전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

현대차 노사, 무분규 임단협 합의 배경은 '위기 공감'

기사입력 : 2019년08월28일 09:40

최종수정 : 2019년08월28일 10:02

무역분쟁·미래차 전환 등 불확실성..‘상생협력’ 방안 마련
“회사 일방의 노력만으론 생존조차 담보할 수 없는 것이 현실”

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대자동차 노사가 8년만에 파업 없이 임금단체협상 잠정합의안을 마련했다. 이는 미중 무역 분쟁, 일본 수출 규제, 글로벌 경기 악화 등 대내외 환경이 자동차 산업에 위기라는데 공감대가 이뤄졌기 때문이라는 분석이다. 특히, 수소전기차 등 미래자동차로 변화하는데 그룹은 물론 노조와 협력사도 함께 가겠다는 의지가 반영됐다는 거다. 

현대차 노사는 지난 27일 하언태 대표이사(부사장)와 하부영 노조 지부장 등 노사 교섭대표가 참석한 가운데 울산공장 본관 아반떼룸에서 열린 21차 본교섭에서 임단협 잠정합의안을 도출했다. 

28일 노사에 따르면 잠정합의안 주요내용은 △임금 4만원 인상(호봉승급분 포함) △성과금 150%+320만원(전통시장 상품권 20만원 포함) △임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금(200만~600만원 근속기간별 차등 지급 / 우리사주 15주) 등이다.

이 같은 합의 배경에는 최근 생산 및 판매 물량 감소, 보호무역주의 확산, 일본과의 경제전쟁 등 불확실한 국제정세로 인한 자동차 산업 전반의 위기 고조에 대해 노사가 인식을 같이한 게 있다. 이에 현대차 노사는 이번 본교섭에서 원가절감 및 생산성 향상 등 경쟁력 강화에 공동 노력하기로 합의함과 동시에 부품 협력사에 대한 지원책을 포함한 상생협력 방안도 마련했다.

특히 최근 일본의 화이트리스트 배제 등 불확실성을 근본적으로 해소하기 위해 차량용 첨단 부품 소재 산업을 지원·육성해 국산화에 매진하기로 한 점도 주목할 만하다. 이를 통해 자동차 소재 및 부품 수급 안정화를 높이고, 일본 등 대외 의존도를 최소화하겠다는 전략이다.

현대기아자동차 양재동 본사.[사진=뉴스핌DB]

노사는 2·3차 협력사 경영상황 개선을 위해 △1000억원 규모의 대출 프로그램 △협력사 연구개발 지원 등 935억 규모의 상생협력 운영자금 대출 프로그램 △기술지도 해외 진출 지원 교육프로그램 강화 등도 마련했다.

현대차 관계자는 “무역분쟁의 확산, 4차 산업혁명 등 극심한 대내외 환경 변화로 자동차 산업 전반의 위기가 고조되고 있는 상황에서 과거와 같이 회사 일방의 노력만으로는 생존조차 담보할 수 없는 것이 현실”이라며 “단순히 임직원들의 임금 복지향상을 넘어 협력사를 포함한 자동차 산업 전체의 생존과 발전에 대해서도 관심을 가져야 할 때”라고 말했다.

자동차 업계 관계자는 “유래없는 자동차산업 격변기 속에서 부품 협력사와의 동반성장 노력과 더불어 최근 국제정세 불안에 대비해 부품 소재 산업을 육성, 지원하겠다는 것은 국내 자동차 산업의 미래 경쟁력 확보하겠다는 의미로 환영할만한 일”이라고 설명했다.

한편, 현대차 노사의 노력에 정부도 지속적으로 부응하고 있다. 

청와대는 전날 현대차 넥쏘 수소전기차를 문재인 대통령 전용차로 도입하면서, 수소 경제 활성화 의지를 거듭 밝혔다. 청와대는 넥쏘를 비서실 2대, 경호처 5대를 구매해 운행 중이며 대통령 전용차로는 이번이 처음이다.

문 대통령은 올초 울산시청에서 열린 수소경제 전력보고회에 참석해 “요즘 현대차, 특히 수소차부문은 내가 홍보모델”이라며 현대차그룹을 격려했다. 앞서 지난해 2월 넥쏘를 타고 서울 만남의 광장~판교 구간 고속도로를 달렸고, 프랑스 파리에서도 넥쏘로 수소충전소를 방문하기도 했다.

현대차그룹은 2030년까지 국내 수소전기차 50만대 생산체제를 갖추기로 했다. 연구개발(R&D) 및 설비 확대에 7조6000억원의 신규 투자를 하기로 했다. 현대차그룹은 2025년까지 수소전기차 등 친환경차 모델을 44개로 늘릴 방침이다.

최근에는 부산광역시 사상구에 도심형 수소충전소 ‘H 부산 수소충전소’ 준공식을 갖고 운영에 돌입하는 등 수소전기차 대중화에 총력을 기울이고 있다.

 

 

peoplekim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동