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[르포] 4차산업혁명, 융합기술교육 메카 '폴리텍대학'을 가다

기사입력 : 2019년05월19일 13:40

최종수정 : 2019년05월20일 05:23

폴리텍 전국 34개 캠퍼스 운영…취업률 85.5%↑
이론·실무 겸비…융합형 산업 인력 양성에 '매진'
10개 캠퍼스서 15개 과정평가형 자격과정 운영

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = “공부하기 싫으면 일찌감치 때려치우고 직업훈련소가서 기술이나 배워라.” 이는 우리 부모 세대들이 공부에 관심이 없는 자녀들에게 입버릇처럼 해왔던 말이다. 하지만 부정적 인식으로 치부 받던 당시의 직업훈련소의 색체(色滯)는 낡은 구시대의 산물로 변화를 맞은 지 오래다.

현재 전국 전문대학에서 취업률 1위를 기록 중인 ‘한국폴리텍대학’이 대표적이다.

전국 34개 캠퍼스를 운영 중인 폴리텍 대학의 평균 취업률은 85.8%로 4년제 대학(54.8%), 전문대학(61.4%)보다 월등히 높다. 일반 전문대학과 달리 다양한 기술·기능 분야에 이론과 실무를 겸비한 융합형 산업 인력을 꾸준히 육성한 결과다.

폴리텍이 공부와 담을 쌓은 이들의 도피처가 아닌 융합형 기술교육의 메카로 자리매김했다는 평가다.

한 발 더 나아가 폴리텍 대학은 4차 산업혁명을 맞아 정보통신기술(ICT), 응용 소프트웨어(SW) 등 관련 전공 과목을 신규 개설하는 등 융합형 미래기술인재 양성에 주력하고 있다. 더욱이 국가직무능력표준(NCS) 기반의 과정평가형 자격취득을 확대하는 등 질적 성장도 진행 중이다.

이석행 한국폴리텍대학 이사장 [사진=폴리텍]

이석행 폴리텍 이사장은 “‘융합은 시대의 흐름’이라며 빠른 트렌드의 변화에 지속적으로 적응해야 하는 4차 산업혁명 시대에는 기술과 산업의 융합이 무엇보다 중요하다”고 강조했다.

지난 16~17일 이틀간 폴리텍 초청으로 방문한 폴리텍 원주캠퍼스와 강릉캠퍼스는 전국 34개 캠퍼스 중에서도 융합형인재양성에 앞장서고 있는 곳이다.

먼저 방문한 원주캠퍼스는 NCS과정평가형자격 과정 운영으로 점차 입소문이 나고 있는 캠퍼스다. ‘과정평가형자격’은 이론과 실습평가로 취득하는 검정형과 달리 교육·훈련기관에서 운영하는 현장교육과정과 내·외부평가를 거쳐 국가기술자격을 취득하는 현장 맞춤형 기술인재 양성 프로그램이다.

폴리텍은 현재 10개 캠퍼스에서 15개 과정평가형 과정을 운영 중인데 원주, 안성, 인천 캠퍼스만 유일하게 3개의 과정평가형 과정을 진행 중이다. 원주 캠퍼스의 경우 지난해 과정평가형 자격시험을 통한 용접산업기사 자격취득율이 95.6%에 이른다.

2017년에도 용접산업기사부분 전국 최대 합격자(21명)를 배출해 전국 전체 합격자의 61.8%를 차지한 바 있다.

실제 현장에서는 과정평가형 자격 취득자를 더 우대하는 추세다. 캠퍼스 관계자는 “과정평가형 과정은 자격 취득 후 현장 적응이 수월하다는 장점으로 기업에서도 우대하고 있는 추세”라며 “과정평가형 자격 취득자의 장점을 살릴 수 있도록 훈련과정의 질을 더욱 높여갈 것”이라고 전했다.

