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[GAM]미 소형주가 빅테크 이겼다 ① VTWO가 보여준 소형주 저력

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AI 핵심 요약

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  • 미국-이스라엘 이란 전쟁으로 2일 뉴욕증시 대형주 지수가 하락했다.
  • 소형주 러셀 2000 지수는 강보합으로 3대 지수 아웃퍼폼했다.
  • 지정학 리스크와 트럼프 정책이 내수 중심 소형주에 유리하다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

전쟁 쇼크에 러셀 2000 아웃퍼폼
소형주 로테이션에 VTWO 두각
업종·종목 광범위한 분산

이 기사는 4월 2일 오후 1시02분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국-이스라엘과 이란 전쟁으로 뉴욕증시의 주요 지수가 일제히 내림세를 보이는 가운데 소형주가 아웃퍼폼하며 월가의 관심을 끈다.

빅테크의 비중이 높은 나스닥 지수가 연초 이후 6% 떨어졌고, S&P500 지수가 같은 기간 4% 선에서 하락했다. 다우존스 지수 역시 올들어 3.75% 내렸다.

반면 소형주로 구성된 러셀 2000 지수는 강보합을 나타내며 3대 지수에 비해 강한 저항력을 나타냈다. 시장 조사 업체 ETFDB에 따르면 지수를 추종하는 뱅가드 러셀 2000 ETF(상장지수펀드)는 연초 이후 0.91%의 수익률을 냈다.

2026년 들어 뱅가드 러셀 2000 ETF(VTWO)가 나스닥과 S&P500을 앞서가는 배경은 지정학적 리스크와 매크로 환경이 대형 글로벌 성장주보다 미국 내수 중심 소형주에 유리하게 돌아선 데다 지수 설계와 종목 구성 측면에서 특정 초대형주에 대한 의존도가 낮다는 점이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다.

동시에 VTWO 상위 편입 종목들은 AI 데이터센터와 방산, 헬스케어, 귀금속 채굴 등 2026년 현재 시장의 구조적 성장 테마와 리스크 회피 수요가 만나는 지점에 서 있다는 점에서 지수의 초과 성과를 뒷받침하는 개별 모멘텀을 제공한다는 분석이다.

2026년 1분기 미국 증시는 중동 지역의 긴장 고조와 유가 급등, 이에 따른 인플레이션 재가열 우려로 대형 기술주 중심의 매수 심리가 급격히 식어가는 양상을 보였다. S&P500은 연초 이후 3월 말까지 약 4%대 중반의 마이너스 수익률을 기록했고, 나스닥 100은 6% 안팎의 하락률을 보이면서 2023~2025년 동안 누적됐던 빅테크 랠리의 숨 고르기에 들어갔다.

같은 기간 나스닥 지수 역시 연초 대비 6% 이상 하락한 상태에서 반등과 조정을 반복하고 있어 대형 성장주 중심의 위험자산 선호가 뚜렷하게 약화된 상황이 이어졌다.

이와 달리 러셀 2000을 추종하는 VTWO는 대형주 중심으로 구성된 지수에 비해 상대적으로 선방하는 움직임이다. 마켓워치는 3월 말 분석 기사에서 2026년 들어 VTWO가 S&P500, 나스닥 100, 다우지수를 모두 앞서는 수익률을 기록 중이라고 지적하며, 소형주로의 로테이션이 뚜렷하게 감지된다고 판단했다.

나스닥 지수와 S&P500 지수, 러셀 2000 지수 추이 [AI 일러스트=황숙혜 기자]

러셀 2000 지수는 시가총액 기준 미국 증시에 상장된 1001위부터 3000위까지의 기업 가운데 2000개를 편입해 구성하는 대표적인 소형주 벤치마크다. 러셀 2000 구성 기업 상당수는 매출과 이익의 대부분을 국내 시장에서 창출하기 때문에 매출의 절반 이상을 해외에서 올리는 글로벌 대형 IT와 소비재, 산업재 기업보다 지정학적 리스크에 대한 노출이 상대적으로 낮다는 특징을 갖는다.

중동 지역 석유 시설과 데이터센터를 둘러싼 공격과 보복이 이어지는 동안 글로벌 클라우드와 반도체 기업들의 향후 설비 투자 계획에 대한 불확실성이 확대된 반면 미국 내수 시장에 뿌리를 둔 소형 기업들은 이러한 외부 충격의 직격탄을 피할 수 있었다는 평가가 나온다.

