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[인터뷰] 대릴 커들 미 해군참모총장…"핵잠은 한국 해군이 '글로벌 해군' 도약하는 전환점"

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첫 방한한 美 해군총장… 제3잠수함전대 사령관 경력
"핵추진 잠수함, 전략적 가치·한미 협력의 상징"
"3국 해군 협력, 가장 공고… 연합훈련 서해도 배제 못해"
"한국 조선기술 세계 최고… 비전투함부터 협력하면 좋은 출발"

[국방부 공동취재단(서울)=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 대릴 커들(Daryl L. Caudle) 미 해군참모총장은 14일 서울 그랜드하얏트호텔에서 국내외 기자들과 만나 "한국의 핵추진 잠수함 건조는 양국 모두에 역사적 이정표가 될 것"이라며 "핵잠 보유는 단순한 전력 증강을 넘어 한국 해군이 지역 중심에서 글로벌 해군으로 도약하는 전환점이 될 것"이라고 밝혔다.

커들 총장은 "핵추진 잠수함은 재래식 잠수함과 달리 수개월 간 은밀하게 작전할 수 있다"며 "한국이 이 도전적인 개발을 추진하는 과정에서 미 해군은 동반자이자 조언자로서 함께할 것"이라고 했다. 또 "핵잠을 확보하면 한국 해군은 전 세계 어디서든 전개 가능한 역량을 갖추게 된다"며 "힘에는 책임이 따르는 만큼, 한국도 세계적 역할을 감당할 날이 올 것"이라고 강조했다.

대릴 커들 미 해군참모총장이 14일 서울 그랜드하얏트호텔에서 국내외 기자들과 만나 인터뷰하고 있다. [사진=미 해군 제공] 2025.11.15 gomsi@newspim.com

대릴 커들 미 해군 총장은 노스캐롤라이나 주립대 화학공학과를 졸업, 잠수함 장교로 임관한 뒤 해군대학원 물리학 석사·공학경영 석사·조직리더십 박사 등 미군 내에서도 드문 학력·전문자격(PE)까지 갖춘 '전략통'으로 꼽힌다. 조지워싱턴카버함(SSBN656) 등 핵잠수함에 승조했고, 제11잠수함전대 부사령관과 제3잠수함전대 사령관을 역임한 '잠수함 전문가'다. 미 함대사령부·전략사령부·합참 J-5까지 지휘와 정책 요직을 두루 거쳤다.

지난 8월 제34대 미 해군참모총장에 취임한 뒤, 한미 연합작전·최첨단 함정·조선·MRO 협력 확대와 해군 장병 복지 개선에 전념하고 있다. 한국전 참전 가족사(父)도 갖고 있으며, 국방부·해군 최고공로훈장 등 미군 최고 훈장을 수차례 수상한 '실전·전략·교육' 3박자 리더로 평가받는다.

커들 총장은 "미국은 현재 조선 능력의 한계에 직면해 있으며, 이를 회복하는 것이 트럼프 대통령의 최우선 과제 중 하나"라며 "한국의 조선 기술은 세계 최고 수준이며, 미 해군 함정 건조나 지원 프로젝트에서 중요한 역할을 맡을 수 있다"고 했다. 다만 "전투함 건조는 존스법 등 미 의회의 법적 제약이 있어 조정이 필요하다"며 "그럼에도 한국과 협력해 공급함, 유조선, 지원함 등 비전투함부터 협력하면 좋은 출발이 될 것"이라고 밝혔다. 커들 총장은 15~16일 한국의 주요 조선소를 방문해 생산 시스템과 자동화, 인력 운용 등을 점검했다.

강동길 해군참모총장과 대릴 커들 미 해군참모총장이 14일 서울에서 만나 양자대담을 한 뒤 악수하고 있다. [사진=해군 제공] 2025.11.15 gomsi@newspim.com

커들 미 해군참모총장과 강동길 해군참모총장은 14일 서울에서 만나 함정 건조, 유지·보수(MRO) 협력 방안을 중점 논의했다. 이번 방한은 4일간 진행되며, 커들 총장은 HD현대중공업 등 국내 조선소 방문을 통해 한국의 생산 역량과 기술 수준을 직접 점검했다.​

방한에 맞춰 동해에서는 한미 해군이 핵추진 항공모함, 이지스 구축함 등 10여 척 이상을 투입한 연합훈련을 실시했다. 이번 훈련은 북핵·미사일 위협 억제와 더불어 중국의 해양세력 확장 견제 목적도 겸했다. "훈련을 통해 연합 해군의 전장 연동성과 억제력이 크게 강화됐다"는 평가가 나온다.​

