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[인터뷰] 이순열 세종시의장 "교통과 일자리 문제를 해결하겠다"

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"집행부와 갈등, 목적 향한 방법론 차이"
"의원들 행보, 오롯이 느껴지실 것"

[세종=뉴스핌] 홍근진 기자 = 이순열 세종시의회 의장(53·여·더불어민주당)은 대구 출생으로 경북대 법과대학 행정학과를 졸업하고 지난 2020년 윤형권 시의원이 국회의원 출마를 위해 사퇴해 치룬 보궐선거에서 처음 시의원에 당선됐다.

당시 4.15총선과 함께 치러진 도담·어진동 지역구 보궐선거에서 이 의장은 미래통합당(현 국민의힘) 김영래 후보를 이기고 세종시 3대 시의원이 됐다. 지난해 6.1지방선거에서도 김 후보에 이겨 재선에 성공했다.

세종시의회 3~4대 의원으로 3년을 지낸 이 의장은 지난 5월 상병헌 전 의장의 불신임안 통과로 공석이 된 시의장을 뽑는 지난달 15일 선거에서 재석의원 20명 중 17명에게 표를 얻어 신임 의장으로 당선됐다.

상병헌 전 의장의 불신임으로 취임 1주년 인터뷰의 주인공이 바뀐 모양새가 됐다. 재선의원으로서 신임 의장에 취임한 이 의장에게 소감과 시의회의 지난 1년 평가 및 계획을 들어봤다

[세종=뉴스핌] 홍근진 기자 = 인터뷰하는 이순열 세종시의장. 2023.06.30 goongeen@newspim.com

다음은 이순열 세종시의회 의장과의 일문일답.

- 제4대 세종시의회 전반기 의장으로 선출된 소감은

▲ 일단 마음이 무겁다. 시민들이 의회를 바라보는 시선에 어떤 기대와 바람이 녹아있는지 알기 때문에 부담감도 있고 책임감도 막중하게 느낀다.

하지만 진심으로 한발 한발 내딛으면 결국은 시민께 그 마음이 전해질 것이라 믿는다. 이 믿음으로 충실하게 의정활동을 수행하려 한다.

- 제4대 의회 의정활동에 대한 평가를 하자면

▲ 열정과 노력의 기간이었다고 생각한다. 의원님들이 너무 열심히 하신다. 개인적으로는 의원님들이 본인도 돌보면서 긴 호흡으로 마라톤을 한다 생각하며 의정활동을 했으면 좋겠다.

의원님들은 현재 전국에서 가장 낮은 금액의 의정비를 받으면서도 일부 평가에서 세종시의회가 전국 17개 시·도의회 중 '의원 1인당 조례안 발의 건수' 1위를 차지했다.

여러가지 잡음이 있었지만 그 속에서도 의원님들은 고군분투하고 있었던 것이라고 생각한다.

- 향후 의회를 어떻게 이끌어나갈 계획인가

▲ 먼저 의장 중심이 아닌 의원 중심의 의회로 변화가 필요하지 않을까 생각한다. 간담회와 연구모임·특위 등 의원님들과 상임위가 활발하게 활동하고 계시는데 홍보될 기회가 없었다.

의회가 열심히 일하고 있다는 사실을 시민들께 알려드리고 싶다. 취임 후 제일 먼저 홍보계에 요청한 것이 의장 홍보 비율을 줄이고 의원과 상임위 활동 비중을 더욱 높여달라는 것이었다.

구체적으로 하고 싶은 일은 첫 번째로 시민들의 일상과 밀접한 교통문제를 해결하고 싶다. 지금 세종시는 좁은 도로와 불편한 주차장 구조 등으로 교통이 고통을 불러오는 실정이다.

승용차 사용의 증가보다 셔클·자전거(어울링)·시내버스 등 대중교통 서비스의 활성화가 더욱 절실하다. 자동차를 포함해 모든 수단의 생태교통이 구축될 수 있는 붐을 일으키고 싶다.

이는 최민호 시장님의 버스요금 무료화와 비슷한 맥락이긴 하다. 하지만 버스요금 무료화는 장기적으로 접근해야 하는 문제다. 우선적으로는 버스 노선과 운행체계를 개편해야 한다.

