전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 재계·경영

속보

더보기

[피플&] '특명, 삼성重 살려라'…새 사령탑 오른 최성안 부회장

기사입력 : 2022년12월31일 08:36

최종수정 : 2022년12월31일 08:36

'이재용 회장 체제' 첫 부회장 승진
삼성ENG '적자→흑자전환' 선봉장
삼성重 지휘봉 잡자마자 플랜트 수주

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = '삼성중공업의 경영정상화.' 최성안 신임 대표이사 부회장에 내려진 특명이다.

이재용 회장 체제에서 단행된 첫 사장단 인사에서 삼성중공업을 살려낼 구원투수로 최성안 부회장이 발탁됐다.

삼성중공업은 삼성그룹 내 유일한 적자기업이다. 앞서 삼성엔지니어링을 흑자기업으로 전환시키는 데 성공한 업계 '마이다스 손'을 다시 한번 투입된 것. 최 부회장이 삼성엔지니어링에 이어 다시 한번 흑자 전환 신화를 일궈낼지 업계 관심이 쏠린다. 

삼성중공업 대표이사 최성안 부회장 [사진=삼성중공업 제공]

1960년인 최 부회장은 마산고등학교, 서울대 기계공학과를 졸업했다.

최 부회장은 1989년 삼성엔지니어링과 인연을 맺어 화공사업팀, 정유사업본부를 거쳐 조달본부장·플랜트사업1본부장을 지내며 업계 잔뼈가 굵은 '플랜트통(通)'으로 불린다.

그는 2017년 삼성엔지니어링 대표이사로 승진해 5년간 삼성ENG를 이끌었고, 이달 7일 삼성중공업 대표이사 부회장으로 승진했다. 당시 이재용 부회장 재판 후 3년여 만에 이뤄진 대규모 인사에서 삼성엔지니어링 수장에 오름으로써 '이재용 체제' 선봉장으로 발탁됐다는 평가를 받기도 했다.

최 부회장은 정진택 삼성중공업 사장과 공동대표 체제로 회사를 이끈다. 재무구조 개선을 위한 신사업 발굴에 주력할 전망이다.

최 부회장은 지휘봉을 잡자마자 수주 뱃고동을 울렸다. 삼성중공업은 국내 조선사 중 가장 먼저 내년 수주 실적을 올렸다. 삼성중공업은 최근 해양플랜트 1기를 수주하는 데 성공했다. 해양플랜트 수주는 2019년 이후 3년 만이다. 계약 규모만 1조9611억원(약 15억달러) 달러에 달한다. 지난해 매출액의 30%에 가까운 매출고를 단번에 올린 것이다. 최 부회장이 이끄는 삼성중공업에 대한 기대감도 단번에 끌어올렸다.

이는 5년 전 삼성엔지니어링 상황과 오버랩된다. 최 부회장은 2017년 12월 삼성엔지니어링 수령탑에 오르자마자 해외 수주물량을 싹쓸이했다. 삼성엔지니어링은 2018년 1월 한 달만에 연간 해외수주실적의 60% 규모의 수주를 따내 화제가 되기도 했다.

사내 분위기도 고무적이다. 실적 턴어라운드에 대한 압박감이 팽배한 상황에서 내년 매출고를 올려두고 새해를 맞이하게 돼 한시름 덜게 됐다. 향후 해양 일감을 확보하는 데도 여유가 생겼다는 반응이다. 삼성중공업 측은 최 부회장 인선에 "끊임없는 혁신 활동으로 삼성엔지니어링을 경영해 온 최 사장이 삼성중공업에서도 사업 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것"이라며 기대감을 드러낸 바 있다.

이에 앞서 삼성중공업은 이달 이탈리아 전문 시추선사 사이펨에 드릴십 1척을 매각에 성공해 경영부담도 다소 해소하게 됐다. 나머지 매각 협상도 순조롭게 진행 중인 것으로 알려졌다. 추가 유동성 확보에도 속도를 내는 모습이다.

순조롭게 출항한 삼성중공업의 흑자 전환 시기가 빨라질 것이란 전망도 나온다. 러시아·우크라이나 전쟁 등 지적학적 갈등도 삼성중공업에 순풍으로 작용하고 있다. 천연가스와 유전개발 수요 등이 늘면서 해양플랜트와 드릴십 수요도 지속 확대될 전망이다. 삼성중공업이 올해 연간 수주목표(88억달러)를 초과달성한 데 이어, 내년에도 수주 가속페달을 밟으면 무난히 흑자 전환에 도달할 것으로 업계는 보고 있다.

chojw@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동