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"트럼프발 보호무역 격랑에 글로벌 해운업계 불확실성 증폭"

기사입력 : 2025년03월04일 13:39

최종수정 : 2025년03월04일 13:42

높아지는 보호주의 파고, 고관세 영향
100만~150만 달러 중국 선박 입항비 둘러싼 우려도

[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 불러온 무역 및 지정학적 긴장으로 인해 전 세계 무역량의 80%를 담당하는 글로벌 해운산업의 불확실성이 커지고 있다고 로이터통신이 현지시간 3일 보도했다.

미국이 적성국과 동맹국을 가리지 않고 고율 관세로 위협하고 중국 선박 1척당 100만~150만 달러 입항비를 부과하면 (물동량 감소에 따른) 글로벌 해운 운임 하락과 운송계약 갱신시 선사의 협상력 약화가 예상된다고 통신은 전했다.

이번주 캘리포니아주 롱비치에서 열리는 세계 최대 해운업계 연례 행사인 'TPM 컨테이너 해운 및 공급망 콘퍼런스`를 앞두고 해운업계의 수심은 깊어지고 있다.

컨테이너 해운 계약 협상 시즌의 시작을 알리는 해당 콘퍼런스에는 컨테이너선사 MSC와 머스크(Maersk), 하팍로이드(Hapag-Lloyd), 그리고 월마트 등의 화주를 비롯해 DSV, DHL 등 물류기업이 참가한다.

통신은 행사 참가 기업들이 점증하는 보호주의 파고에 촉각을 곤두세우고 국제 교역량 감소와 대형 선사의 협상력 약화에 따른 파장을 주시하고 있다고 전했다. 대형 선사들은 수년간 가격 결정에서 우위를 점하며 막대한 수익을 올려왔다.

롤프 하벤 얀센 하팍로이드 최고경영자(CEO)는 3일 "매우 예측하기 힘든 세계"라고 말했다. "관세가 높아지고 추가 비용이 생기는 것은 글로벌 경제에 좋지 않다"며 산업 성장과 소비자에 부담을 줄 것이라고 우려했다.

미국의 보호무역 정책은 글로벌 공급망에 큰 타격을 줄 것으로 예상된다. 무역 전문가들은 관세가 부과되기 전에 수입을 서둘렀던 이들의 수요로 급증했던 미국의 컨테이너 수입(물동량)이 트럼프 행정부의 관세 발효와 상대 국가의 보복 관세로 다시 감소할 것으로 내다봤다.

드류리 월드 컨테이너 지수(Drewry World Container Index) 현물가는 지난 주 목요일 40피트(ft) 컨테이너 기준 2629 달러에 그쳤다. 이는 팬데믹 당시 최고치였던 1만 377달러보다 75% 하락한 수준으로 2024년 5월 이후 최저치다.

미무역대표부(USTR)가 지난 2월 21일 중국에서 만든 선박의 미국 항구 입항료를 중국 국유기업 COSCO 를 포함한 중국 해상 운송 사업자가 소유한 선박 1척 당 최대 100만 달러, 중국산 선박을 사용하는 다른 운영자의 수수료는 150만 달러를 부과하는 방안을 내놓았다.

​이 방안이 실현되면 대만이나 한국 정기선 선사가 해택을 볼 수 있다. 그럼에도 전문가들은 글로벌 컨테이너 선사에 큰 영향을 주고 소비자 물가 급등을 야기할 수 있다고 경고했다.

컨테이너 해운 전문가 라스 젠센은 비즈니스 중심 소셜 네트워크인 링크드인을 통해 "미국 수출기업과 수입기업에 미치는 경제적 부담이 엄청날 것"이라고 말했다.  

2월 3일 미국 캘리포니아 오클랜드 항구에 접근하는 컨테이너 화물선 [사진=로이터]

 

 

 

 

 

 

kongsikpark@newspim.com

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재주는 트럼프가, 돈은 브라질이 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세로 글로벌 무역전쟁이 격화하는 가운데, 브라질이 주요 승자로 부상하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 1일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 중국은 트럼프 대통령이 부과한 대중(對中) 관세에 맞서 미국산 농산물에 보복 관세를 매기며 대체 수입처로 브라질을 주목하고 있다. 수출입 컨테이너 [사진=블룸버그] 중국 가공업체들은 트럼프 대통령이 지난 1월 취임하기 전부터 브라질산 대두를 비축하기 시작했고, 올해 1분기 필요한 물량의 거의 전량을 브라질에서 조달했다. 이는 지난해 같은 기간 54% 수준이었던 브라질산 비중과 비교하면 큰 폭의 증가다. 가격도 상승세다. 상파울루대학 산하 연구기관 세페아(CEPEA)에 따르면, 브라질 항구에서 선적되는 대두의 프리미엄은 중국이 미국산 대두에 10% 관세를 발표한 직후 일주일 동안 약 70% 급등했다. 3월 선적 기준으로는 부셸당 85센트를 기록해 3년 만에 최고치를 찍었다. 닭고기와 달걀 수출도 두 자릿수 증가율을 보인다. 브라질의 가금류·돼지고기·달걀 수출업체를 대표하는 브라질동물단백질협회(ABPA)의 히카르두 산틴 협회장은 올해 들어 브라질의 닭고기 수출은 지난해 같은 기간보다 9%, 달걀 수출은 20% 증가했다고 밝혔다. 브라질은 미국과 달리 조류 인플루엔자를 겪고 있지 않아, 안정적인 공급처로 주목받고 있다. 여기에 중국이 미국산 닭고기에 15%의 보복관세를 부과하면서 브라질산이 대안으로 떠오르고 있다는 설명이다. 사실 브라질과 중국의 교역 관계는 최근 수년 빠르게 확대됐다. 중국은 2009년에 미국을 제치고 브라질의 최대 무역 파트너로 부상했다. 쇠고기, 철광석, 석유 등 자원이 풍부한 브라질은 중국의 막대한 수요에 맞춰 수출을 확대해 왔고, 중국은 브라질의 인프라 건설에 대규모 자본을 투입하고 있다. 현재 중국은 브라질 전체 전력 공급의 약 10%를 차지하고 있으며, 항만과 도로, 철도 등 주요 기반 시설 건설에도 깊숙이 관여하고 있다. 브라질은 미국 시장에서도 수출 확대 가능성을 보고 있다. 중국은 미국의 주요 신발 수출국인데, 미국이 중국산 제품에 고율 관세를 부과할 경우 아시아를 제외하고 최대 신발 생산국인 브라질이 그 자리를 일부 대체할 수 있다는 전망이 나온다다. 하롤두 페헤이라 브라질 신발산업협회(Abicalçados) 회장은 "브라질산 제품에 별다른 관세가 없다면, 미국 수출 확대의 기회가 될 수 있다"라고 밝혔다. 글로벌 무역전쟁 국면에서 오히려 특수를 누릴 것이라는 기대는 브라질 증시에도 훈풍으로 작용했다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 오르며 뉴욕 증시를 아웃퍼폼하고 있다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 상승, 연중 5% 가까이 하락한 뉴욕증시의 S&P500 지수와 대조를 이룬다 [사진=koyfin] wonjc6@newspim.com   2025-04-02 15:30
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