[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 현대로템이 국내 최초로 개발한 전동차용 영구자석 동기전동기 추진시스템에 대한 안전성을 입증했다.

현대로템은 서울시 6호선 열차에 적용한 전동차용 영구자석 동기전동기와 이를 제어하는 추진제어장치(1C1M, VVVF 인버터)의 영업운행 누적거리가 6000km를 넘어섰다고 19일 밝혔다.

현대로템이 개발한 영구자석 동기전동기(오른쪽)와 추진제어장치(왼쪽)[사진 = 현대로템]

영구자석 동기전동기와 추진제어장치로 구성된 추진시스템(PMSM 추진시스템)은 전동차의 핵심 장치다.

현대로템은 전동차 핵심부품의 국산화 필요성과 에너지 절감을 요구하는 글로벌 추세에 따라 지난 2016년부터 약 3년에 걸쳐 국산화 개발에 성공했다. 이어 지난 5월 서울시 6호선 열차에 개발된 기술을 시범 적용했다.

국산화된 PMSM 추진시스템을 적용하는 것은 서울시 6호선이 처음이다. 지금까지 국내 전동차에 적용됐던 PMSM 추진시스템은 모두 일본 제품이었다.

PMSM 추진시스템의 추진용량은 일본 제품 대비 10% 이상 향상돼 출퇴근시 승객수요가 많은 서울시 지하철에 최적화됐다. 영구자석 동기전동기의 경우 밀폐형 구조로 청소가 불필요하다.

또 영구자석 동기전동기는 기존 유도전동기 대비 실내소음이 저속에서 10dB(A)가 감소하고 고속에서는 3dB(A) 정도가 줄어 승객들이 확연히 소음 감소를 체감할 수 있다. 효율은 97%로 높이고 에너지 소비는 31% 저감됐다.

현대로템은 향후 차별화된 국산 신기술을 적극 활용해 PMSM 추진시스템 소요가 필요한 국내외 전동차 시장을 적극 공략해 나갈 예정이다.

현대로템 관계자는 “전동차 핵심부품의 원천기술 확보를 통해 기술자립과 생산비용 절감을 실현할 수 있게 됐다”며 “지속적으로 신기술을 개발하고 핵심부품을 국산화해 글로벌 철도차량 제작업체로 나아갈 것”이라고 말했다.

oneway@newspim.com