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[GAM] 주가 힘 못쓰는 엔비디아…3월 GTC서 '파인만'으로 승부 건다

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AI 핵심 요약

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  • 월가 애널리스트들이 27일 엔비디아 주가 부진에도 다음 달 GTC 2026에서 차세대 AI 칩 파인만 공개를 기대한다.
  • 파인만은 TSMC A16 공정과 그록 LPU SRAM 기술을 채택해 추론 시장 우위를 강화할 전망이다.
  • 엔비디아 실적 호조에도 주가 5% 급락한 가운데 GTC가 펀더멘털 괴리 해소 촉매로 주목받는다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

블록버스터급 실적 내놓고도 주가 급락
월가, 다음 달 GTC가 촉매 역할 기대
차세대 칩 '파인만' 기대, 어떤 기술?
TSMC 1.6nm 적용? SRAM 탑재?

이 기사는 2월 27일 오전 10시12분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 블록버스터급 실적을 발표하고도 주가가 힘을 쓰지 못하는 엔비디아(NVDA)에 대해 월가는 다음 달 16~19일 열리는 연례 기술 행사 'GTC 2026'을 기대하고 있다. 이 행사에서 차세대 인공지능(AI) 연산용 칩 플랫폼 '파인만'이 공개될 수 있다는 관측이 나온다.

◆파인만 공개? 어떤 기술

파인만은 올해 하반기 출하가 공식 예고된 루빈의 후속 GPU 플랫폼이다. 앞서 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)가 "[GTC에서] 한 번도 공개한 적 없는 기술을 선보이겠다"고 밝힌 만큼 파인만이 공개될 가능성이 점쳐진다.

☞[GAM] 엔비디아 결산 해부…환호가 90분 만에 주춤해진 이유

파인만이 채택할 것으로 관측되는 제조 공정은 대만 TSMC의 A16, 즉 1.6nm급 노드다. A16은 칩 뒷면에서 트랜지스터에 직접 전력을 공급하는 SPR(슈퍼전력배선) 기술을 탑재해 논리 회로 밀도와 성능을 끌어올린 공정이다. 엔비디아가 초기 양산의 첫 번째이자 유일한 고객이 될 가능성이 거론되고 있다.

제조 공정 외에 파인만의 또 다른 기술적 관심사는 그록(Groq)의 LPU(언어처리장치) 통합 여부다. 그록은 HBM 없이 '온칩 SRAM'으로 작동하는 LPU(언어처리장치) 기술을 보유한 AI 칩 기업으로 엔비디아가 지난해 라이선스 계약을 통해 해당 기술을 확보한 바 있다.

구현 방식에 초점이 모인다. AMD의 X3D 프로세서처럼 칩을 수직 적층하는 방식으로 LPU를 GPU와 같은 패키지 위에 함께 올리는 방안이 검토되고 있다는 관측이 나온다. 다만 이 접근은 설계·생산 난도를 크게 높여 구현 속도가 공정 성숙도에 좌우될 것이라는 지적도 따른다.

☞엔비디아가 그록의 'LPU'와 손잡은 이유...AI 추론시장 역습 개시

AI 추론 시장에서 경쟁사의 추격을 받아온 엔비디아에 이 기술은 의미가 크다. 추론은 토큰을 하나씩 순차 생성하는 과정이라 외부 HBM과의 데이터 왕복이 속도를 직접 제약하는데 SRAM은 이 왕복 자체를 없앤 기술이다. HBM에 비해 저장 용량이 작다는 단점이 있지만 엔비디아가 이를 확보한 것은 학습용 칩뿐 아니라 추론 시장에서도 우위력을 공고히하겠다는 의도로 풀이된다.

엔비디아의 젠슨 황 최고경영자 [사진=블룸버그통신]

씨티그룹은 GTC에서 "그록의 SRAM 기반의 저지연 추론 기술과 CPU, 광학 네트워킹이 공개될 것"이라고 예상했다. 앞서 바클레이스는 엔비디아의 그록 기술 확보와 관련해 "주가를 교착 상태에서 벗어나게 할 수 있을 것"이라고 기대감을 드러낸 바 있다.

다만 상용화까지는 상당한 시간이 남아 있다. 파인만의 생산은 2028년에 시작되고 고객 출하는 2029~2030년에 이뤄질 수 있다는 전망이 나온다. 이를 고려하면 GTC 2026에서의 발표는 아키텍처 윤곽과 로드맵 중심의 전망형 공개에 가까울 것으로 보인다.

◆"응축된 반등 에너지"

GTC에 기대가 집중되는 배경에는 실적 호조에도 주가가 움직이지 않는 현실이 있다. 엔비디아가 25일(현지시간) 발표한 실적은 기결산분 2026회계연도 4분기분(작년 11월~올해 1월)과 27회계연도 1분기 전망치 모두에서 큰 폭의 서프라이즈를 기록했지만 주가는 되레 다음 날 정규장에서 5%나 급락했다.

월가에서는 엔비디아의 투자자들의 반응에 대해 아쉬움이 남는다는 논평이 많다. 모간스탠리의 조지프 무어 애널리스트는 "[엔비디아의 실적 내용은] 반도체 업계 역사상 가장 크고 깔끔한 실적 초과 및 전망 상향이었다"며 "그 전 2위 기록도 3개월 전 엔비디아였다"고 했다.

주가가 힘을 쓰지 못한 이유는 고객인 하이퍼스케일러 고객들의 AI 설비투자 지속성의 우려가 여전한 점이 꼽힌다. 엔비디아의 호실적을 당연한 것으로 보는 시각이 많아진 가운데 엔비디아의 경쟁우위를 둘러싼 불안이 여전했고 주식시장을 집어 삼키고 있는 'AI 대체 공포'에 대한 구체적 전략 또한 부재했다는 지적도 따랐다.

☞[GAM] 메모리 잘가는데 엔비디아는 게걸음…1분기 족쇄 해제 시나리오

월가에서는 관련 우려가 과도하다는 시각이 나온다. 특히 엔비디아 주가에 가장 크게 하중을 가하는 하이퍼스케일러의 설비투자 지속성 우려에 대해서다. 모간스탠리의 무어 애널리스트는 "하이퍼스케일러의 현금흐름에 압박이 있지만 근본적인 연산 수요는 명확하다"고 했다.

투자자들의 반응과 엔비디아의 펀더멘털 괴리가 해소될 계기로 공통되게 지목되는 것이 GTC 2026이다. JP모간의 하란 수르 애널리스트는 "엔비디아의 주가는 이번 실적으로 한층 더 조여진 압축 스프링처럼 됐다"고 했다. 펀더멘털과 주가의 괴리가 또 한 번 누적돼 촉매만 갖춰지면 분출할 수 있는 상승 에너지가 한층 더 응축됐다는 진단이다.

한편 엔비디아 주가의 밸류에이션은 5년 최저치권으로 파악됐다. 코이핀에 따르면 애널리스트들의 향후 12개월분 주당순이익 추정치 컨센서스 기준 엔비디아의 PER(주가수익배율)은 22.4배다. 과거 5년 최저치는 작년 4월의 20.8배였다.

bernard0202@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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