전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

롯데호텔, 6년 연속 적자에 올해도 기업공개 '요원'...확장 무리수일까, 코로나 탓일까

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

호텔사업부, 지난해 매출 4950억·영업손실 3545억...전사 손실 70% 차지

[서울=뉴스핌] 정윤영 기자 = 호텔롯데 호텔사업부가 지난해까지 6년 연속 적자로 누계 영업손실 6500억원을 바라보고 있다.

18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 호텔롯데 호텔사업부는 지난해 매출액 4950억원과 영업손실 3545억원을 기록, 매출은 전년보다 약 반 토막 났고 적자는 같은 기간 10배 확대됐다.

[서울=뉴스핌] 정윤영 기자 = 2021.04.16 yoonge93@newspim.com

호텔롯데은 면세사업부 호텔사업부 월드사업부 리조트사업부 등 4개 사업부를 통해 면세점 호텔 테마파크 리조트 골프장 등 사업을 전개하고 있다. 이 가운데 면세사업 비중이 지난해 기준 80%로 전사 실적을 이끌었다. 호텔사업은 13%에 불과하다. 

◆ 호텔롯데, 전사 손실 중 70% 호텔사업서 발생

주목할만한 부분은 롯데호텔의 실적 기여도다. 롯데호텔의 매출은 전사 13% 수준으로 면세사업 다음으로 비중 있지만 지난 6년간 영업이익의 발목을 잡고 있다. 

실제로 호텔사업부는 지난 2015년부터 2019년까지 적게는 200억원부터 많게는 900억원대 영업 적자를 냈다. 그러나 지난해 영업손실이 3500억원대로 적자폭이 확대되면서 호텔롯데 전체 손실 중 70%가 호텔사업부에서 발생하게 됐다. 

코로나19로 인한 재난 상황임을 감안해도 이는 여타 경쟁사들에 비해 부진한 성적표다.

지난해 코로나19로 국내외 여행 수요가 급감한 가운데 호텔신라의 호텔레저 부문 매출액은 4353억원으로 전년 보다 24% 줄었고 영업손실은 579억원에 달했다. 호텔신라 창사 이래 첫 영업적자다. 조선호텔앤리조트 매출 역시 전년보다 29% 줄어든 1490억원이고 영업손실은 706억원에 달했다. 

반면 호텔롯데의 호텔사업부 매출액은 4950억원으로 전년 보다 45% 줄었는데 영업손실은 무려 3545억원으로 전년(392억원)보다 10배 가까이 급증한 것이다. 

업계에선 롯데호텔이 유독 경쟁사들보다 코로나19에 취약했던 이유로 무리한 호텔 확장을 꼽고 있다. 호텔롯데는 지난해 팬데믹에도 '시그니엘 부산', '롯데호텔 시애틀' 등 국내외 호텔을 잇달아 오픈하며 호텔 사업 확장을 강행했다. 

롯데호텔은 국내 17개와 해외 12개 등 총 29개 호텔 포트폴리오를 구축해 왔다. 특히 2010년 모스크바를 시작으로 해외 진출에 속도를 낸 호텔롯데는 지난해 기준 러시아 베트남 미얀마 미국 일본 등에서 11개 호텔, 1개 리조트를 운영하고 있다. 

호텔롯데 관계자는 "최근 몇년간 국내외 호텔 확장에 힘을 쏟으면서 사업비가 회계 수치에 반영된 영향으로 적자가 지속된 것으로 보여진다"며 "실적이 회복되고 있던 시점과 팬데믹이 시기가 공교롭게 겹치면서 실적이 악화됐지만 추후 코로나19 위기가 타개되고 여행이 본격화돼 호텔로 발길이 많아진다면 빠른 회복을 기대 할 수 있을 것"이라고 말했다.

◆ 롯데호텔, 향후 신규 투자 신중론...회복에는 시간 '소요' 

적자의 늪에 빠진 롯데호텔은 향후 신규 투자를 줄이고 체질개선에 힘을 쏟을 것으로 보여진다. 

롯데호텔은 지난 2017년부터 2018년까지 총 7개 호텔을 오픈하면서 비용 지출이 많았지만 2019년 서울 호텔 리뉴얼을 완료하고 주요 비즈니스호텔 임차구조를 개선하면서 적자 규모를 줄였다.