한국폴리텍대 원주캠퍼스 의료공학과 교수와 학생들이 3D 스캐너를 활용해 골격 구조물을 스캔하면서 3D이미지화 작업을 진행하고 있다. [사진=폴리텍]

원주 캠퍼스의 여러 학과 중에서도 지역 특성을 살린 의료공학과는 올해 처음으로 1년 과정의 ‘하이테크과정(첨단기술과정)’이 신설됐다. 하이테크 과정은 고학력 청년층을 고급 기술인력으로 양성하기 위한 신산업·신기술 직종 특화과정이다.

하이테크 과정은 하루에 8시간 1년간 이론과 실습과정을 타이트하게 진행해 단기간에 고급 인재육성을 목표로 한다. 올해 1기를 모집한 하이테크 과정은 현재 23명이 수강중이다. 올해 졸업 후 서울, 경기도 등 수도권 내 의료기기 설계 관련 기업 취업을 목표로 하고 있다.

조광래 원주캠퍼스 학장은 “강원권 전문대학 중 의료공학과가 개설된 곳은 폴리텍이 유일하다”며 “폴리텍 프로그램은 설계부터 제품 제작과 유지보수를 할 수 있는 융합 기술 인재를 양성한다는 것이 강점”이라고 설명했다.

원주캠퍼스는 폴리텍본부가 올해 12개까지 확장하기로 한 러닝팩토리 구축 캠퍼스 중 하나로 선정되기도 했다. 러닝팩토리는 전통적인 칸막이식 학과 운영에서 벗어나 융·복합 학습이 가능한 실습지원센터다. 조 학장은 “올해 3월2000만원을 투입 150평 규모의 러닝팩토리를 완성할 계획”이라며 “6월말 설계를 완료하고 7월 공사에 들어가 9월 개강 전까지는 구축을 마무리할 계획”이라고 말했다.

이어 1시간 30분여를 달려 방문한 강릉캠퍼스 역시 융합교육·융합인재양성을 목표로 학과 개편에 앞장서고 있는 곳이다.

한국폴리텍대 강릉캠퍼스 학생들이 공동실습실에서 호이스트(소형 화물 운반 장치) 운반실습을 하고 있다. [사진=폴리텍]

강릉캠퍼스는 본인의 전공 외에 다른 전공을 배울 수 있도록 전체 실습교과의 33% 이상을 융합교과로 운영 중이다. 정보통신·설비 전공 학생들이 전기 기술을 익히고, 기계과 학생들이 용접을 배우는 식이다.

또 전체 실습교과의 15% 이상을 공동실습실을 활용해 학과 간 칸막이를 허물고 전공에 얽매이지 않는 융합교육을 실시한다.

우성식 강릉캠퍼스 학장은 "융합교과가 학생들의 실무능력과 현장에서의 대응력을 높이는 것은 물론 취업경쟁력도 끌어올린다"고 설명했다.

이를 통해 직종을 아우르는 이종자격 취득 비율이 40%를 넘어서는데, 지난해 이종자격 취득자는 287명으로, 올해 4월 국가자격 검정시험 합격자는 84명, 이종자격 합격자는 48명에 이른다.

특히 강릉캠퍼스는 아시아최초로 산업학사 학위과정인 산업잠수과를 개설한 곳이다. 이곳에선 미국산업잠수협외 교육과정을 적용해 산업잠수 국제자격(ADCI) 수중용접 국제자격 교육 등을 실시한다.

이곳 졸업생들은 현재중공업 등 수중작업이 필요한 국내 대기업과 세월호 인양 과정에서 이름을 알린 사설 구조업체 언딘 등에 취업한다. 또 일부 졸업생들은 해양경찰, 소방공무원 등으로 일하고, 현장 경험 5년 이상이 되면 회사설립 기회도 주어지는 등 경영인의 길로도 들어선다.

캠퍼스 관계자는 “폴리텍 산업잠수과 학생들은 잠수부터, 해양시설 설치 유지 보수 등 전국 제일의 수준 높은 역량을 보유하고 있다”면서 “국내뿐만 아니라 전 세계에서 활동하며 국위선양에 앞장서고 있다”고 자부심을 드러냈다.

폴리텍 강릉캠퍼스 산업잠수과 학생들이 수중잠수 실습을 진행 중이다. [사진=정성훈 기자]

jsh@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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