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이 기사는 AI 번역에 기반해 생산된 콘텐츠로 중국 관영 증권시보(證券時報)의 5월 28일자 기사를 인용했다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 전기차 제조사 샤오펑모터스(XPEV.US/9868.HK)가 5월 28일 1분기 재무 데이터를 발표했다.

보고 기간 동안 샤오펑의 총 인도량은 6만2682대이며, 총매출은 130억3000만 위안이다. 이 중 자동차 판매 수익은 110억 위안, 서비스 및 기타 수익은 20억3000만 위안으로 전년 동기 대비 41.2% 증가했다.

1분기 회사의 매출총이익률은 20.6%로, 2025년 1분기 대비 5.0%포인트 상승했다. 2026년 3월 31일 기준 보유 현금은 420억9000만 위안이다.

허샤오펑(何小鵬) 샤오펑그룹 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "GX 모델의 성공적인 출시를 시작으로 올해 총 4개의 신차가 출시 및 인도될 예정이며, 강력한 판매 성장 곡선을 맞이하게 될 것"이라며 "올해 로보택시와 휴머노이드 로봇의 양산을 완성하고, 글로벌 상업 생태계를 구축해 선도적인 물리 AI 기술을 새로운 수익 및 이익 성장 엔진으로 전환할 것"이라고 밝혔다.

구훙디(顧宏地) 부회장 겸 공동 총재는 "2026년 1분기 매출총이익률이 20%를 넘어섰으며, 자체 개발 기술 혁신과 빠르게 성장하는 글로벌 수익 덕분에 업계 비수기에도 안정적인 수익성을 유지했다"면서 "회사의 전략적 최우선 과제로 물리 AI 응용의 대규모 상용화를 가속할 것"이라고 밝혔다.

올해 첫 글로벌 신제품 발표회에서 샤오펑은 2026년형 P7+, G7 슈퍼 증정형, 2026년형 G6, 2026년형 G9 등 4종의 신모델을 출시했다. 이들 모델의 Ultra 및 Ultra SE 버전은 모두 샤오펑 2세대 VLA, 톈지(天璣) AIOS 6.0 시스템을 탑재해 주행거리와 승차 경험을 동시에 강화했다. 신형 P7+는 전 세계 36개국에서 동시 출시됐다.

3월에는 샤오펑 2세대 VLA가 사용자에게 공식 배포됐으며, 다양한 지표가 하나의 전환점을 가리켰다. 2세대 VLA는 성능 측면에서 '사용 가능'에서 '실용적' 단계로 도약했으며, 대규모 사용자 실제 운행에서 지속적으로 검증되고 있다.

고급 자율주행 기능은 선택 사양에서 구매 결정의 핵심 요소로 변화하고 있다. 2세대 VLA 배포 첫 달에 자율주행 주행거리 비중이 50%를 돌파했으며, 이는 업계 최초의 역사적 이정표다. 이는 실제 주행 환경에서 절반 이상의 거리를 AI 운전이 담당한다는 의미다.

샤오펑 2세대 VLA는 이 핵심 기준을 처음으로 넘어선 시스템으로, 보조 운전이 '사용 가능' 단계를 넘어 일상적·고빈도·대규모 사용 단계로 진입했음을 의미한다.

올해 5월 샤오펑의 첫 완전 자가 개발 전장형 양산 로보택시가 광저우에서 공식 출고됐다.

샤오펑 GX는 중국 최초의 완성차 업체 전면 자가 개발 L4급 로보택시로, 순수 비전 방식을 채택하고 자체 개발 2세대 VLA 물리 세계 대형 모델을 탑재했다. 또한 자체 개발 '튜링(TURING)' AI 칩 4개를 장착해 총 3000 TOPS의 연산력을 확보했으며, 이는 글로벌 차량용 최고 수준이다.

고정밀 지도와 라이다에 의존하지 않으며, 도시 간 확장 가능한 일반화 능력을 갖췄다. 현재 GX 차량군은 광저우에서 공개 도로 L4 상시 테스트를 진행 중이며, 샤오펑은 2026년 하반기 광저우에서 유료 승객 시범 운영 서비스를 시작할 계획이다.

2026년 2분기 전망에 대해 샤오펑은 자동차 총 인도량이 10만 대에서 10만6000대 사이로, 전분기 대비 약 59.54%~69.11% 증가할 것으로 예상했다. 총매출은 196억 위안에서 208억 위안 사이로, 전분기 대비 약 50.38%~59.59% 증가할 것으로 내다봤다.

pxx17@newspim.com