[PGA] 오거스타, 매킬로이 '커리어 그랜드슬램' 허락하다

기사입력 : 2025년04월14일 10:15

최종수정 : 2025년04월14일 12:10

마스터스 17번째 출전만에 그린재킷... 우즈 이후 25년만의 그랜드슬램
연장 1차서 버디 잡아 로즈 제쳐... 임성재 5위·안병훈 21위·김주형 52위

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 오거스타의 신은 마침내 로리 매킬로이(북아일랜드)의 '커리어 그랜드슬램' 달성을 허락했다. 매킬로이가 마스터스 17번째 출전 만에 꿈에 그리던 그린 재킷을 입었다. 세계 랭킹 2위 매킬로이는 메이저 대회에선 US오픈(2011년), PGA 챔피언십(2012, 2014년), 디오픈(2014년)에서 정상에 오른 이후 10년간 메이저 대회 우승 트로피를 수집하지 못했다.

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 스코티 셰플러가 14일 마스터스 토너먼트 우승자 매킬로이에게 그린 재킷을 입혀주고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

매킬로이의 커리어 그랜드 슬램은 역대 6번째이다. 2000년 타이거 우즈(미국) 이후 나오지 않았다. 우즈 이전에는 진 사라젠, 벤 호건(이상 미국), 게리 플레이어(남아프리카공화국), 잭 니클라우스(미국)만 달성한 대기록이다.

매킬로이는 14일(한국시간) 미국 조지아주 오거스타의 오거스타 내셔널 골프클럽(파72·7555야드)에서 열린 제 89회 마스터스 토너먼트(총상금 2100만달러) 최종 4라운드에서 버디 6개와 보기 3개, 더블보기 2개를 묶어 1오버파 73타를 쳤다. 최종 합계 11언더파 277타를 기록한 매킬로이는 저스틴 로즈(잉글랜드)와 동타를 이룬 뒤 1차 연장에서 버디를 낚아 우승했다. 상금은 420만달러(약 60억원)다.

매킬로이는 "선수 생활을 하며 '이 멋진 옷(그린 재킷)을 입을 수 있을까' 회의감이 들 때도 있었지만, 결국 해냈다. 골프 인생에서 단연 최고의 날"이라며 "(마지막 메이저 대회 우승한) 2014년 8월 이후 늘 부담감을 안고 살아왔다. 커리어 그랜드슬램이라는 과제가 있었다. 다른 선수들이 그린 재킷을 입는 걸 지켜보는 게 쉽지 않았지만, 매년 이 대회를 긍정적으로 맞이하려고 했다"고 지난날을 회상했다.

"1번 홀을 시작할 때 상상하는 모든 감정이 다 있었고, 속이 꽉 막힌 듯 입맛도 없었다. 다리가 휘청이는 느낌도 있었다"고 하루를 돌아본 매킬로이는 "매년 오거스타에서 쌓은 경험으로 필요한 샷을 더 편안하게 칠 수 있었던 덕에 마침내 마스터스 우승 트로피를 갖게 된 건"이라고 덧붙였다.

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 매킬로이가 14일 마스터스 토너먼트 우승 트로피를 들고 환하게 웃고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 매킬로이가 14일 마스터스 토너먼트 우승을 차지한 뒤 아내, 딸과 기쁨을 나누고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

이번 우승으로 매킬로이는 미국프로골프(PGA) 투어에선 올해 2월 AT&T 페블비치 프로암, 3월 플레이어스 챔피언십에 이어 시즌 3승째를 거뒀고, 통산 승수는 29승으로 늘렸다.

이날 매킬로이는 챔피언조에서 브라이슨 디섐보(미국)에게 KO승을 거두면서 로즈의 맹추격을 따돌렸다. 디섐보에게 통쾌한 설욕승을 거뒀다. 지난해 6월 US오픈에서 매킬로이가 18번홀(파4)에서 1.2ｍ 파 퍼트를 놓치며 디섐보에게 1타 차 충격의 역전패를 당한지 10개월만의 리턴매치였다. 매킬로이는 PGA 투어를 대표하는 스타이며 디섐보는 LIV 골프 간판스타로 양 진영의 자존심 대결이기도 했다. 둘은 장타자로 유명하다. 3라운드에선 매킬로이가 평균 드라이버 거리 340야드로 1위, 디섐보가 327.5야드로 2위에 올랐다. 각각 유럽과 미국을 대표하는 선수이기도 하다.

