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이해진의 작심 비판..."국내 기업 규제, 글로벌 스탠더드에 안맞다"

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'디지털G2 시대' 심포지엄에 참석
"유럽은 큰 회사 만들려고 애쓰는데
한국은 기업 커지면 규제 쏟아져"

[서울=뉴스핌]  성상우 기자 = 이해진 네이버 창업자 겸 글로벌투자책임자(GIO)가 국내 기업 환경이 글로벌 스탠더드에 맞지 않다고 작심 비판했다. 기업이 일정 규모 이상으로 커지면 대기업으로 지정해서 규제를 쏟아내고 과도한 사회적 책임을 부여하는 등 기업을 바라보는 국내의 사회적 시각이 글로벌 경영 환경 특성에 맞지 않다는 지적이다. 네이버가 추구하는 지향점이 '글로벌 거대기업 독점에 저항해 끝까지 살아남는 기업'이라고도 했다.

18일 심포지엄에서 대담을 진행 중인 이해진 네이버 창업자 [사진=성상우 기자]

이해진 GIO는 18일 오후 서울 포시즌스호텔에서 열린 '디지털G2 시대, 우리의 선택과 미래 경쟁력' 심포지엄에 참석해 이같이 말했다. 심포지엄의 마지막 특별대담 순서에 패널로 등장한 그는 평소 공식석상에 잘 등장하지 않는다는 세간의 평을 의식한 듯, 글로벌 기업 경영 환경을 비롯해 네이버 창업 히스토리, 스타트업 투자, 기업관 및 경영 철학 등 다양한 주제에 대한 소견이 담긴 발언을 가감없이 쏟아냈다.

이 GIO는 이날 작심한듯 국내 기업 환경 및 기업에 대한 정부의 규제 기조에 대해 비판했다. 그는 "글로벌 경영 환경에서 살아남고 거대 기업들에 맞서려면 큰 회사가 있어야한다. 유럽의 작은 나라들은 노키아처럼 큰 기업을 하나 만들려고 애를 많이 쓰고 있다"면서 "그런데 우리나라는 기업이 커지면 바로 제재한다. 기업규모가 5조원만 돼도 규제받아야 하는데, 글로벌 스케일로 보면 이는 큰 회사가 아니다. 기업이 크고 작음을 판단할 땐 글로벌 기준을 적용해야지 우리나라만 따로 떼어놓고 판단하는 건 맞지 않다"고 지적했다.

이어 농업 기반 사회에 트랙터같은 기계가 처음 등장했을 때를 예로 들며 "전 세계가 새로운 트랙터 기술을 개발하고 있는 상황에서 이 트랙터로 인해 일자리가 줄어드는 문제를 기업이 책임지라고 하는 것은 너무 가혹하다"고 했다. 또 "이는 기업에게 떠넘길 문제가 아니다. 정치권이나 학계에서 따로 해결해줘야 하고 기업은 연구개발을 통해 추가 기술을 개발하고 글로벌 경쟁 환경을 쫓아가도록 몰입할 수 있게 해줘야 한다. 글로벌 시장에서 잊혀지지 않고 어떻게 경쟁 기업을 이길까를 고민하는 것만해도 벅찬데 그 회사에 경영 외적인 책임을 묻고 탐욕적이라는 프레임을 씌워선 안될 것"이라고 덧붙였다.

"마지막으로 하고 싶은 말을 해달라"는 사회자의 요청에도 그는 "4차산업혁명과 인터넷 사업의 영역은 국경없는 전쟁이다. 제조업처럼 상품이 있고 국가가 있고 관세가 있는 영역이 아니라, 서비스가 만들어지면 다음달 전 세계가 다 같이 쓰는 영역"이라며 "기업과 규제를 바라보는 시각을 글로벌 기준으로 바꿔야한다. 그렇지 않으면 글로벌 경쟁이 어려워진다"고 재차 강조했다.

네이버가 궁극적으로 지향하는 모습을 묻는 질문엔 "전 세계 시장 99%가 글로벌 거대 기업에 잠식당했을 때 이에 저항하고 살아남은 마지막 기업"이라고 대답했다.

이 GIO는 "역사상 처음으로 시가총액 1000조가 넘는 회사가 등장하는 등 현재 글로벌 인터넷 시장은 미국 기업들의 제국주의에 지배당하고 있다고도 볼 수 있는데, 네이버는 이 제국주의에 끝까지 저항했던 회사라는 평을 듣고 싶다"면서 "유럽에서 만난 기업인들과도 이 같은 공감대를 갖고 있다. 유럽에서 만든 펀드의 이름을 '코렐리아'로 지은 것도 같은 취지다. 코렐리아는 영화 '스타워즈'에서 연합군의 베이스캠프가 있는 행성의 명칭"이라고 설명했다.

네이버의 지배구조에 대한 신념과 개인의 경영 철학에 대해서도 발언했다. 이 GIO는 "최선을 다해서 사업을 하지만 결국 성공 여부는 하늘의 뜻인 것 같다. 여기서 우리가 스스로 할 수 있는 일은 회사를 투명하게 하는 일뿐이라는 생각을 했다"면서 "한국 기업들이 좋은 성과를 내면서도 왜 사랑받지 못하는지를 생각해보면 대부분 투명성 문제 때문인 것 같다. 이젠 회사를 어느 규모로 키우고 새로운 거버넌스를 적용하는 등 새로운 기업 모델을 제시할 때가 된 것 같다"고 말했다.

이어 "의사결정을 마음대로 할만큼 지분을 갖고 있지 않다. 제 지분이 3%도 안된다. 늘 같이 의사결정을 해왔다. 처음부터 이 회사가 '내 회사'라는 생각을 하지 않았다"면서 "회사를 나중에 능력있는 사람들에게 물려줄때 물론 부족한 점도 있겠지만 모든 의사결정이 최선을 다한 의사결정이었고 여기에 사심이 있지 않았고 소신껏 내린 결정이었다고 얘기하고 싶다"고 했다. 

 

swseong@newspim.com

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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