[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 미국과 일본의 자동차 제조사들이 자율주행용 고정밀 지도(HD맵) 데이터 구축을 위해 손을 잡는다고 13일 니혼게이자이신문이 보도했다.
신문에 따르면 도요타자동차와 혼다 등 일본 기업이 설립한 '다이나믹맵기반'(DMP)은 '어셔'(Ushr)를 인수한다. 어셔는 미국 제너럴모터스(GM)계열사로 고정밀 지도와 관련된 기술·소프트웨어를 개발하고 있다. 도요타와 GM 등은 향후 이를 통해 고정밀 지도 데이터 공유 체제를 구축할 방침이다.
고정밀지도는 도로의 폭, 중심선, 차선 단위 정보는 물론 신호등 표지판, 각종 구조물 등의 정보가 3차원 디지털로 담긴 지도로 센치미터(㎝) 단위의 정밀도를 갖는다. 자율주행차의 의사결정 프로세스에선 필수불가결한 요소다. 구글이나 정부 투자를 등에 업은 중국계 기업이 해당 분야에서 앞서 있는 상태다.
신문은 "미국과 일본의 자동차제조사가 출자기업들을 통해 데이터의 정밀도와 효율을 높이려 한다"며 "(고정밀 지도) 데이터를 둘러싼 경쟁이 자동차 산업의 새로운 연대를 불러오고 있다"고 전했다.
DMP와 어셔는 이르면 13일 인수를 발표할 것으로 보인다. 인수 규모는 200억엔 규모가 될 전망이다. DMP는 도요타, 혼다 외에도 일본의 구 산업혁신기구(INCJ), 닛산(日産)자동차, 지도제작업체 젠린(Zenrin) 등 일본기업들이 출자해 설립한 회사다.
자율주행 분야에서는 구글이 앞서나가고 있어, 미국 일부 주에서는 자율주행 배차 서비스가 실용화된 지역도 있다. 구글은 미국 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) 등과 연대하고 있다.
신문은 "고정밀 지도 데이터에서 구글에게 눌리면 자율주행 기술·서비스 개발에 지장이 생길 수 있단 위기감이 미·일 연합을 결성하게 한 배경으로 보인다"고 전했다.
향후 DMP와 어셔는 100억엔 이상을 투자해 미국과 일본의 도로 데이터 구축에 나선다. 해당 지도 기반을 도요타나 혼다, GM이 이용하는 것은 물론, 구글의존을 벗어나고 싶어하는 타 회사에도 제공할 것으로 보인다.
또한 도요타와 GM 등은 협력 분야를 넓혀 차세대 이동서비스나 인공지능(AI) 기술 등 부가가치가 높은 분야에서 경영자원을 집중시킬 방침이다.
고정밀 지도 데이터 분야에선 국제적인 경쟁이 치열해지고 있다. 2015년엔 유럽의 BMW나 다임러AG 등이 지도 데이터 제작사 '히어'(HERE)를 공동 인수했다. 중국은 정부 주도로 자율주행 관련 기술을 개발해, 현재 바이두(百度)나 알리바바 등이 데이터 기반을 구축해 제공하고 있다.
kebjun@newspim.com
