전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 중기·벤처

속보

더보기

박유진 에싸 대표 "밀라노 페어에 소파 전시하는 게 꿈"

기사입력 : 2024년12월18일 12:00

최종수정 : 2024년12월18일 17:11

'페브릭 소파'로 승부수… 가구회사 에싸 가보니

[서울=뉴스핌] 송은정 기자 ="에싸 소파는 앞으로도 혁신적 제품으로 소파에 대한 새로운 경험을 선사하는 브랜드, 놀라움을 주는 브랜드로 성장해 나가겠다"

박유진 에싸 대표 [사진=벤처기업협회]

벤처기업협회가 17일 경기도 남양주시에 위치한 에싸 남양주 플래그스토어에서 개최한 '우수 벤처기업 PR 데이'에서 박유진 에싸 대표가 한 말이다. 

에싸는 자코모가 2019년 3월 지분 100%를 출자해 설립한 소파 업체고, 2020년 독립, 분리 경영을 하고 있는 프리미엄 소파 전문 브랜드다.

에싸는 2020년 초 당시 국내에서 다소 생소했던 패브릭 소파로 MZ세대(1980년대 초∼2000년대 초 출생자) 마음을 공략해 힙(Hip)한 브랜드로 떠올랐다. 배우 박서준을 모델로 발탁, TV 광고를 송출해 인지도를 키웠다. 특히 소파에 와인을 쏟아도 오염되지 않는다는 내용의 광고로 시선을 사로잡았다. 에싸는 화사한 패브릭(원단) 소파를 앞세워 차별화했다는 평가를 받는다.

에싸 소파는 특별한 소파(Especial Sofa)라는 뜻을 지니고 있다. 회사는 지난해 매출 1000억원을 돌파하며 소파 업계의 명실상부한 다크호스로 자리매김하기 시작했다. 금융감독원에 따르면 에싸의 지난해 매출은 26% 증가한 1074억원으로 전년 대비 26% 증가했다. 영업이익은 25% 늘어난 15억원이다. 회사 측은 올 한 해 약 10만명의 고객들이 에싸 오프라인 매장에 방문했으며 660만명의 고객들이 온라인 스토어를 방문했다고 밝혔다. 

에싸 소파는 매우 포근하고 편안한 소파 착석감이 좋은 소파로 알려져 있다. 회사는 제조 과정에서 '메이드 인 코리아'를 고집하고 있다.

연구개발(R&D) 센터에서는 편안한 착석감에 대한 다양한 연구를 진행 중이다. 인체 공학적으로 편안한 각도와 높이, 무엇보다 좌방석의 소프트 시팅 레이어링 시스템에 대한 경험들을 가지고 다양한 제품을 디자인하고 설계한다.

에어리폼은 착석감에 대한 치열한 연구 끝에 개발해낸 특허 내장제다. 메모리폼을 축소, 성형해서 개발했다. 에어리폼 소파에 앉으면 구름처럼 포근함을 느낄 수 있다. 앉는 순간 몸을 쫀득하게 감싸주는 탄탄한 지질감, 안정감 있는 착석감이 특징이다.

에싸 남양주 플래그스토어 [사진=벤처기업협회]

실제로 이날 매장에서는 에어리폼이 적용된 소파가 곳곳에 눈에 띄었다. 에어리폼 소파는 앉았다 일어서면 바로 봉긋하게 복원되며, 시간이 지나도 우수한 복원력을 지니고 있는 것이 특징이다.

에싸 소파는 반려인들에게도 인기가 많은 소파다. 압축 후 복원력이 매우 우수해서 오랜 시간 사용해도 소파 형태를 처음처럼 유지하기 때문이다.

