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[GAM] 코히런트 ② 트랜시버 판매가 지속적 강세 견인 전망

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AI 광학 혁신 주도 "2028년 매출 77억 목표"
공급망 리스크에도 AI 성장 동력 주목
월가, '강력 매수' 다수, 성장세 지속 전망

이 기사는 11월 7일 오후 4시34분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<코히런트 ① AI 광학 수요 타고 실적·주가 동반 질주>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 생산 능력 확충 본격화, 재무 건전성도 강화

코히런트(종목코드: COHR)는 폭발적인 수요에 대응하기 위해 생산 능력 확장에 나서고 있다. 특히 세계 최초의 6인치 인화인듐(InP) 생산라인을 구축 중이며, 이는 생산 효율성 향상과 비용 절감에 크게 기여할 것으로 기대된다.

코히런트 로고 [사진 = 업체 홈페이지 갈무리]

스티펠은 코히런트가 6인치 InP 팹 외에 스웨덴에 추가 팹을 구축하고, 말레이시아와 베트남의 트랜시버 생산 능력 확장에 상당한 투자를 했다고 전했다. 니덤 역시 회사가 InP 제조 시설을 통해 AI 및 클라우드 자본 지출의 급성장으로부터 이익을 얻을 수 있도록 용량 확장을 성공적으로 제공하고 있다고 평가했다.

경영진은 주로 상업용 및 내부 EML 레이저의 공급이 의미 있게 증가했다고 언급했다. 강력한 2분기 조정 매출 가이던스인 5%의 순차적 성장은 2026년에 가속화될 것으로 예상되는 데이터센터 및 통신 부문의 지속적인 수요 강세와 공급 확대에 의해 주도된다.

코히런트의 광학 트랜시버 구조 [사진 = 업체 홈페이지]

한편 회사는 차세대 편광 유지 광섬유를 출시했다. 이 기술은 고성능 파이버 레이저 시장의 성장과 직접적으로 맞물려 있으며, 수요가 강한 핵심 사업 부문에서 매출 모멘텀과 수익성 개선을 동시에 뒷받침할 것으로 전망된다.

재무 건전성 측면에서도 의미 있는 진전이 있었다. 회사는 1분기 동안 4억 달러의 부채를 상환하며 부채 레버리지 비율을 전년 2.4배에서 1.7배로 대폭 낮췄다. 또한 항공우주 및 방위 산업 부문 매각을 완료하며 매출총이익률과 주당순이익 모두에 즉각적인 긍정 효과를 가져왔다.

◆ 중국 제조업체 점유율 하락, 서구 기업에 수혜 전망

니덤 애널리스트들은 데이터 통신 트랜시버 시장 점유율이 중국 제조업체에서 벗어나 코히런트와 서구 경쟁업체에 실질적인 이익을 줄 가능성이 있다는 증거가 있다고 밝혔다. 레이저 공급 및 데이터 통신 점유율 상승에 대한 자신감 증가는 회사의 2026년과 2027년 회계연도 추정치를 크게 높이는 요인이 됐다.

코히런트의 1.6T-DR8 트랜시버 [사진 = 업체 홈페이지]

스티펠은 코히런트가 실행 위험 감소와 매력적인 위험 대비 상승 잠재력을 제공하는 명확한 로드맵을 제시하면서 경쟁사인 루멘텀 홀딩스(LITE)와의 밸류에이션 격차를 좁힐 수 있는 좋은 위치에 있다고 평가했다.

◆ 2분기 전망과 장기 목표

코히런트는 2026 회계연도 2분기 실적 가이던스로 매출 15억 6천만~17억 달러, 비GAAP 기준 매출총이익률 38~40%, 비GAAP 기준 주당순이익 1.10~1.30달러를 제시했다. 비GAAP 기준 총 운영비용은 3억~3억 2천만 달러 수준, 세율은 18~20% 범위로 전망했다.

코히런트의 2026회계연도 2분기 전망 [자료 = 업체 홈페이지]

이러한 수치는 회사의 수익성 중심 전략과 AI 데이터센터 수요 확대에 대한 기대를 반영하고 있다. 경영진은 공격적인 성장보다는 운영 효율성과 마진 목표에 집중하는 모습을 보였으며, 이는 수요 변동성에 대한 인식을 바탕으로 시장 점유율 확대보다는 지속 가능한 수익성을 우선시하고 있음을 시사한다.

