[뉴스핌=이동훈 기자] 부실 저축은행 프로젝트파이낸싱(PF) 사업장의 정상화를 주도한다는 목적으로 구성된 레인트리에 정작 건설사 주주들은 대형건설사들은 빠진 채 중견 건설사들만 대거 모여들고 있어 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
레인트리는 한국자산관리공사(캠코)가 주도해 지난해까지 인수한 338개 부실 PF사업장을 재가동하기 위해 조직된 단체다. 건설회사와 금융회사, 부동산개발회사 등 모두 28개 기관이 1억원씩 투자해 만든 민간 주식회사로 우선 30개 사업장에 대한 재검토를 올 연말까지 실시하고 매 분기마다 20개 사업장을 검토한다는 복안을 갖고 있다.
지난 15일 창림출범식을 가진 레인트리는 캠코 금융구조조정 지원본부 신준상 본부장을 사장으로 ▲28개 주주사가 모인 단체다.
주주사는 우선 금융기관으로는 ▲국민은행 ▲더커자산운용 ▲우리투자증권 ▲하나다올자산운용 ▲현대증권 등 5개사며, 건설사는 ▲대림산업 ▲대우건설 ▲SK건설 ▲쌍용건설 ▲한라건설 ▲경남기업 ▲태영건설 ▲계룡건설 ▲현대엠코 ▲한신공영 ▲한양 ▲호반건설 ▲대우조선해양건설 ▲우미건설 ▲아이에스동서 ▲대명건설 등 16개사다.
이밖에 개발업계에서는 ▲광화문E&C ▲국도개발 ▲삼일PCM ▲알디엔컨설턴트 ▲어반브로스 ▲SKD&D ▲유니에셋 등 7개사다.
하지만 정작 PF사업을 주도하는 건설사는 일부를 제외하고는 대부분 중견건설사며, 특히 일부 업체들은 업계 100위권에 겨우 명함을 내미는 중소건설사들로 분류되고 있다.
실제로 업계에 따르면 삼성물산, 포스코건설, 롯데건설, 한화건설, KCC건설, CJ건설 등 대형 건설사들이 참여 의사를 밝혔다가 막판에 포기한 것으로 알려졌다.
대형건설사들이 참여의사를 포기한 것은 사업의 주도권이 캠코에 있기 때문인 것으로 풀이된다. 이 경우 앞서 용산역세권개발의 경우처럼 사업조건이나 자금조달 문제에서 대형 건설사들에게만 '노블리스 오블리제'를 요구하는 상황이 벌어지는 것을 꺼려하기 때문으로 분석된다.
반면 중견건설사들로선 레인트리는 사업 다각화에 있어 절호의 기회라는 인식이 컸던 것으로 보인다. 1억원의 크지 않은 자본금 투자로 캠코가 보유한 부실 PF사업장에 대한 정보를 얻을 수 있는데다 캠코와 국민은행 등 금융권이 뒷받침되는 사실상 '국책사업' 수준인 만큼 쉽게 일감을 얻을 수 있기 때문이다.
실제로 16개 건설 주주사 중 대림산업, 대우건설, 쌍용건설 등 대형 건설사들을 제외한 업체들은 주택비중이 대부분이거나 공공공사 물량 외에는 별다른 사업 루트가 없는 건설사들이 대부분이다.
이에 따라 레인트리의 FP사업장 정상화 사업도 쉽게 물꼬를 틀지 못할 것이란 우려도 나오고 있다. PF 사업을 주관해본 경험이 거의 없는 이들 중견건설사들은 적당한 사업장이 나왔다고 해도 이를 주도적으로 추진할 역량이 충분하지 못할 수 있다는 지적 때문이다.
아울러 중견건설사들이 레인트리에 몰려 있는 까닭에는 사업 외적인 홍보 효과도 있다. 주택사업 비중이 큰 업체들은 주택 경기 장기침체에 따라 '경영상황이 어려운 회사'로 인식될 수 있는 만큼 레인트리에 주주사로 있다는 점은 적지 않은 홍보효과가 된다는 게 업계의 이야기다.
한 업계 관계자는 "중견사들도 레인트리 사업에 사활을 걸고 있는 것 같지는 않다"라며 "다만 크지 않은 자본금으로 사실상 국가 차원의 사업에 '발을 담그고 있다'는 점에서 매력을 느끼고 있는 것으로 보인다"고 말했다.
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[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
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얌체 체납차량 번호판 뗀다
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다.
합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다.
톨게이트 합동단속 [사진=서울시]
서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다.
서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다.
과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다.
단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.
이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.
박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.
kh99@newspim.com
2026-06-09 06:00
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카카오 노조, 10일 부분 파업 예고
[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다.
과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다.
국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자]
앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다.
회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다.
양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다.
최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다.
과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다.
origin@newspim.com
2026-06-09 08:31












