전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 일본

속보

더보기

[비상 걸린 일본①] 일본 확진자 1만명 돌파...주말 한국 추월할 듯

기사입력 : 2020년04월17일 17:53

최종수정 : 2020년04월20일 17:27

이번 주말에 한국 확진자 기록 넘어설듯
사회적 거리두기 실패·소극적 검사가 확산에 한몫
향후 검사건수 늘리면 증가 추세 가팔라질 수도

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 코로나19가 급속도로 확산되고 있는 일본의 누적 확진자 수가 17일 1만명을 넘기며 한국 다음으로 많아졌다. 지난 7일 5000명대로 올라선 지 9일 만에 2배로 늘어난 것이다.

일본에선 전날에도 이틀 연속 하루 500명이 확진 판정을 받는 등 확진자가 가파르게 증가하고 있다. 추세로만 본다면 오는 주말엔 한국의 확진자 수(1만635명)도 추월할 것으로 보인다.  

NHK 집계에 따르면 일본 내 코로나19 확진자 수는 이날 오전 5시 기준 1만8명으로 집계됐다. 전일 대비 574명이 늘어난 것이다. 이는 집단감염이 발생한 크루즈선 '다이아몬드 프린세스'호의 사례(712명)를 포함한 것으로, 이 수치를 제외한다면 순수 일본 국내 확진자는 9296명이다.

확산세가 가팔라진 건 지난 3월 하순부터다. 일본의 누적 확진자 수는 지난 3월 5일 1000명을 넘긴 이후 약 20일이 지난 26일에야 2000명을 돌파했다. 하지만 직후 확산 추세가 가팔라지면서 4월 7일 5000명대를 넘겼고, 그로부터 9일만인 17일엔 1만명 선을 끊었다.

기점이 된 건 도쿄올림픽 연기가 공식 발표된 지난 3월 24일이다. 이전에는 전국 일일 확진자 수가 30~70명 대에서 오갔지만, 올림픽 연기가 발표된 직후 100명에 근접하더니, 27일부터는 185명으로 세자리 수를 넘겼다. 지난 11일엔 일일 715명으로 최다를 기록했다. 전날엔 이틀 연속으로 500명대를 넘겼다.

특히 수도인 도쿄(東京)의 증가 추세가 가장 매섭다. 도쿄는 이달 들어 일일 100명대의 확진자가 발생하는 날이 다수를 차지하고 있다. 지난 6일엔 누적 확진자가 1000명을 넘은데 이어, 13일엔 2000명을 넘겼다. 이날 오전 5시 기준으로는 2595명에 이른다. 도쿄 외에도 수도권을 비롯한 대도시권역의 확산세가 가파른 상황이다.

일본 정부는 이에 지난 8일부터 특별조치법에 근거해 도쿄와 오사카(大阪)부 등 대도시권역에 해당하는 7개 지자체에 긴급사태선언을 발령했다. 하지만 이후에도 확진 추세가 잦아들지 않으면서 일본 정부는 전날 긴급사태선언을 전국 47개 도도부현(都道府県·광역 지자체)로 확대했다.

◆ 지켜지지 않는 사회적 거리두기가 확산 자초

일본의 확진자 급증 배경에는 '사회적 거리두기' 실패가 있다. 일본 정부는 클러스터(집단감염)가 발생하기 쉬운 '3밀'(3密)의 환경을 피해달라고 호소하며, 전국의 학교에 휴학을 요청하는 등 '사회적 거리두기' 대책을 펼쳐왔지만 실생활에서 지켜지지 않은 것이다. 3밀은 '밀폐·밀집·밀접'을 말한다. 

하지만 이런 요청은 3월에 들어서 대대적으로 나왔기 때문에, 뒤늦은 게 아니냐는 지적이 있다. 도쿄에 거주하는 한 한국인(29)은 "한국, 중국이 (코로나19로) 난리가 났던 2월 말에도 일본 사람들은 별로 신경을 쓰지 않는 분위기였다"며 "주변에서도 꽃가루 알러지를 신경쓰지 코로나19는 별로 신경 안쓰는 느낌이었다"고 말했다.

게다가 정부가 대대적으로 요청한 뒤에도 회식이나 유흥업소 등 밀집·밀폐 공간에서 집단 감염이 발생하는 사례가 잇따르고 있다. 앞서 후생노동성 클러스터 대책반은 지난달 30일 "도쿄 내 확진자 중 감염 경로를 알 수 없는 확진자를 대상으로 동선을 분석한 결과 심야 클럽, 바(Bar) 등에서 감염집단이 형성됐을 가능성이 있다"고 밝혔다. 

실제로 유흥가를 방문했다가 감염된 이들의 사례가 속속 현지 언론을 통해 보도되고 있다. 교도통신에 따르면 기후(岐阜)대학병원 소속 정신과 의사 3명은 지난 3월 26일 기후현 번화가에 위치한 나이트클럽에 들렀다가 코로나19 확진 판정을 받았다.