2타 차 단독 선두로 최종 라운드를 시작한 매킬로이는 1번홀(파4) 티샷이 페어웨이 오른쪽 벙커에 빠져 더블 보기를 적어내 디섐보에게 공동 선두를 허용했다. 2번홀(파5)에서는 디섐보가 투온 투퍼트 버디를 솎아내며 매킬로이를 한 타 차로 앞질렀다. 매킬로이는 3번(파4)홀과 4번홀(파3)에서 약 3ｍ의 버디 기회를 놓치지 않고 연속 버디를 낚았고, 이 두 홀에서 디섐보는 연속 보기를 범해 순식간에 3타 차로 벌어졌다.

디섐보는 11번홀(파4) 더블 보기로 무너지며 매킬로이와의 맞대결에서 완패했지만, 매킬로이는 로즈의 거센 추격에 위기를 맞았다. 13번홀(파5)에서 세 번째 샷이 물에 빠지며 다시 더블 보기를 적어냈고, 14번홀(파4)에서도 한 타를 잃어 로즈에게 단독 선두를 내줬다. 매킬로이가 15번홀(파5) 환상의 투온 뒤 투퍼트로 버디를 잡아내며 반등하자, 로즈는 마지막 18번홀(파4) 버디로 끝까지 매킬로이를 압박했다.

로즈가 먼저 경기를 마친 뒤 매킬로이는 17번홀(파4)에서 버디를 추가해 다시 한 타 차 단독 선두로 올라서 우승에 다가선 듯했지만, 18번홀에서 두 번째 샷을 벙커에 빠뜨린 뒤 1.5ｍ 파 퍼트를 놓쳐 연장으로 끌려갔다.

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 매킬로이(오른쪽)가 14일 마스터스 토너먼트 최종일 18번홀을 마치고 디섐보와 악수하고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

매킬로이는 18번 홀에서 이어진 1차 연장에서 로즈(279야드)보다 30야드 넘게 먼 314야드의 티샷을 페어웨이에 잘 보냈다. 송곳같은 두 번째 아이언샷으로 홀 옆 50cm에 붙여 천금같은 버디를 낚았다. 챔피언 퍼트를 마친 매킬로이는 무릎을 꿇고 오거스타의 신에게 감사했다. 16년 묵은 한을 푼 매킬로이는 기쁨의 눈물을 쏟아냈다.

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 매킬로이가 14일 마스터스 토너먼트 우승을 확정짓는 퍼트를 넣고 감격해 하고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 매킬로이가 14일 마스터스 토너먼트 우승을 확정짓고 감격해 하고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

44세 노장 로즈는 2013년 US오픈 이후 메이저 트로피 추가는 간발의 차로 불발됐지만, 최종 라운드 데일리 베스트인 6언더파를 몰아치며 연장전까지 가는 저력을 뽐냈다. 패트릭 리드(미국)가 3위(9언더파 279타)로 마쳤고, 지난해 우승자인 세계랭킹 1위 스코티 셰플러(미국)는 4위(8언더파 280타)에 올랐다.

한국의 임성재는 이날 3타를 줄여 최종 합계 7언더파 281타로 공동 5위에 올라 2020년 준우승, 2022년 공동 8위에 이어 마스터스에서 3번째 톱10에 들었다. 안병훈은 공동 21위(2언더파 286타)에 자리했고, 김주형은 이날만 7타를 잃으며 컷을 통과한 선수 중 최하위인 공동 52위(9오버파 297타)에 그쳤다.

[오거스타 로이터 =뉴스핌] 박상욱 기자 = 임성재가 14일 마스터스 토너먼트 최종일 18번홀을 마치고 패트론을 향해 인사하고 있다. 2025.4.14 psoq1337@newspim.com

디섐보는 공동 5위(7언더파 280타)로 마쳤고, 루드비그 오베리(스웨덴)가 7위(6언더파 262타), 잰더 쇼플리(미국)와 제이슨 데이(호주) 등이 공동 8위(5언더파 283타), 욘 람(스페인)과 조던 스피스, 콜린 모리카와(이상 미국) 등은 공동 14위(3언더파 285타)로 뒤를 이었다.

psoq1337@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35