[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 국내 조선업계의 지난달 글로벌 선박 수주 점유율이 55%를 기록하며 중국을 제치고 글로벌 1위에 올랐다.

삼성중공업이 건조한 셔틀탱커 [사진=삼성중공업]

4일 영국의 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 지난 3월 세계 선박 수주 물량은 150만CGT(표준선 환산톤수·58척)로 전년 동기(513만CGT) 대비 71% 감소했다. 이는 지난 2월 수주량인 377만CGT에 비해 60% 급감한 수치이며, 전년 동기 513만CGT와 비교하면 71%나 줄어든 수준이다.

국가별 수주 실적을 살펴보면, 한국은 82만CGT(17척)로 전 세계 수주의 55%를 차지하며 수주량 기준 1위를 기록했다. 중국은 52만CGT(31척)로 35%를 점유했다. 한국 조선사의 척당 환산톤수는 4만8000CGT로, 중국의 1만7000CGT보다 약 2.8배 높은 고부가가치 선박 중심의 수주 실적을 보였다.

올해 1분기(1~3월) 누적 수주량도 전반적으로 부진한 흐름을 이어갔다. 전 세계 누계 수주는 779만CGT(234척)로, 지난해 같은 기간 1632만CGT(710척)에서 절반 이상인 52% 감소했다. 한국은 209만CGT(40척, 점유율 27%), 중국은 380만CGT(139척, 점유율 49%)를 기록해 각각 전년 대비 55%, 58% 하락했다.

3월 말 기준 전 세계 수주잔량은 전월보다 152만CGT 증가한 1억5957만CGT를 기록했다. 이 중 중국이 9397만CGT(점유율 59%)로 가장 많은 물량을 보유하고 있으며, 한국은 3612만CGT(점유율 23%)로 뒤를 이었다. 전월 대비 한국은 57만CGT 감소한 반면, 중국은 199만CGT 증가했다. 전년 동기 대비로는 한국이 301만CGT 감소한 반면, 중국은 무려 2,476만CGT 증가해 대조를 이뤘다.

선가 또한 보합세를 유지하고 있다. 클락슨이 발표한 3월 말 신조선가지수는 187.43으로, 2월(188.36) 대비 0.93포인트 하락했다. 이는 지난해 같은 달(183.17)보다는 2.3% 상승했다. 

선종별 선가는 LNG운반선이 2억5500만 달러, 초대형 유조선(VLCC)은 1억2500만 달러, 초대형 컨테이너선(22~24K TEU)은 2억7400만 달러 수준을 유지하고 있다.

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