전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 부동산 건설

속보

더보기

[르포] DL이앤씨, 압구정5구역에 역대급 조건⋅상품 제시…조합도 '진정성' 공감

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • DL이앤씨가 19일 압구정5구역 홍보관을 열고 한강 조망·외관·금융조건을 내세워 수주전에 뛰어들었다.
  • DL이앤씨는 사선 배치 설계·세라믹 패널·BAPV 적용과 COFIX+0% 대출·물가 인상 한도·7년 분담금 유예 등으로 현대건설 주장에 반박했다.
  • DL이앤씨는 57개월 책임준공·평당 공사비 우위·분담금 4.2억원 절감·주차 형평성 확보 등을 내세워 조합원 표심 잡기에 총력을 기울이고 있다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

사선 배치로 한강 조망 극대화…BAPV 태양광 패널로 미관 향상
"분담금 4.2억 절감"…현대건설 공세엔 조목조목 반박
57개월 공기도 정면돌파…"준공 기한 못 맞추면 지체 상금 배상"

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = "저쪽은 3순위 현장일 뿐이지만 우리는 5구역에 올인입니다" (DL이앤씨 도시정비팀 심재석 부장)

DL이앤씨가 '현대 아파트' 밀집 지역으로 상징되는 압구정동에 출사표를 던졌다. 차별화된 설계와 실속형 사업 조건을 앞세워 현대건설과는 다른 방식의 수주 전략을 펼치겠다는 구상이다.

DL이앤씨와 현대건설이 잇달아 홍보관을 열고 본격적인 조합원 표심 잡기에 나서면서, 압구정5구역을 둘러싼 수주전도 한층 과열되는 분위기다. 양사가 설계와 사업 조건, 금융 지원 등을 두고 치열한 경쟁을 벌이면서 현장에서는 사실상 '정면 승부' 양상이 펼쳐지고 있다는 평가가 나온다.

19일 오전 방문한 DL이앤씨의 압구정5구역 홍보관 중앙에는 거대한 '아크로 압구정' 단지 모형이 자리하고 있었다. 현대건설의 압구정 현대 갤러리아 홍보관의 모형과 큰 구조에서 같아 보이면서도 조망 설계가 사뭇 다르게 보였다.

◆ 1열 주동 사선 배치로 한강 조망 207.2m 극대화…BAPV 태양광 패널로 미관 향상

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 19일 오전 방문한 DL이앤씨의 압구정5구역 홍보관 중앙에는 거대한 '아크로 압구정' 단지 모형이 자리했다. 2026.05.19 dosong@newspim.com

DL이앤씨 전시 안내자(도슨트)는 취재진에게 태블릿PC를 건네며 설명을 이어갔다. 화면에는 양사의 한강 조망 설계를 시뮬레이션한 도면이 선명하게 비교되어 있었다. 도슨트는 "현대건설의 설계안은 동향과 서향 간섭이 심해 순수하게 한강을 정면으로 바라보는 길이가 85.6m에 불과하다"면서 "아크로 압구정은 1열 주동을 사선으로 비틀어 간섭을 없앴고, 그 결과 정면 조망 길이가 207.2m에 달한다. 지상에 깔린 가구 수로만 50가구가 넘는 엄청난 격차"라고 설명했다.

마감재 역시 다르다는 설명이 뒤따랐다. DL이앤씨가 내건 강점은 단지 전체 외관에 두른 세라믹 패널이다. 도슨트는 "알루미늄 시트는 시간이 지나면 오염되고 변색되지만, 세라믹 패널은 영구적인 내구성을 지닌다"며 뉴욕과 런던의 최고급 주거 타워를 예로 들었다. 태양광 패널 역시 외장재 일체형(BIPV) 대신 코어 단차에 숨길 수 있는 부착형(BAPV)을 택해 실용성과 미관을 동시에 잡았다.

◆ "분담금 4.2억 절감"…현대건설 공세엔 조목조목 반박

설계만큼이나 주목되는 것은 사업 조건이다. DL이앤씨는 앞서 현대건설이 제기한 지적들에 대해서 조목조목 반박했다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = DL이앤씨가 제시한 금리 조건. 2026.05.19 dosong@newspim.com

가장 먼저 도마에 오른 것은 사업비 대출 금리다. 현대건설은 앞서 DL이앤씨의 '코픽스(COFIX)+0%' 제안이 필수 사업비에만 한정돼 추가 이주비 등에 대한 이자는 조합원이 떠안아야 한다고 지적했다. 이에 대해 DL이앤씨는 "총회에서 결의된 사업비 전액을 한도 없이 조달한다"고 맞섰다. 도리어 입찰 지침상 가산금리 차이는 시공사가 부담해야 함을 지적하며, 경쟁사가 제안한 0.49%의 가산금리 탓에 조합원들이 세대당 약 2386만원의 이자를 추가 지불하게 될 것이라고 역공했다.