현재 예정된 신규 호텔은 2023년 준공 예정인 베트남 하노이 L7호텔, 2024년 호치민 롯데호텔이 유일하다. 

향후 신규 투자를 대폭 줄이면서 포스트코로나 시대에 대비할 것이라는게 호텔롯데 측의 설명이다. 호텔롯데 관계자는 "당분간 신규 호텔 투자는 과거 5년 동안의 속도로 진행하기는 쉽지 않다"며 "새로 오픈 계획은 올해 중에는 없다"고 말했다.

현 상황에서 호텔롯데는 위기를 극복하기 위해 각종 패키지 상품을 출시하며 코로나19 종식만을 기다리고 있다.

최근 호텔사업부는 페트병을 업사이클링한 보냉백 제공 패키지, F&B 크레딧을 제공하는 패키지 그리고 엔터테인먼트 요소가 강화된 VR(가상현실) 패키지 등 프로모션을 전개하고 있다. 

호텔롯데 관계자는 "아무리 영업전략을 잘 짜고 대비하더라도 당장 코로나 재난 상황 속에서 뚜렷한 회복을 기대하긴 어렵다"며 "해외에서도 백신 접종 속도가 빨라지고 있으니 그 전까지 '뉴노멀'에 맞춰 국내 수요를 이끌어올 수 있는 전략을 마련하고 있다"고 말했다.

백신 접종 개시에도 호텔롯데를 포함해 호텔 업계가 위기를 단기간 극복하기에는 상당한 시간이 소요될 것이란 비관적 전망도 나오고 있다.

이동선 나이스신용평가 책임연구원은 "전염병 확산에 따른 외래객 입국자 수 감소와 다중시설 이용 기피 등으로 인해 호텔업이 부진을 면치 못하고 있다"며 "최근 일부 글로벌 제약사들의 백신 개발 노력이 상당한 진전을 보이고 있으나 전세계적인 공급과 접종 그리고 이후 집단면역 형성이 단기간 내 이루어지기는 어려울 것으로 보여 호텔롯데의 영업실적 회복 시기도 불확실하다"고 내다봤다. 

◆ 호텔롯데 IPO, 기약 없이 '올스탑'

상황이 이렇다 보니 호텔롯데가 수년간 추진해오던 IPO(기업공개) 역시 사실상 무기한 연기된 상태다.

호텔롯데는 지난 2015년부터 글로벌화(化)와 신 회장의 '뉴 롯데' 지배구조 확보를 위해 IPO를 추진해왔다. 

호텔과 면세점 등 주요 사업들이 해외 진출을 확대하는 상황에서 비상장인 상태로 자본을 늘리는 데는 한계가 있기 때문이다.

또한 호텔롯데 상장은 복잡한 지배구조를 풀어내고 신동빈 회장의 지배력을 확보할 수단으로 여겨진다. 현재 롯데호텔의 지배구조를 살펴보면 일본 ㈜롯데홀딩스가 19.07%를 보유하고 있는 것을 비롯해 'L 투자회사'로 알려진 일본 계열 기업들이 롯데호텔 지분의 99.28%를 차지하고 있다. 

그러나 호텔롯데의 IPO는 그간 번번이 좌초됐다. 지난 2016년에는 경영권 분쟁과 검찰 조사 등 대내외 변수로 무산됐고 2017년에는 중국의 사드(THADD·고고도미사일방어체계) 배치 보복에 따른 실적 악화로 무산됐다.

지난해에는 코로나19 사태로 IPO 기대감이 또 다시 꺾였다. 팬데믹 영향으로 호텔롯데가 지난해 적자전화한 가운데 당장 IPO를 추진하게되면 적정 기업가치를 인정받지 못하기 때문이다.

IPO가 무기한 연기되면서 현재 관련 전담 부서도 존재하지 않는 것으로 확인됐다. 

호텔롯데 관계자는 "호텔롯데의 가장 큰 캐시카우는 면세점인데, 코로나19로 인해 매출이 잘 나올 수 있는 시기가 아니다 보니 시장 가치가 높지 않아 현재로서 IPO는 중단됐다"며 "IPO는 팬데믹 시기가 지나고 법인 전체 매출이 정상화 되고 재평가가 된 이후에 다시 추진될 가능성이 있다"고 말했다. 

yoonge93@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
사진
900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동