에싸 소파는 보이지 않는 안전한 프리미엄 내장재를 사용하는 것을 원칙으로 하고 있다. 처음과 같은 착석감을 유지하기 위해서는 소파 하부에서 탄성 있게 지탱해 주는 밴드 역할이 매우 중요하다. 또한, 패브릭 뿐만 아니라 주요 가죽과 내장재까지 모두 환경 친화적 안정성을 고려해서 자재를 고르고 있다.

에싸 소파의 플로킹 패브릭은 원사를 수직으로 촘촘하게 쌓아지는 혁신적인 플로킹 기법으로 제조가 된다.

박 대표는 "소파는 1~2년 쓰는 게 아니라 보관용 제품이고, 오랫동안 고객이 사용하면 나중에 품질로 다시 고객이 찾는다고 생각한다"고 밝혔다.

에싸 소파는 대리점 운영을 하지 않고 직영점 체제로 운영 중이다. 이날 행사가 진행된 에싸 남양주 플래그십 스토어는 2022년 10월 오픈했으며, 다양한 고객의 라이프스타일을 반영하는 '소프트 럭셔리' 컬러 스펙트럼을 중심으로 탄생한 호텔 감성의 플래그십 스토어다. 일산에 위치한 플래그십 스토어도 단순한 소파 전시 공간을 넘어 브랜드 철학과 감성을 경험할 수 있는 복합 문화 공간으로 설계됐다. 방문객들은 플래그십 스토어에서 에싸 소파를 한 눈에 만나볼 수 있으며, 각 소파의 디자인과 기능을 직접 체험할 수 있다. 

플래그십 스토어를 론칭하게 된 배경에 대해서 박 대표는 "소파를 사려면 한 번쯤 올 수 있는 곳으로 만드는 것이 제 꿈이다"라며 "많은 고객분들이 저희 제품을 경험하게 하고 싶은 마음에서 시작하게 됐다"고 밝혔다.

에싸 남양주 플래그스토어 [사진=벤처기업협회]

박 대표는 이날 행사에서 소파는 '삶'이라고 정의했다. 그는 장기적인 목표에 대해 "팬덤 있는 브랜드를 만들고 싶다"며 "소파는 에싸기 때문에 구매한다, 국내 소비자가 좋은 자재와 고품질의 소파를 누렸으면 하는 마음을 가지고 있다"고 강조했다.

이어 "이익률은 굉장히 중요하고 그에 대한 고민이 당연히 있지만, 이익률은 사실 싸고 좋은 걸 갖다가 비싸게 팔면 이익이 늘어나긴 한다"라며 "그러나 저희는 좋은 것들을 비싸게 팔지 않아 문제인 건데, 이익률을 개선해야겠다는 생각은 한다"고 덧붙였다.

어떤 기업인을 꿈꾸냐는 질문에는 "함께 성장하는 기업인이 되고 싶다"라며 "사람, 품질, 정도 세 가지를 중요하게 생각한다"고 말했다.

그러면서 "사람이 제일 중요하다. 직원이 성장했으면 좋겠고, 오랜 시간 함께한 거래처와 상생하고 싶고, 품질이 무엇보다 중요하다 생각한다"라며 "회사기 때문에 정도를 지켜야 회사가 바른 길로 가지 않을까 생각한다. 이 세 가지 원칙을 중요하게 생각한다"고 강조했다.

박 대표는 "내년에는 매출액 1600억원이 목표다. 어설프게 확장하는 것보다 가구 시장에서 소파로 탄탄하게 자리 잡고 싶다"며 "혁신적인 기능과 경쟁력 있는 가격을 갖춘 신소재 론칭을 준비하고 있어 매출 향상을 기대한다"고 포부를 전했다.

이어 "리테일 영업 전략 및 판매 체계 혁신을 통한 오프라인 매출 확장을 목표로 하고 있다"라며 "온라인 또한 자사몰 및 브랜드 스토어의 에싸 팬덤 유입으로 매출 확대가 이루어질 것으로 기대한다"고 덧붙였다.

yuniya@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30
사진
대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07
안다쇼핑
Top으로 이동