착공 전 물가 인상에 따른 공사비 증액 한도를 두고도 날 선 공방이 오갔다. DL이앤씨는 최근 2년간의 건설공사비지수 상승률을 적용해 521억원 한도로 물가 인상분을 떠안겠다고 제안한 바 있다. 현대건설이 이를 두고 최저 지수만 떼어내 적용한 눈속임이라고 비판한 바 있다. 하지만 심재석 부장은 "오히려 인상 한도조차 설정하지 않은 경쟁사야말로 향후 물가가 뛸 경우 그 피해를 조합원에게 무제한으로 전가할 수 있다"고 꼬집었다.

분담금 납부 유예 기간에 대한 진실 공방도 이어졌다. DL이앤씨는 7년 유예를 보장한 반면, 현대건설은 4년 유예를 제시하며 7년 유예는 현실적으로 불가능한 조건이라고 비판했다. DL이앤씨가 내건 근거는 자금 조달 도식이다. 조합원의 담보 제공과 시공사의 신용공여라는 대출 구조 자체가 토씨 하나 다르지 않고 완벽히 동일하다는 것이다. 심재석 부장은 "실현 가능성의 문제가 아니라 시공사가 공사비 회수 지연 리스크를 7년간 감수할 의지가 있는지 보여주는 대목"이라고 설명했다.

또한 "DL이앤씨는 현대건설(1168만원)보다 저렴한 1139만원의 평당 공사비 우위와 금융 비용 절감액, 상가 대물변제 보장 등을 종합할 때 자사를 선택할 경우 총 5210억원, 가구당 약 4억2000만원의 분담금 절감 효과를 거둘 수 있다"며 월등한 조건을 제시했음을 강조했다. 심 부장은 "DL이앤씨의 평당 공사비는 1139만원으로 현대건설보다 29만원 저렴하지만, 기둥을 외부로 빼는 특화 설계를 통해 실사용 면적은 훨씬 넓다"고 짚었다.

◆ 57개월 공기도 정면돌파…"준공 기한 못 맞추면 지체 상금 배상"

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 57개월 공사 기간에 대한 근거 자료 2026.05.19 dosong@newspim.com

현대건설이 비현실적이라고 공격했던 57개월의 공사 기간에 대해서도 정면 돌파를 택했다. 화면에는 세계 최고층 빌딩인 두바이 부르즈 할리파(163층, 59개월)와 타워팰리스(69층, 36개월), 엘시티 더샵(84층, 49개월) 등 실제 초고층 빌딩의 공기 데이터가 빼곡히 나열됐다.

심재석 부장은 "57개월은 무리하게 단축한 것이 아니라 BIM 기술과 역타공법을 결합한 적정 공기"라며, "우리는 준공 기한을 맞추지 못할 경우 지체상금을 배상하겠다는 책임준공 확약서를 이미 조합에 제출했다. 반면 67개월을 제시한 경쟁사는 확약서 제출을 미루고 있다"고 직격탄을 날렸다.

이 밖에도 지하 광장을 통한 갤러리아 백화점 연결 문제에 대해 "해당 부지는 한화 소유가 아닌 서울시 기부채납 부지이므로 어느 시공사든 연결이 가능하다"며, 상가 미분양 시 100% 대물변제를 보장하는 등 조합원의 불안 요소를 철저히 차단하는 데 주력했다.

설계 도면에 숨겨진 디테일한 허점도 날카롭게 파고들었다. 주차장 설계 비교 화면을 통해 DL이앤씨는 자사가 전 동에 지하 6층 설계를 균일하게 적용해 가구당 3.2대의 주차 공간을 확보했다고 강조했다. 반면 현대건설의 설계안은 특정 동만 지하 6층으로 파고 나머지는 지하 5층으로 설계해, 동별 주차 대수가 2.7대부터 3.9대까지 극심한 불균형을 이룬다고 지적했다. 같은 단지 내에서 조합원 간의 주차 형평성 문제가 발생할 수 있음을 정조준한 것이다.