게이오(慶応)대 병원, 교토(京都)대 의학부 부속 병원에서도 집단 감염이 발생해 동선을 분석한 결과, 감염 발발 전에 회식과 간담회 등 사회적 행사가 있었던 것으로 파악됐다. 의료 전문가들조차 전염병에 대해 안이한 행동을 보이는 것이다. 

사회적 거리두기를 등한시하는 정치인들의 사례도 잇따르고 있다. 교도통신에 따르면 다카이 다카시(高井崇志) 입헌민주당 중의원(하원) 의원은 긴급사태선언이 발령된 지 이틀만인 지난 9일 도쿄의 한 유흥업소를 방문했다. 주간지 슈칸분슌(週刊文春)은 "다카이 의원이 성적인 서비스를 받았다"고 보도했다. 

아베 내각의 일원인 다케다 료타(武田良太) 국가공안위원장은 긴급사태선언 발령 직전인 6일 오후 동료의원들과 술을 곁들인 회식 자리를 가진 것으로 밝혀졌다. 아베 신조(安倍晋三) 일본 총리의 부인인 아베 아키에(安倍昭恵) 여사도 지난달 연예계 관계자들과 벚꽃놀이에 갔던 사실이 드러난 비난을 받았다.

[도쿄 로이터=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 마스크 쓰고 전철 이용하는 일본 도쿄 시민들. 2020.02.18 goldendog@newspim.com

◆ '소극적 검사'도 한몫…증가폭 향후 더욱 가팔라질 수도

일본 정부가 코로나19 검사를 소극적으로 진행했던 것도 확진자 급증에 영향을 미쳤다는 지적도 있다. 실제로 일본 내 진단검사 건수는 한국을 비롯해한 세계 각국에 크게 뒤쳐지고 있다는 지적을 받고 있다. 

영국 옥스퍼드대 연구진이 운영하는 웹사이트 'Our World in Data'에 따르면 일본의 인구 1000명 당 코로나19 검사 건수는 지난 16일 기준 0.8건이다. 반면 같은 날 한국의 1000명 당 검사자 건수는 10.68건, 이탈리아는 19.93건, 미국은 9.78명이었다. 일본이 다른 나라에 비해 턱없이 적은 검사를 시행하고 있는 것이다.

일본 정부의 검사 수가 적은 배경에는 지나치게 까다로운 '검사 조건'이 있다. 일본의 주간지 주간아사히(週刊朝日)가 공개한 도쿄도 의사회의 '담당의 외래진단 순서' 문서에 따르면, 의사는 환자가 '37.5도 이상의 발열', '권태감' 등 몇가지 증상을 4일 이상 지속할 경우 코로나19 검사를 받도록 해야 한다. 

또 코로나19 검사 직전에도 '발열 37.5도 이상', '동맥혈 산소포화도 93% 이하', '폐렴 증상'이라는 3가지 증상을 모두 충족해야 한다는 조건이 적혀있다. 

해당 문서를 제보한 의사는 "산소포화도 93%는 '쌕쌕', '하하'소리 등을 내며 죽을 정도로 괴로운 상태"라며 "3가지 조건을 모두 충족해야 검사를 받을 수 있다면 대부분(의 의심환자)는 제외되고, 조건을 충족시킬 무렵에는 손쓰기에 늦을 우려도 있다"고 지적했다. 

실제로 일본 후생노동성이 일본의 대표적인 메신저 어플리케이션 'LINE'과 함께 전국 8300만명을 대상으로 전국 건강검사를 실시한 결과, 37.5도 이상의 고열이 4일 이상 지속되고 있다고 응답한 사람은 2만7000명에 달했다. 특히 이들 응답자 중에서는 지난 7일 발령된 긴급사태선언 대상 지역이 아닌 곳에 사는 사람들이 많았다.

최근엔 일본 현지에서도 적은 검사 수를 지적하는 목소리가 높아지자 일본 정부는 검사를 확대하겠다고 밝혔다. 아베 총리는 지난 7일 TV도쿄에 출연해 한국과 같은 드라이브스루 방식의 검사를 도입할 의향을 밝히며 "하루 검사 건수를 2만건으로 늘리겠다"고 밝히기도 했다.

일본 후생노동성에 따르면 일본에선 현재 하루 1만건 정도의 검사가 이뤄지고 있다. 하지만 이 수치도 최근에 들어 늘어난 것이다. 니혼게이자이신문에 따르면 3월 중순까지만 해도 일본 내 일일 코로나19 검사 건수는 2000건에 못미쳤다. 

때문에 일본 정부가 검사 건수를 더욱 늘릴 경우 현재보다 확진자 증가세가 가팔라질 가능성도 있다. 

kebjun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동