아직 세종시에는 버스통합관리 체계가 없기 때문이다. 구축을 준비 중인 것으로 아는데 구축 이후에도 버스 회사와 체계를 조절해나가는 과정이 지속적으로 필요할 것이다.

두 번째로는 '맞춤형 일자리'를 창출하고 싶다. 현재 취업 사각지대에 있는 시민들이 많다. 코로나 사태로 인해 청년 경력보유자와 신중년 등 많은 인구가 일자리를 잃었다.

취업난은 꽤 오랜 시간 지속된 사회적 문제지만 코로나가 더욱 상황을 악화시켰다. 실업한 분들이 적재적소에서 다시 역량을 발휘하도록 하는 것도 해결해야 할 과제 중 하나라고 생각한다.

또 지역에 있는 좋은 인재들이 수도권으로 떠나지 않고 남아 일할 수 있는 여건이 조성되어야 한다. 이런 과정은 지역공동체의 발전으로, 더 나아가 균형발전의 기틀로 작용할 것이다.

그래서 맞춤형 일자리를 시와 함께 창출해내도록 협업해서 현재 실업 상태를 개선하고 싶다.

[세종=뉴스핌] 홍근진 기자 = 인터뷰하는 이순열 세종시의장. 2023.06.30 goongeen@newspim.com

- 국회 세종의사당과 대통령 제2집무실 설치 등 해결방안은

▲ 국회세종의사당 설치는 세종시와 충청권 모두의 바람이라고 생각한다. 행정수도의 견고한 완성을 위해 국회세종의사당과 대통령 제2집무실 설치는 기본적이면서도 필수적인 부분이다.

지금 설치 움직임이 지연되고 있는데 시의회의 역할은 시민들의 의견을 수렴하고 외부적으로 충청권 시도의장단과 활발하게 협업해 뜻을 모으는 자리를 마련하는 것이라고 생각한다.

그런 과정들을 거쳐 이들의 뜻을 국회에 전달해서 국회세종의사당과 대통령 제2집무실에 대한 실질적인 움직임을 이끌어 내는 것이 의회의 역할일 것이다.

- 그동안 집행부와 관계가 원만하지 못했는데 개선방안은

▲ 교과서적으로 '시민을 위한다면 못 풀게 뭔가?'라고 생각할 수도 있다. 하지만 집행부와의 갈등은 이러한 목적에서 오는 것이 아니라 목적을 향한 방법론의 차이에서 온다고 생각한다.

시민들의 삶의 질 향상을 위해 집행부는 특정 사업이 필요하다고 생각해 추진하고자 하지만 의회 입장에서는 '그 사업이 시민들에게 실질적인 도움이 될지 의문'이라고 생각할 수 있다.

시민의 복지를 증진하고자 하는 마음은 같지만 방법론에 차이가 있을 수 있기 때문에 의회의 역할은 시민이 진정 원하는 것이 뭔지 경청하고 의견을 수렴해 집행부에 전달하는 것이다.

반대의 경우도 마찬가지다. 집행부가 추진하고자 하는 사업이 시민들의 삶을 윤택하게 해줄 것이 자명하다면 의원님들에게도 설득의 과정을 통해 집행부의 사업을 밀어주자고 제안해야 한다.

의장직을 수행하며 의회와 집행부가 서로 대화를 통해 사업의 방향성을 조율하고 변경해갈 수 있도록 하고싶다. 이러한 자세가 곧 성숙한 의사결정의 구조라고 생각한다.

- 마지막으로 시민들께 하고 싶은 말씀은

▲ 앞서 말씀드린 바와 같이 의원님들이 굉장히 의정활동을 열심히 하고 있다. 아쉽게도 아름답지 못한 모습과 걱정스러운 모습이 그 모든 열정을 가리고 있었다고 생각한다.

조금만 저희 의회의 속살을 들여다보고 관심을 가져주셨으면 하는 바람을 전한다. 눈여겨 봐주신다면 불철주야 노력하시는 의원님들의 행보가 오롯이 느껴지실 것이다.

아울러 시민들의 관심은 의회가 발전할 수 있는 원동력이다. 잘했을 때는 칭찬해 주시고, 잘못 했을 때는 따끔한 지적까지 해주시길 바란다.

goongeen@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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