전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

10년 표류한 현대차 GBC 사업, 서울시와 갈등에 또 미뤄지나

기사입력 : 2024년07월09일 15:49

최종수정 : 2024년07월09일 15:49

현대차그룹, 55층 설계안 포기했지만…공공기여금 등 난제 산적
서울시 "공공기여 새롭게 논의해야", 현대차그룹 "용적률 등 변화 없어"
높아진 공사비와 낮은 실용성, 현대차 "초고층 형태 돌아가지 않는다"

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 현대자동차그룹이 서울시와 갈등을 빚었던 서울 강남구 삼성동 글로벌비즈니스센터(GBC)의 55층 설계안을 바꾸기로 했지만, 장기 표류됐던 사업은 더 미뤄질 가능성이 크다.

현대차그룹은 지난 2014년 삼성동 한국전력부지를 10조5500억원에 사들여 105층짜리 초고층 타워와 35층 숙박·업무시설, 문화·편의시설용 저층 건물 등 모두 5개 동으로 GBC를 지을 계획으로 서울시와의 협의를 통해 2020년 착공에 들어갔지만, 계획은 순조롭지 않았다.

현대차그룹 GBC 조감도 [사진=현대차그룹]

길어진 인허가 절차와 그 기간 동안 공사비 인상이 이뤄지면서 사업은 난관에 부딪혔고, 현대차그룹은 올해 2월 초고층 타워를 55층 2개 동으로 나눠짓는 설계 변경안을 내놓았지만 이번에는 서울시의 강한 반대에 부딪혔다.

현대차그룹은 결국 지난 8일 서울시에 제출한 기존 최고 55층의 GBC 설계안을 철회하고, 새로운 설계안을 연내 제출하기로 했다. 현대차그룹은 새로운 설계안 이후 서울시와 인허가를 위한 논의를 시작할 계획이지만, 갈등의 불씨는 여전하다. 

현대차그룹과 서울시의 입장이 크게 다르기 때문이다. 대표적으로 공공기여금 문제다. 서울시는 현대차그룹이 105층 건립을 포기하면 사전협상부터 다시 해야 한다는 입장이다. 이 경우 과거의 건축 허가는 취소되고 공공기여금도 재협상해야 한다.

오세훈 서울시장부터 지난 1일 민선8기 취임 2주년 기자간담회에서 "현대차그룹에서 내놓은 새로운 건설 계획은 기존의 계획과 완전히 다르다"면서 "다른 계획을 세웠으면 이에 걸맞은 공공기여를 새롭게 논의하는 게 상식이고 합리적인 판단"이라고 강조한 바도 있다.

반면, 현대차그룹은 서울시 허가 당시와 같은 용적률과 조건으로 공사를 진행하며 다만 최고 층수만 바뀌는 것이므로 당시의 계약이 유지돼야 한다는 입장이다. 이 경우 1조7030억원의 공공기여금은 바뀌지 않는다. 

[서울=뉴스핌] 서울시 삼성동에 위치한 현대차그룹 GBC 공사 현장 [사진=뉴스핌 DB] 2024.07.09 dedanhi@newspim.com

1조7030억원의 공공기여금은 2014년 옛 한전부지의 감정가 약 3조3000억원을 기준으로 이뤄졌다.

GBC가 건립되는 옛 한전부지는 95%가 3종 일반주거지역, 5%가 일반상업지역이었다. 서울시는 인허가 과정에서 사업지 용도를 일반상업지역으로 종상향해 용적률을 250%에서 최대 800%까지 올렸는데 이 과정에서 GBC 부지 감정가의 40% 가량을 현대차그룹으로부터 공공기여금으로 받기로 했다.

업계에서는 서울시의 요구대로 공공기여금을 다시 산정하면 현대차그룹의 부담이 1조원 이상 늘어날 것으로 보고 있다.

한편, 현대차그룹은 새로운 GBC에 대해 100층이 넘는 초고층의 형태로 돌아가지는 않을 전망이라고 밝혔다. 현대차그룹이 기존 초고층안으로 돌아가지 않는 것은 높아진 공사비와 낮은 실용성이 이유인 것으로 알려졌다.

100층 이상 초고층 건물은 반드시 강풍과 지진에 대비해 특수공법을 적용하고 피난안전구역도 마련해야 하는 등 공사비 부담이 더 커진다.

