전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

[전문] 안철수, 靑 앞서 드루킹 진실 규명 촉구... "여론 조작은 현재진행형"

기사입력 : 2021년08월02일 10:23

최종수정 : 2021년08월02일 10:23

"경인선·네이버 관여 의혹도 바로 잡아야"
"여러 조직 더 있어…존재 밝혀야 정권교체"

[서울=뉴스핌] 김은지 기자 = 안철수 국민의당 대표가 "김경수 전 지사와 드루킹의 여론 조작 범죄는 현재진행형"이라며 "이 일을 제대로 규명하지 않으면 이번 대선도 사상 최대 규모의 최악의 디지털 여론 범죄, 디지털 부정선거가 될 것"이라고 지적했다.

안 대표를 비롯한 국민의당 지도부는 2일 오전 8시 30분부터 청와대 분수대 앞에서 1인 릴레이 시위를 이어가고 있다. 드루킹 몸통 배후를 밝히는 추가 수사와 함께 문재인 대통령의 진실 고백과 사과를 촉구하기 위함이다.

이날 가장 먼저 시위에 나선 안 대표는 문 대통령이 드루킹 여론 조작과 관련 대국민 사과를 하고 진실을 밝히는 일에 나서야 한다고 촉구했다. 

안 대표는 "최측근 중에 최측근, 김경수 전 지사의 유죄판결에 대해 대통령께서는 입장을 밝혀야 한다"며 "(당시) 대선 캠프 내에서 이 일이 누구에게까지 보고가 되었는지, 누구의 지시를 받은 것인지 몸통을 밝히는 수사가 꼭 필요하다"고 십자포화를 퍼부었다. 

김정숙 여사를 향해서도 "경인선의 범죄 의혹에 대한 수사도 필요하다"며 "왜 김정숙 여사께서 지난 대선 당시 체육관에서 그토록 애타게 경인선이라는 조직을 찾았는지 그 의혹을 국민들께 밝혀야 한다"고 말했다.

안 대표는 드루킹 외에도 댓글 조작 조직이 더 존재한다는 의혹도 제기했다.

안 대표는 "드루킹과 같은 유사한 조직들이 지금도 암약하고 있다"며 "그대로 놔두면 이번 대선에서 그들은 더 극악한 활동을 하게 될 것"이라고 말했다.

네이버를 비롯한 포털이 디지털 부정선거에 관여했다는 의혹도 나왔다. 

그는 "지난 대선 포털에서 드루킹의 활동에 대해, IT 전문가 입장에서 포털 관리자들이 모를 수는 없었다는 확신을 갖고 있다"며 "여기에 대해서도 문제를 제기하고 바로잡지 않는다면 이번 대선에서 또 이런 일들이 반복되어 정권교체는 불가능해질 수 있다"고 말했다.

그러면서 "거듭 말씀드리지만 이일은 과거의 일이 아니다"며 "그것을 막지 못하면 야권의 염원인 정권교체는 불가능해진다"고 말했다.

이번 시위의 의미에 대해서는 "앞으로 다가오는 대한민국의 운명을 결정짓는 운명의 대선에서 디지털 부정 선거를 막기 위함"이라고 강조했다.

끝으로 이준석 국민의힘 대표를 향해 "제1야당 대표께서도 직접 이 자리에 오셔서 함께 1인 시위에 동참해 주실 것을 요청드린다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 국회사진취재단 = 안철수 국민의당 대표가 2일 오전 청와대 분수대 앞에서 드루킹 몸통배후 수사 및 대통령 진실고백 촉구 당지도부 릴레이 1인 시위를 하고 있다. 2021.08.02 photo@newspim.com

다음은 안철수 대표의 드루킹 몸통배후 수사 및 대통령 진실고백 촉구 1인 시위 모두발언 전문이다.

김경수 전 지사와 드루킹의 여론 조작 범죄는 지나간 과거의 일이 아닙니다. 현재진행형입니다.

이 일을 제대로 규명하지 않으면 이번 대선은 사상 최대 규모의 최악의 디지털 여론 범죄, 디지털 부정선거가 될 겁니다.

지난 대선에서 드루킹 팀 이외에 다른 팀들이 있었다는 의혹이 있습니다. 그 팀들은 여전히 암약하고 있습니다. 이일을 규명하지 않으면 그 팀은 이번에는 더 최신의 기술을 이용해 더 악독한 여론 범죄, 여론 조작에 나설 겁니다. 그렇게 되면 야권의 정권교체는 물 건너 갑니다.