VTWO와 벤치마크의 수익률 추이 [자료=뱅가드]

중동 긴장 고조와 유가 급등은 실질 구매력을 훼손하고 글로벌 성장률 전망을 낮추는 요인이지만 동시에 미국 내 에너지와 방산, MRO(유지 관리 및 보수, 운용), 운송 서비스 기업들의 수요를 자극하는 요인으로 작용하고 있다.

러셀 2000에는 원유·가스 관련 장비와 방산 하청, 내수 물류, 지역 금융기관 등 미국 내에 기반을 둔 업종의 비중이 높은데 이들 기업은 달러 강세와 관세 정책의 수혜를 동시에 누리면서 글로벌 대형 수출주와는 전혀 다른 펀더멘털 경로를 밟고 있다.

S&P500이 정보기술 섹터 비중이 30%를 훌쩍 넘는 수준까지 올라가는 등 초대형 성장주에 대한 편중이 극심한 반면 러셀 2000은 헬스케어부터 산업재, 금융, 정보기술, 소재 등 11개 섹터에 걸쳐 보다 균형적으로 분산되어 있다는 점이 2026년과 같은 변동성 국면에서 방어력을 높이는 요인으로 작용한다.

미국 펀드 평가사 모닝스타는 VTWO에 대한 보고서에서 상품이 약 2000개에 이르는 소형주를 시가총액 가중 방식으로 보유하면서도 상위 종목 비중이 얇게 깔려 있어 특정 종목 혹은 소수 업종에 성과가 좌우되지 않는 구조라고 평가했다.

그 밖에 리서치에서도 VTWO의 상위 10개 종목 비중이 6%를 밑도는 수준에 그친다고 정리하고 있는데, 이는 상위 10개 종목이 지수의 30~40%를 차지하는 S&P500, 나스닥 100과 비교할 때 압도적으로 낮은 수치다. 실제로 분석 자료에 따르면 VTWO 상위 10개 종목의 합산 비중은 약 5.0~5.6% 수준으로 어느 한 종목의 급락이 ETF 전체 성과를 훼손할 수 있는 여지가 제한적이다.

이처럼 편중도가 낮은 포트폴리오 구조는 초대형 성장주에 대한 기대가 꺾이고 시장이 이익 안정성과 밸류에이션을 중시하는 국면으로 회귀할 때 상대적인 초과 성과로 이어질 가능성이 크다.

트럼프 행정부의 정책 기조도 소형주에 유리하다는 진단이다. 트럼프 행정부는 이전 집권기와 마찬가지로 관세 인상과 규제 완화를 양 축으로 하는 친내수·친기업 정책 기조를 다시 강화하고 있다.

수입품에 대한 관세 상향은 단기적으로는 인플레이션 압력을 키우지만, 시간이 지날수록 국내 기업들의 가격 결정력을 높이고 해외 경쟁사의 미국 시장 진입 장벽을 높이는 효과를 가져온다.

미국 내에서 대부분의 매출을 올리고 있는 소형주 기업들에게는 이러한 관세 정책이 상대적인 경쟁력 강화 요인으로 작용할 수 있고, 이는 러셀 2000과 이를 추종하는 VTWO에 정책적 순풍으로 작동한다는 점이 여러 투자은행 리서치에서 공통적으로 지적되고 있다.

규제 완화 역시 소형주에 우호적인 요소다. 규제가 완화될수록 고정적인 컴플라이언스 비용과 규제 대응 인력이 상대적으로 적은 소형 기업들이 체감하는 비용 절감 폭이 크고, 신규 사업과 지역 확장에 나설 수 있는 여지가 넓어진다.

특히 지역 은행과 보험사, 건설·부동산 서비스, 중소형 제조업체 등 러셀 2000 내 비중이 높은 섹터는 규제 부담과 행정 비용 감소에 민감하게 반응하는 업종들로, 이에 따른 이익 레버리지 효과가 기대된다는 분석이 나온다.

모닝스타와 기타 리서치 하우스들은 VTWO가 낮은 보수와 광범위한 분산 효과를 갖춘 점을 높게 평가하면서도, 러셀 2000 지수 자체의 특성상 낮은 이익 안정성과 높은 변동성, 지수 편입 방식에서 비롯되는 거래 비용 등의 약점이 존재한다고 지적한다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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