줄 큰 무기가 없는데 이 과정을 ECB가 잘 진행하고 그것에서 긍정적인 재료를 끌어낼 수 있다면 세계 증시에 호재가 될 것"이라고 설명했다.

이번 주에는 연초부터 세계 경제 전망에 먹구름을 몰고 온 중국 경제를 가늠해볼 수 있는 무역과 물가지표도 발표된다. 중국은 지난 주말 열린 전국인민대표대회(전인대)에서 올해 성장률 목표치를 6.5~7%로 제시했다.

다만 중국 지표에 대한 시장의 기대는 높지 않다. 경제 전문가들은 2월 중국의 수출이 1년 전보다 15% 감소했을 것으로 전망하고 있으며 수입은 같은 기간 10.2% 줄었을 것으로 예상한다.

지난 2012년 3월 이후 마이너스 영역에 머물고 있는 중국의 생산자물가 상승률은 전년 대비 4.9% 떨어졌을 것으로 전망되고 있다. 반면 전문가들은 소비자물가 상승률은 1.8%를 기록할 것으로 추정했다.

재닛 옐런 연준 의장 <출처=블룸버그통신>

◆ FOMC 대기, 금리보단 경기 판단

최근 개선된 지표를 본 시장은 오는 15~16일 열리는 FOMC의 경기 판단으로 관심을 옮기고 있다.

이달 FOMC 가 금리를 올릴 것이라는 기대는 크지 않지만, 회의 후 발표되는 성명서와 올해 처음으로 열리는 기자회견에서 재닛 옐런 연방준비제도(Fed) 의장이 최근 미국 경제에 대해 어떻게 평가하고 있는지가 주요 관심거리다. 이를 보고 시장은 다음 기준금리 인상 시점을 가늠하게 된다.

CME페드워치에 따르면 연방기금(FF) 금리선물 시장은 3월 금리 인상을 2%로 낮게 보고 있으며 4월 긴축 확률을 18%로 점치고 있다.

전문가들은 여전히 지난해 연준이 예고한 4차례보다는 적은 금리 인상이 올해 이뤄질 것으로 전망하고 있다. 윌리엄 더들리 뉴욕 연방준비은행 총재와 그동안 꾸준히 긴축을 주장해 온 제임스 불라드 세인트루이스 연은 총재를 비롯한 주요 인사들이 미국 경제에 대한 조심스러운 접근도 이 같은 전망의 배경이다.

UBS자산운용의 데이비드 레프코위츠 주식 전략가는 월스트리트저널(WSJ)에 "미국 (경제의) 확장의 강도에 대한 우려가 있었지만 최근 몇 주간 경제지표는 개선됐다"면서 "미국 경제 침체에 대한 우려는 점차 사라질 것으로 보인다"고 말했다.

THS파트너스의 로버트 스미스슨 펀드매니저는 "금리 인상 속도는 우리가 예상한 것보다는 느리겠지만, 경제가 둔화한다는 조짐을 보기 전까지 긴축은 진행될 것"이라면서 "경제가 저성장 환경에서 빠져나왔는지는 전혀 확실치 않다"고 강조했다.

7일에는 스탠리 피셔 연준 부의장과 라엘 브레이너드 이사의 연설이 예정돼 있다.

이번 주 미국 경제지표는 7일 소비자신용과 9일 1월 도매재고, 10일 주간 신규 실업수당 청구 건수, 11일 2월 수출입물가지수가 예정돼 있다. 다른 주간보다는 지표가 시장에 직접 영향을 미치는 정도는 적을 것으로 보이지만 시장은 결과에 따라 1분기 미국 경제의 확장속도를 가늠하며 올해 긴축 경로 추정에 활용할 전망이다.

이 중에서도 시장이 가장 주목하는 지표는 미국의 수입물가 지표다. 해리스 헤드는 "미국의 인플레이션 전망을 볼 때 수입물가의 하락은 중요한 요소 중 하나"라면서 "수입물가는 달러 강세로 굉장히 약했지만, 이것의 하락 속도는 완화되고 있다"고 분석했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김민정 특파원 (mj72284@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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'내란가담' 이상민, 항소심 징역 9년 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사에 단전·단수 지시 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. 내란전담재판부인 서울고법 형사1부(재판장 윤성식)는 이날 오후 내란 중요임무 종사 등 혐의로 재판에 넘겨진 이 전 장관에게 징역 9년을 선고했다. 앞서 1심 재판부는 징역 7년을 선고한 바 있다. 12·3 비상계엄 당시 특정 언론사 단전·단수를 지시한 혐의를 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 12일 항소심에서 징역 9년을 선고받았다. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 이 전 장관의 내란 중요임무 종사 혐의를 유죄로 판단하며 "내란이 성공해 현재의 헌법질서가 무너지면 원래 상태로 회복하는 것은 어려운 일이 될 것이다. 내란 행위에 대해 엄중한 처벌이 필요하다"고 판시했다.  이 전 장관은 계엄법상 주무부처 장관임에도 윤 전 대통령의 위헌·위법적 계엄 선포를 방조하고, 특정 언론사 단전·단수 지시를 전달하는 등 내란에 순차적으로 공모한 혐의로 1심에서 징역 7년을 선고받았다. 1심 재판부는 언론사 단전·단수 지시 혐의에 대해 "피고인이 법조인으로서 장기간 근무했고 비상계엄의 의미와 그 요건을 잘 알 수 있는 지위에 있었던 점과 피고인이 언론사 단전·단수에 대한 협조 지시를 하기 직전 경찰청장과의 통화를 통해 국회 상황에 대해 인식하고 있었던 점을 종합해볼 때, 피고인에게 내란 중요임무 종사의 고의 및 국헌문란의 목적이 있었다"며 유죄로 판단했다. 특검은 항소심 결심 공판에서 "본 사건은 대한민국이 수립한 민주주의에 대한 테러"라며 이 전 장관에게 징역 15년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. hong90@newspim.com 2026-05-12 15:57
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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