그리고 지난 대선 당시 네이버를 포함한 포털에서 이러한 드루킹의 활동을 방조, 협조를 했다는 의혹이 있습니다. 여기에 대해서도 문제를 제기하고 바로잡지 않는다면 이번 대선에서 또 이런 일들이 반복되어 정권교체는 불가능해질 수 있습니다. 따라서 이 일에 대해 제1야당을 비롯한 야권 전체에서 적극적으로 나서야 합니다.

저는 지난달부터 국민의당 당원들이 자발적으로 1인 시위를 진행하고 있는 현장에 오늘부터 참석합니다.
당원들이 자발적으로 시작한 이 행사에 오늘 저희 지도부가 저를 포함해서 돌아가면서 1인 시위를 하게 될 겁니다.

저는 다섯 가지를 요구합니다.

첫째, 문재인 대통령의 대국민 사과와 진실을 밝히는 일을 해야 합니다. 지난 대선에서 어떤 일이 있었는지 그것을 밝히는 일이, 지난 대선에서 일어난 일들에 대해 솔직한 태도를 보이는 것이 대통령이 해야만 하는 태도입니다.

2012년 대선 당시 국정원 댓글 사건에 대해 그 당시 문재인 당대표는 청와대의, 대통령의 입장 표명을 강력하게 요구했었습니다. 범죄가 밝혀졌는데도 거기에 대해 이익을 얻었던 대통령이 아무 발언도 하지 않는 것에 대해서 문제를 제기했습니다. 그 말 그대로 문재인 대통령께도 적용이 됩니다. 최측근 중에 최측근, 김경수 전 지사의 유죄판결에 대해 대통령께서는 입장을 밝혀야 합니다.

둘째로 이번 대선에서 이런 일이 재발하지 않기 위해서는 여러 가지 추가 수사가 필요합니다.
먼저, 대선캠프 내에서 이 일이 누구에게까지 보고가 되었는지, 누구의 지시를 받은 것인지 몸통을 밝히는 수사가 꼭 필요합니다.

경인선의 범죄 의혹에 대한 수사도 필요합니다. 왜 김정숙 여사께서 지난 대선 당시 체육관에서 그토록 애타게 경인선이라는 조직을 찾았는지 그 의혹을 국민들께 밝혀야 합니다.

셋째로 지난 대선에서 드루킹 이외의 다른 여러 조직을 캠프에서 관리했다는 의혹이 있습니다.
그리고 드루킹과 같은 유사한 조직들이 지금도 암약하고 있습니다. 그대로 놔두면 이번 대선에서 그들은 더 극악한 활동을 하게 될 겁니다. 따라서 이 부분에 수사는 과거에 진상 규명이 아니라 앞으로 다가올 대선에 대한 야권의 가장 핵심적인 대비책이 되어야 할 것입니다.

네 번째로는 지난 대선 포털에서 드루킹의 활동에 대해, IT 전문가 입장에서 포털 관리자들이 모를 수는 없었다는 확신을 갖고 있습니다. 반드시 윗선의 실무자들이 보고를 했을 겁니다. 그렇다면 과연 드루킹 활동에 대해 어느 선까지 보고가 되고 어떤 지시가 내려왔는지, 드루킹 활동에 대해 묵인 또는 협조가 있었는지에 대한 규명이 있어야 이번 대선에서 포털들의 중립적인 활동이 확실하게 될 겁니다.

그리고 지난 허익범 특검에서 윗선의 여러 방해들로 수사가 지체되고 증거가 인명 되는 일들이 있었습니다.
과연 그것을 지시하고 수사를 방해했던 그 주체들이 누구인지 이런 문제에 대해서도 추가 수사가 필요합니다. 제가 말씀드린 다섯 가지에 대해 추가 수사가 필요하는 점을 말씀드립니다.

야권 전체가 이 운동에 동참해야만 합니다. 제가 거듭 말씀드리지만 이일은 과거의 일이 아닙니다. 앞으로 다가오는 대한민국의 운명을 결정짓는 운명의 대선에서 디지털 부정 선거를 막기 위함입니다.

그것을 막지 못하면 야권의 염원인 정권교체는 불가능해집니다. 그래서 저는 저희 국민의당뿐만 아니라 제1야당의 적극적인 동참을 요구합니다.

제1야당 대표께서도 직접 이 자리에 오셔서 함께 1인 시위에 동참해 주실 것을 요청드립니다.

kimej@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동