커들 총장은 방한 중 강동길 총장과 공동성명을 통해 "한미 해군은 인도·태평양의 평화와 자유, 개방 질서 수호를 위해 항상 함께 한다"고 약속했다. 미국이 한국에 대한 전략적 지원과 협력 의지를 다시금 확인한 셈이다. 커들 총장은 미 7함대 사령관, 주한미군 사령관, 합참의장 등과 연쇄 회동을 갖고 "한·미 연합방위체계와 해상작전 협력의 현장 구조를 면밀히 점검했다"고 밝혔다. 해군력 배분과 실질 협력 문제 등이 논의된 것으로 전해진다.​

중국 해양활동 확대에 대해서는 "'끓는 물 속 개구리'처럼 조금씩 비정상을 정상으로 만드는 전략"이라고 비판했다. 그는 "남중국해뿐 아니라 한반도 주변 해역에서도 중국의 회색지대 활동이 늘고 있다"며 "미국과 한국은 힘을 통한 평화(peace through strength)의 원칙 아래 해상 존재감을 명확히 보여줘야 한다"고 했다. 이어 "역린(逆鱗)을 건드리는 행동에는 분명한 조치가 뒤따를 것"이라며 "한·미가 공통된 시각을 유지하는 것이 중요하다"고 강조했다.

커들 총장은 북한 해군력에 대해 "미국에는 직접적 위협이 아니지만 한국에는 분명한 지역 위협"이라고 평가했다. 또 "북한이 일부 파트너, 특히 러시아의 지원을 받고 있을 가능성이 있다"며 "SLBM(잠수함발사탄도미사일) 확보는 북한의 장기 목표지만, 신뢰성 있는 수준까지는 아직 거리감이 있다"고 분석했다. 그는 북한의 '자폭 드론'과 같은 신형 체계에 대해서도 "치명적 탄두를 투발할 수 있는 모든 무기체계는 잠재적 위협"이라며 "무인화 흐름에 맞춰 방호 체계를 강화해야 한다"고 말했다.

대릴 커들(오른쪽) 미국 해군참모총장이 15일 울산 HD현대중공업을 방문해 정기선(왼쪽) 회장과 악수하며 기념촬영하고 있다. [사진= HD현대중공업 제공] 2025.11.16 gomsi@newspim.com

'한국이 왜 핵잠을 가져야 하는가'라는 물음에 커들 총장은 "핵추진 잠수함은 장시간 완전 잠항을 가능케 하는 기술이며, 재래식 체계보다 억제력과 방위·투사 능력이 월등하다"고 말했다. 다만 "핵잠 보유에는 방대한 산업 기반과 전문 승조원 양성, 해상 원자로 정비 능력이 필요하다"며 "미국은 50년 넘게 이런 경험을 쌓아왔다. 한국도 시간을 두고 신중히 체계를 구축해야 한다"고 조언했다.

서해에서의 한미 연합훈련 가능성에 대해 "국제수역에서 미군은 작전할 권리를 갖고 있으며, 그 지역도 예외가 아니다"라고 밝히며 "다만 구체적 작전 계획은 언급하지 않겠다"고 했다. '한국이 핵잠 운용을 역내로 한정할 경우 미군 지원이 제약받느냐'는 질문에는 "그렇지 않다"며 "주권국가로서 한국이 자국의 국익에 따라 함정을 운용하는 것은 당연하다. 미국은 그런 한국의 선택을 존중하며 협력할 것"이라고 말했다.

대릴 커들 미 해군참모총장이 14일 합동참모본부를 예방, 진영승 합참의장과 회동을 갖고 있다. [사진=미 해군 제공] 2025.11.15 gomsi@newspim.com

한·미·일 해군 협력에 관해서는 "2000년대 초보다 훨씬 공고해졌다"며 "세 나라 모두가 공동의 안보 이해를 공유하고 있다"고 평가했다. "때로 한·일 간 민감한 사안이 있어도, 군은 실무 차원의 협력을 이어가야 한다"고 했다. 대만 해협 충돌 가능성과 관련해서는 "강대국 간 무력충돌은 '전력 총동원(all hands on deck)' 상황이 될 것"이라며 "그때 한국의 역할도 중요하지 않다고 보는 건 순진한 생각"이라고 밝혔다.

커들 총장은 방한 목적을 "한반도에 주둔한 장병들과의 소통, 한국군 수뇌부와의 전략대화, 그리고 조선소 방문"이라고 요약했다. 그는 "장병의 근무환경과 삶의 질을 직접 확인하고 싶었고, 한국군 지도자들과 관계를 강화하고자 했다"며 "한국 조선소의 높은 기술력을 배우고, 그 경험을 미국 조선 체계 개선에 적용할 방안을 모색하겠다"고 밝혔다.

gomsi@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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