dosong@newspim.com

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'청년버스킹 축제' 17일 오후 1시 한강공원서 개최 [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 선선한 가을바람이 부는 한강에서 청년 음악가들의 다채로운 공연과 시민 참여형 프로그램이 펼쳐진다. 감엔터테인먼트가 주최하고 서울특별시가 후원하는 '2026 한강 청년 버스킹 축제 : DAY OFF SEOUL'이 오는 17일 여의도한강공원 녹음수광장에서 열린다. 행사는 오후 1시부터 5시까지 진행되며 모든 공연과 체험 프로그램은 무료로 운영된다. [사진=감엔터테인먼트] 올해 축제는 '한강 위에서 하루를 통째로 쉬어가는 청년 문화 축제'를 주제로 마련된다. 음악과 피크닉, 한강, 가을을 결합해 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 열린 문화 공간을 조성하고 시민 참여와 청년 예술가 발굴을 함께 꾀한다. 청년 예술가에게는 시민과 만나는 무대를, 시민에게는 일상에서 잠시 벗어나 문화와 휴식을 함께 즐길 수 있는 공간을 제공한다는 취지다. 축제의 중심은 청년 음악가들의 버스킹 무대다. 싱어송라이터 오디션 '히든스테이지' 출신의 김은찬밴드,신직선,윤태경,윤준,채수빈,심각한 개구리, 채비(Che!vee), 혼즈(Hon'z) 등 10팀이 참여해 각기 다른 장르와 개성을 담은 음악을 선보인다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = '히든스테이지' 대상 심각한 개구리(위 왼쪽부터 시계방향으로), 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드. [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 특히 지난 7일 열린 '히든스테이지' 결선에서 대상을 받은 심각한 개구리를 비롯해 최우수상 윤태경, 우수상 김은찬밴드 등 수상자들도 이번 축제를 통해 다시 관객들과 만난다. 경연 무대에서 실력을 겨룬 청년 음악가들이 이번에는 한강 야외 무대로 자리를 옮겨 시민들과 가까이에서 호흡할 예정이다. 청년 아티스트들의 공연에 더해 특별 초청 무대도 마련된다. 뉴올리언스 사운드를 기반으로 활동하는 컨템포러리 재즈밴드 '김루꾸밴드'와 국악·비보이·아크로바틱 등을 결합한 퍼포먼스팀 '라스트릿크루', 비트박서 잭브라이언(Jackbryan)이 무대에 올라 축제의 볼거리를 더한다. 싱어송라이터들의 음악부터 재즈와 퍼포먼스, 비트박스까지 서로 다른 장르의 무대를 한자리에서 만나볼 수 있다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 사진 위쪽부터 라스트릿크루, 김루꾸밴드, 비트박서 잭브라이언(Jackbryan). [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 시민도 직접 무대의 주인공이 될 수 있다. '시민과 함께하는 버스킹' 참가 희망자는 축제 공식 홈페이지를 통해 사전 신청할 수 있으며 개인 또는 팀 단위로 지원 가능하다. 신청자의 자기소개와 활동 경력, 희망 공연곡과 장르, 공연 영상 등을 종합적으로 검토해 참가자를 선정한다. 선정된 참가자는 '시민과 함께하는 버스킹' 무대에 참여하게 된다. 청년 뮤지션의 공연과 함께 시민에게도 직접 무대에 참여할 기회를 제공한다. 무대 밖에서는 공연과 함께 즐길 수 있는 체험 프로그램이 이어진다. '서울의 향을 찾아서'에서는 서울을 대표하는 핫플레이스 이미지를 향으로 구현해 시향한 뒤 원하는 향료를 더해 자신만의 맞춤 향수를 만들 수 있다. 여러 향을 직접 맡아보고 취향에 맞게 조합해 결과물을 만드는 방식이다. '한강 포토 스테이션'에서는 축제 현장의 즐거운 순간을 간직할 수 있도록 즉석 사진 인화 부스 '한강로 사진관'을 운영한다. 현장에서 촬영한 사진을 인화해 축제의 순간을 기록할 수 있도록 마련했다. [서울=뉴스핌] 정태이 기자 = 한강 포토 스테이션 [사진=감엔터테인먼트] 2026.10.08 taeyi427@newspim.com 음악과 한강의 풍경, 청춘에게 전하고 싶은 문장을 엽서에 적어 남기는 참여형 아카이브 프로그램 '한강 사운드 엽서'도 준비된다. 공연 관람에 더해 향수 제작과 사진, 엽서 등 다양한 방식으로 축제를 즐길 수 있도록 구성했다. 주최 측은 "청년 음악가들이 시민과 가까이에서 소통하고, 시민들도 공연과 체험에 직접 참여할 수 있는 축제를 준비하고 있다"며 "가을 한강에서 음악과 휴식을 함께 즐기는 특별한 하루가 되길 바란다"고 말했다. taeyi427@newspim.com 2026-10-13 06:33
사진
[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동