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[GAM] 비아샛 ② 2026년 위성 가동으로 성장 가속화

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AI 핵심 요약

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  • 비아샛이 6일 2026 회계연도 3분기 실적을 발표했다.
  • 매출 3% 증가와 현금흐름 231% 급증으로 재무 체질 개선했다.
  • 월가 매수 의견 우세하나 위성 지연 등 리스크 공존한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

순부채 감소 및 잉여현금흐름 전환 기대감 커져
월가 애널리스트들, 긍정적 투자 의견 다수
저궤도 경쟁사 시장 침투 및 방산 분리 리스크
2026년 하반기, 모든 가설 검증할 시점

이 기사는 4월 6일 오후 4시46분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<비아샛 ① 주파수 자산 재평가·방산 분리 기대>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 혼조 속에 드러난 재무 체질

비아샛(VSAT)의 2026 회계연도 3분기(2025년 12월 마감) 실적은 단기 마찰 요인과 중장기 성장 기반이 뒤섞인 복합적인 모습을 담고 있었다.

비아샛의 2026 회계연도 3분기 주요 실적 [자료=업체 홈페이지]

매출은 전년 동기 대비 3% 증가한 11억 5700만 달러를 기록하며 소폭 성장세를 이어갔다. 조정 EBITDA는 3억 8700만 달러로 33%의 견조한 마진을 유지했으나, 추가 연구개발 투자와 미국 정부 셧다운의 영향으로 전년 대비 2% 줄었다. 주당 순이익은 -0.46달러를 예상했던 시장 컨센서스를 크게 상회하는 0.79달러를 기록했고, 영업 현금 흐름은 7억 2700만달러로 231% 급증하여 재무 체질 개선의 신호를 뚜렷이 드러냈다.

부문별 온도 차는 있었다. 통신 서비스 부문은 항공 서비스 매출이 15%, 정부 위성통신 서비스 매출이 4% 증가하며 선방했지만 전체 수주는 11% 감소했다. 반면 DAT 부문은 전술 네트워킹과 정보보안 제품 매출에 힘입어 전년 대비 9% 성장했고, 조정 EBITDA도 7% 증가했다. 해양 부문에서는 완전관리형 해상 통신 서비스 넥서스웨이브(NexusWave)가 2600척 이상의 선박 수주를 달성하며 시장 내 입지를 강화했다.

고정형 광대역 부문은 여전히 발목을 잡고 있다. 주거용 광대역 가입자는 14만 3천 명으로 줄었으며, 관련 매출은 전년 대비 약 20% 감소했다. 경영진은 수년간 이어진 대역폭 제약이 가입자 이탈의 원인이라고 설명하며, 비아샛-3 용량이 완전히 배치·상업화되기 전까지는 의미 있는 회복이 어렵다고 인정했다.

◆ 재무 구조 개선...부채 줄이고 현금 쌓고

재무 측면의 개선 흐름도 뚜렷하다. 2025년 12월 31일 기준 현금 및 현금성 자산은 13억 4600만 달러로 전년보다 늘었으며, 총 유동성은 24억 9100만 달러에 달한다. 총 미결제 부채는 67억 6200만 달러에서 64억 700만 달러로 줄었고, 순부채는 55억 9200만 달러에서 50억 6100만 달러로 감소했다.

비아샛의 재무상태와 유동성 [자료=업체 홈페이지]

조정 EBITDA 대비 순부채 비율은 3.7배에서 3.25배로 개선됐다. 회사는 인말새트 구조에서 약 3억 5천만 달러의 현금을 비아샛 본사로 이전하여 유동성을 강화하는 한편, 자본지출 전망치를 기존 약 12억 달러에서 10억~11억 달러로 낮춰 투자 정점이 가까워졌음을 시사했다. 잉여 현금 흐름의 플러스 전환 시점도 기존 예상인 2027 회계연도보다 앞당겨져 2026 회계연도부터 긍정적 흐름이 가능할 것으로 전망된다.

게리 체이스 최고재무책임자(CFO)는 "잉여 현금 흐름을 창출하고 성장시키며, 부채를 줄이고 가치 극대화를 위한 장기 자본 구조를 만들어 가는 것이 우리의 재무 목표"라고 강조했다. 경영진은 현재 3.25배 수준인 순레버리지를 3.0배 이하로 낮추겠다는 목표를 재확인하며, 비아샛-3 용량 확대와 함께 재무 건전성 회복이 가속화될 것이라는 자신감을 내비쳤다.

수주 잔고는 약 40억 달러로 사상 최고치를 경신했다. 이는 전년 대비 약 12% 증가한 수치로, 정부 위성통신과 DAT 부문에서의 활발한 수주 활동이 주된 원인으로 꼽힌다. 이 같은 기록적인 파이프라인은 향후 수 년간의 매출 가시성을 높여주며, 현재의 완만한 성장세가 장기적 기회 규모를 과소평가하고 있다는 경영진의 판단을 뒷받침한다.

◆ 월가 낙관론이 우세...신중론도 공존

비아샛을 바라보는 월가의 시각은 방향성에서 대체로 우호적이지만, 확신의 강도에서는 차이가 있다.

비아샛-3 플라이트 2 [사진=비아샛 홈페이지]

도이체방크의 에디슨 유 애널리스트는 투자의견을 '보유'에서 '매수'로 올리면서 목표가를 36달러에서 48달러로 높였다. 2026년 하반기 두 위성이 가동되고 DAT 부문 분리가 현실화될수록 주가가 재평가될 것이라는 근거다.