현대차그룹은 내년까지 새로운 설계안을 내놓고 서울시와 협상을 벌일 예정이다. 그러나 서울시 역시 오세훈 서울시장이 직접 입장을 밝힌 만큼 이를 바꾸기 쉽지 않다. 양측이 기존의 입장을 유지할 경우 10년간 끌었던 GBC 건립안은 더 미뤄질 전망이다. 

dedanhi@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
재주는 트럼프가, 돈은 브라질이 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세로 글로벌 무역전쟁이 격화하는 가운데, 브라질이 주요 승자로 부상하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 1일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 중국은 트럼프 대통령이 부과한 대중(對中) 관세에 맞서 미국산 농산물에 보복 관세를 매기며 대체 수입처로 브라질을 주목하고 있다. 수출입 컨테이너 [사진=블룸버그] 중국 가공업체들은 트럼프 대통령이 지난 1월 취임하기 전부터 브라질산 대두를 비축하기 시작했고, 올해 1분기 필요한 물량의 거의 전량을 브라질에서 조달했다. 이는 지난해 같은 기간 54% 수준이었던 브라질산 비중과 비교하면 큰 폭의 증가다. 가격도 상승세다. 상파울루대학 산하 연구기관 세페아(CEPEA)에 따르면, 브라질 항구에서 선적되는 대두의 프리미엄은 중국이 미국산 대두에 10% 관세를 발표한 직후 일주일 동안 약 70% 급등했다. 3월 선적 기준으로는 부셸당 85센트를 기록해 3년 만에 최고치를 찍었다. 닭고기와 달걀 수출도 두 자릿수 증가율을 보인다. 브라질의 가금류·돼지고기·달걀 수출업체를 대표하는 브라질동물단백질협회(ABPA)의 히카르두 산틴 협회장은 올해 들어 브라질의 닭고기 수출은 지난해 같은 기간보다 9%, 달걀 수출은 20% 증가했다고 밝혔다. 브라질은 미국과 달리 조류 인플루엔자를 겪고 있지 않아, 안정적인 공급처로 주목받고 있다. 여기에 중국이 미국산 닭고기에 15%의 보복관세를 부과하면서 브라질산이 대안으로 떠오르고 있다는 설명이다. 사실 브라질과 중국의 교역 관계는 최근 수년 빠르게 확대됐다. 중국은 2009년에 미국을 제치고 브라질의 최대 무역 파트너로 부상했다. 쇠고기, 철광석, 석유 등 자원이 풍부한 브라질은 중국의 막대한 수요에 맞춰 수출을 확대해 왔고, 중국은 브라질의 인프라 건설에 대규모 자본을 투입하고 있다. 현재 중국은 브라질 전체 전력 공급의 약 10%를 차지하고 있으며, 항만과 도로, 철도 등 주요 기반 시설 건설에도 깊숙이 관여하고 있다. 브라질은 미국 시장에서도 수출 확대 가능성을 보고 있다. 중국은 미국의 주요 신발 수출국인데, 미국이 중국산 제품에 고율 관세를 부과할 경우 아시아를 제외하고 최대 신발 생산국인 브라질이 그 자리를 일부 대체할 수 있다는 전망이 나온다다. 하롤두 페헤이라 브라질 신발산업협회(Abicalçados) 회장은 "브라질산 제품에 별다른 관세가 없다면, 미국 수출 확대의 기회가 될 수 있다"라고 밝혔다. 글로벌 무역전쟁 국면에서 오히려 특수를 누릴 것이라는 기대는 브라질 증시에도 훈풍으로 작용했다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 오르며 뉴욕 증시를 아웃퍼폼하고 있다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 상승, 연중 5% 가까이 하락한 뉴욕증시의 S&P500 지수와 대조를 이룬다 [사진=koyfin] wonjc6@newspim.com   2025-04-02 15:30
사진
김수현 "故김새론, 미성년땐 사귀지 않아" [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 미성년자였던 고(故) 김새론과 교제했다는 의혹을 받는 배우 김수현이 31일 오후 서울 마포구 스탠포드호텔에서 열린 긴급 기자회견에서 입장 밝히며 눈물을 흘리고 있다. 2025.03.31 mironj19@newspim.com   2025-03-31 17:43
안다쇼핑
`
Top으로 이동