전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

미완의 시스템 공천, 당정 엇박자, 전략·철학 부재…與 총선백서 훑어보니

기사입력 : 2024년10월28일 13:04

최종수정 : 2024년10월28일 13:04

22대 총선 패배 원인 분석 등 6개 장으로 구성
불안정한 당정관계, 조직구성·운영 비효율성 등

[서울=뉴스핌] 이바름 기자 = 국민의힘 총선백서는 22대 국회의원총선거 패배 원인에 대해 미완의 시스템 공천, 집권여당으로서의 전략 부재, 보수당의 철학과 비전 부재 등을 꼽았다.

국민의힘 총선백서 특별위원회(위원장 조정훈)는 28일 제22대 총선 백서를 발표했다. 백서는 ▲22대 총선 패배 원인 분석 ▲6대 개혁 과제 ▲소우원회 평가 분석 ▲지역 출마자 및 청년 간담회 여론 분석 ▲총선백서 특별위원 소회 ▲자료분석 및 부록 등 6개 장으로 구성돼 있다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 한동훈 국민의힘 비상대책위원장 겸 총괄선대위원장이 9일 오전 서울 동대문구 경동시장 사거리에서 열린 '국민의힘으로 동대문살리기' 지원유세에서 김영우·김경진 후보의 지지를 호소하고 있다. 2024.04.09 pangbin@newspim.com

백서는 지난 4·10 총선에서 국민의힘이 패배한 원인을 8가지로 지목했다. ▲불안정한 당정관계로 국민적 신뢰 추락 ▲미완성의 시스템 공천 ▲절차적 문제와 확정성 부재를 야기한 비례대표 공천 ▲집권여당의 승부수 전략(공략) 부재 ▲조직구성 및 운영의 비효율성 ▲효과적인 홍보 콘텐츠 부족 ▲당의 철학과 비전 그리고 연속성 문제 ▲무늬만 싱크 탱크? 기능못한 여의도 연구원 등이다.

가장 먼저 백서는 총선 전부터 이어진 정부의 낮은 국정운영 평가에 대한 당 차원에서의 관리가 부재했다고 지적했다.

김건희 여사의 명품백 수수 의혹, 이종섭 전 국방부 장관의 호주대사 임명, 황상무 전 시민사회수석의 회칼 발언, 의대 정원 정책, 윤석열 대통령의 대파 발언 등 연이은 이슈가 정권심판론에 불을 붙였다면서도, 당도 적절하게 대응하지 못했다는 비판이 함께 존재한다고 평가했다.

서울과 경기도를 통합하는 '메가시티 정책' 추진 과정에서는 당정의 엇박자가 여실히 드러났다고 백서는 비판했다.

당과 지역구 후보들은 서울 편입을 외쳤으나, 정작 윤석열 대통령은 지난 3월25일 경기도 용인시를 방문해 특례시의 권한 강화 메시지를 발표하는 등 당정 불협화음이 일었다고 백서는 설명했다.

또한 한동훈 당시 총괄선대위원장은 김동연 경기도지사의 경기남북 분도 제안을 수용해 야당과 선명한 대립각을 세우지 못했다고 비판했다.

'한동훈호'가 자랑한 '시스템 공천'은 원칙과 기준에서 벗어난 공천 사례들이 발생, 시스템이 100% 지켜지지 않았다는 점에서 아쉬움을 나타냈다고 백서는 짚었다.

백서는 공천관위원회가 전략적 차원에서 도입한 '현역의원 재배치 및 국민추천제'는 시스템 공천 제도에 신뢰를 더하지 못했고, 긍정적 효과도 미미했다고 주장했다.

실제로 현역의원 재배치 결과 서병수, 박진, 조해진, 박성중, 유경준 전 의원이 낙선했다. 당선된 사례는 김태호 의원뿐이었다.

사후 관리 시스템의 부재도 문제점으로 꼽혔다. 백서는 5·18 역사 왜곡과 막말 논란으로 공천이 취소된 도태우, 장예찬 후보의 경우 모두 경선 또는 결선을 거쳤고 지역유권자의 검증과 선택을 받아 공천 자격을 얻은 만큼 혼란이 야기됐다고 진단했다.

백서는 공천을 사후 관리할 관련 절차와 근거에 따른 투명성 있고 신속한 조치 역시 뒤따라야 했다는 의견이 제기됐다고 덧붙였다.

백서는 공천 심사 및 공천 과정의 절차적 문제점도 노출했다고 분석했다. 공관위의 비례대표 후보 면접 최종 심사결과 자료가 지도부 및 사무처 실무진과 공유되지 않았고 현재도 남아있지 않다고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 한동훈 국민의힘 총괄선대위원장이 10일 오후 서울 국회 도서관에 설치된 국민의힘 개표상황실에서 당 지도부와 함께 침통한 표정으로 출구조사 결과를 지켜본 후 자리를 뜨고 있다. 2024.04.10 pangbin@newspim.com

이는 심각한 절차적 하자로, 시스템 공천이 이뤄졌는지 의문을 초래한다고 백서는 밝혔다.

이례적인 비례대표 연속 공천, 징계 및 형사처벌 전력자 공천, 호남 인사와 사무처당직자 배려 부족 등 사천 논란에 더해 공천 신청을 하지 않은 후보가 당선 안정권에 배정된 점 등에 대해서도 백서는 납득하기 어렵다고 적었다.

비례 공천에 대해 다양한 우려의 목소리가 전달됐으나 지도부는 공천을 강행했다고 백서는 부연했다.

확장성 한계도 선거 패배 원인에 포함됐다. 비례 후보들의 직역별 다양성과 대표성 부족으로, 관련 직역단체의 집단적 지지를 받지 못하거나 외면당해 표심에 영향을 미쳤다는 불만이 제기됐다는 것이다.

과거 국민의힘에 우호적이거나 상당한 조직력을 갖고 있는 단체들(소상공인, 경제인 연합체 등)의 중앙당 차원의 지지 확보 실패도 패인으로 분석됐다.

집권여당이었음에도 승부수 전략(공약)이 없어 야당의 정권심판론 공격에 속수무책으로 당했다는 지적도 나왔다.

국민의힘은 정부의 정책과 성과를 적극적으로 홍보할 수 있는 선거전략을 체계적으로 세워야 했으나 실패했고, 조국혁신당 등장 이후 이조(이재명·조국)심판론으로 선회하면서 개헌저지선 확보와 같은 '읍소전략'으로 바뀌었다고 강조했다.

백서는 이 과정에서 민생과 경제가 실종됐고, 이조심판론은 집권여당의 선거전략으로 적절하지 못했다고 판단했으며, 오히려 선거를 정권심판론에 가두는 결과를 초래, 참패의 원인이라는 점을 부인할 수 없다고 적었다.

한동훈 총괄선대위원장(비대위원장)의 전국 유세로 인한 부재, 중도층을 겨냥한 유명인사 영입 미수용, 홍보·공보·미디어 부서 간 정보 공유 및 업무 교류 부족 등은 조직 구성 및 운영이 효율적이지 못했다는 방증으로 열거됐다.

지난 2014년 이후 현재까지 비대위가 9차례 들어서는 등 잦은 지도부 교체로 인한 당의 비정상적 운영도 문제점으로 지목됐다.

싱크탱크인 여의도연구원의 여론조사 결과가 타기관의 여론조사 결과와 차이가 나거나 실제 선거결과와 달랐다는 지적 등도 제기됐다.

right@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동