레이먼드 제임스의 브렌트 펜터 애널리스트는 목표가 52달러의 매수 의견을 유지하고 있다. 그는 비아샛의 SOTP 가치가 현 주가에서 여전히 상당한 상승 여력을 제공한다고 보며, 특히 L-밴드 주파수 자산의 전략적 가치와 방산 분사·위성 발사라는 이중 촉매의 유효성을 강조했다.

니덤은 목표가 45달러의 매수 의견으로 비아샛-3 F2·F3 위성의 2026년 중반 가동을 핵심 근거로 삼는다. 항공·해양 부문의 강세가 통신 서비스 부문을 2027 회계연도 성장 궤도로 올려놓을 것이라는 전망이다.

윌리엄 블레어는 시장수익률 상회 의견을 제시하며, 비아샛을 "이중 특수 상황"으로 정의하고 방산 부문 IPO가 현실화될 경우 추가적인 상승 여력이 열린다고 분석했다.

반면 모간스탠리의 저스틴 랭 애널리스트는 목표가 51달러의 보유 의견을 유지하며 신중한 입장을 견지하고 있다. 그는 비아샛-3 F2·F3의 서비스 진입 일정 및 실행 리스크, 항공 부문 수주 잔고 약세, UAE 스페이스42와의 합작법인 에쿼티스(Equatys) 관련 불확실성 등을 우려 요인으로 꼽았다. "일회성 요인을 제거하면 기본적 현금흐름 창출은 여전히 제한적"이라는 그의 지적은 낙관론과 함께 짚어봐야 할 현실적 시각이다.

CNBC 집계에 따르면 9개 투자은행 가운데 1곳이 '강력 매수', 5곳이 '매수', 2곳이 '보유'를 제시했으며, '시장수익률 하회' 의견도 1곳 있었다. 목표가는 20달러에서 58달러로 폭넓게 분포해 있어, 시나리오별 리스크가 여전히 크다는 점을 반영하고 있다.

◆ 무시할 수 없는 리스크

투자 논리가 설득력 있더라도 다음 네 가지 리스크는 직시해야 한다.

첫째, 위성 가동 시기와 수익화 속도의 불확실성이다. 비아샛-3 F2가 예정대로 5월 서비스를 시작하더라도 그 용량이 의미 있는 매출로 전환되기까지는 시간이 걸린다. 상업 항공·해양·정부 고객이 신규 대역폭을 얼마나 빠르게 흡수하느냐가 관건으로, 일정 지연이 누적될 경우 투자자 기대와 현실 사이의 간극이 벌어질 수 있다.

둘째, 저궤도 경쟁사의 구조적 압력이다. 스페이스X의 스타링크는 가격 경쟁력과 빠른 배포 속도로 시장을 잠식하고 있다. 비아샛의 정지궤도(GEO) 기반 사업 모델은 장기적으로 LEO 경쟁사와의 비교 열위를 피하기 어렵다. 다중 궤도 서비스 구축이 이에 대한 비아샛의 대응이지만, 그 실효성은 아직 시장에서 완전히 검증되지 않았다.

셋째, 방산 분리의 불확실성이다. 경영진은 F3 가동 이후 전략적 결정을 내릴 것이라고 밝혔으나 구체적 일정과 형태는 미확정이다. 에쿼티스 합작사업 관련 세부 사항도 미해결 상태여서 향후 수익성과 자본 수요에 예기치 못한 변수가 생길 수 있다.

넷째, 높은 레버리지 부담이다. 순부채 50억 달러를 넘는 규모는 금리 변동이나 실적 부진 시 재무 유연성을 제약하는 요인이 될 수 있다. 부채 축소 경로가 뚜렷하게 그려지고 있지만, 예상보다 느린 현금 흐름 개선은 전략 실행에 부담을 줄 수 있다.

◆ 2026년 하반기, 모든 가설이 검증되는 순간

비아샛은 지금 세 개의 촉매가 한 지점으로 모이는 시기에 서 있다. 희소한 주파수 자산의 시장 재평가, 비아샛-3 F2·F3 가동에 따른 용량의 3배 도약, 방위·첨단기술 부문의 독립 기업화 가능성이 그것이다. 여기에 아마존의 글로벌스타 인수 논의라는 외부 변수까지 더해지면서 위성통신 섹터 전반의 밸류에이션 프레임이 흔들리고 있다.

경영진이 2026 회계연도를 "새로운 위성 활용에 따른 수익성 강화로 이어지는 교량의 해"로 규정한 것은 단순한 수사가 아니다. 기록적인 수주 잔고, 개선되는 레버리지, 잉여 현금 흐름의 조기 전환이라는 재무적 실적이 밑에서 떠받치고 있다.

그러나 투자자들에게 핵심은 결국 '실행력'이다. 위성 발사 일정과 서비스 개시, 자본지출 정상화, 부채 축소 목표를 하나하나 달성해 나간다면, 현재의 과도기적 부담은 향후 수년간 보다 안정적인 성장과 현금 창출로 이어질 발판이 될 수 있다.

반면 실행이 삐걱거리는 순간, 낙관론은 빠르게 압박으로 돌변할 수 있다. 비아샛에 대한 투자 판단은 결국 단기 실적 모멘텀이 아니라, 위성통신 산업 구조의 변화 방향과 그 안에서 비아샛이 차지할 위치에 대한 전략적 전망에 달려 있다. 2026년 하반기, 두 기의 위성이 본격 가동되는 시점이 그 모든 가설이 현실로 검증되는 분기점이 될 전망이다.

kimhyun01@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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