장기적으로 코히런트는 2028년까지 매출 77억 달러, 순이익 7억 3200만 달러를 목표로 하고 있다. 이는 연평균 9.8%의 매출 성장률과 현재 8060만 달러의 손실에서 8억 1260만 달러의 수익 개선을 의미한다.

짐 앤더슨 CEO는 회사를 "더 빠르고 민첩한 조직"으로 탈바꿈시키고 있다고 설명하며, 의사결정 간소화와 실행 속도 향상을 주요 과제로 제시했다. 특히 800기가비트 트랜시버의 생산 확대와 다양한 고객층으로의 확산은 AI 데이터센터 시장에서 제품-시장 적합성을 입증하는 사례로 언급됐다.

◆ 투자시 고려할 기회와 리스크의 균형

투자자들이 코히런트 투자를 고려할 때는 여러 요인을 균형 있게 살펴봐야 한다. 가장 큰 투자 포인트는 AI 인프라 확산에 따른 고급 광학 부품 수요를 회사가 효과적으로 활용할 수 있다는 점이다. 데이터통신 부문의 급성장과 사상 최고 수준의 예약 주문은 강력한 성장 모멘텀을 시사한다.

코히런트의 트랜시버와 공동 패키지 광학(CPO) 이미지 [사진 = 업체 홈페이지]

그러나 단기적인 리스크 요인도 존재한다. 첫째, 인화인듐(InP) 레이저 공급 부족 문제가 지속되고 있다. 회사는 1분기 데이터센터 부문 성장 과정에서 공급 제약으로 인해 수요를 완전히 충족하지 못했다. 6인치 생산라인 구축으로 이 문제를 해결할 계획이지만, 공급망 제약이 당분간 지속될 것으로 예상된다.

둘째, 아시아 저가 제조업체들의 공격적인 가격 전략으로 인한 마진 압박이 상존한다. 코히런트가 기술 우위를 바탕으로 프리미엄을 유지할 수 있을지가 관건이다.

셋째, 거시경제 불확실성과 지속되는 관세 및 규제 환경의 불확실성이 산업 부문 단기 수요에 리스크 요인으로 작용하고 있다.

넷째, 회사는 여전히 사업 포트폴리오와 물리적 자산 구조를 정비 중이며, 이는 구조조정이 진행 중임을 시사한다.

◆ 지속 가능한 성장 단계로의 진입

코히런트의 최근 실적은 단순한 회복을 넘어 지속 가능한 수익성 단계로의 진입을 보여준다. 마진 확대가 가시화되고 40% 이상의 매출총이익률 달성 경로가 명확해진 점은 특히 긍정적이다. 데이터통신 부문 매출의 급증은 인상적이지만 장기적으로 예측 가능성이 낮은 반면, 마진 개선은 실행력의 확실한 증거로 평가된다.

코히런트의 트랜시버 로드맵 [자료 = 업체 홈페이지]

코히런트의 단기적인 성장 스토리는 2025년까지 데이터 통신 수요가 지속적으로 강세를 보일지, 1.6테라비트 트랜시버 제품이 시장에서 성공적으로 안착할 수 있을지에 달려 있다. 또한 회사는 매출 규모 확대에 따라 매출총이익률 40% 이상이라는 목표가 실제로 달성 가능한지를 입증해야 한다.

향후 실적 발표에서는 AI 데이터센터 투자 지속성에 대한 경영진의 시각과 2026년 수요에 대한 초기 신호가 보다 명확히 드러날 전망이다. 특히 고객 집중도와 주문 흐름 가시성에 대한 구체적인 언급이 주목된다.

경영진이 강조한 신중하고 현실적인 접근은 반도체 및 광학 장비 시장의 경기 변동성을 고려할 때 적절한 전략으로 보인다. 회사의 전략적 초점이 매출 확대보다는 실행력 강화와 마진 개선에 맞춰져 있다는 점은 단기적 실적보다 장기적 가치 창출을 우선시한다는 신호로 해석된다.

AI 인프라 확장이라는 거대한 물결 속에서 코히런트는 핵심 기술력과 생산 능력 확충, 재무 건전성 강화를 바탕으로 지속 가능한 성장 궤도에 진입했다. 단기 변동성에도 불구하고 장기적으로는 AI 시대의 필수 인프라 기업으로서의 입지를 공고히 할 것으로 전망된다.

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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