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[트럼프 취임] 8대 도전과 기회, 중미 뉴패러다임, 싱크탱크 CCG보고서

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'보호무역주의, 환율조작국, 하나의 중국' 등 도전과제로
'무역교류, 기업과 기술, 사회인문교류 확대' 합작기회로

[편집자] 이 기사는 1월 20일 오전 11시34분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=배상희 기자] 20일(현지시간) 도널드 트럼프의 제45대 미국 대통령 취임을 맞아 미·중 관계 패러다임을 둘러싼 격변의 긴장감이 돌고 있다. 전세계 '투 톱(G2) 체제'를 구축, 영원한 전략적 경쟁자이자 협력자인 ‘프레너미(Friend+Enemy)’ 관계로 거듭난 중미 양국이 트럼프 시대를 맞아 어떠한 변화의 국면을 맞을 지 주목된다.

중국 베이징 소재 싱크탱크인 중국세계화센터(CCG)는 ‘트럼프시대의 기회와 도전, 중국의 대응’이라는 보고서를 통해 트럼프 취임과 함께 중국이 맞이할 8대 도전과 8대 기회를 진단했다.

보호무역주의 하의 대중국 고율관세, 환율조작국 지정에 따른 무역전쟁 촉발, 대만을 둘러싼 ‘하나의 중국’ 원칙 위협, 미국 기업의 중국 엑소더스 등은 중국에 새로운 도전이 될 전망이다. 다만, 중미 양국 무역 합작, 기업과 사회문화 교류 확대, 새로운 국제관계 협력모델 창출 등은 양국 관계가 한 단계 발전할 수 있는 새로운 기회를 마련해줄 것으로 기대된다. 

◆ 8대 도전과제...무역전쟁, 아태지역 패권경쟁 예고

첫째, 트럼프가 주창하는 반(反)세계화와 보호무역주의로 국제질서에 혼란이 가중될 전망이다.

트럼프 차기 대통령은 '아시아로의 회귀' 전략을 앞세운 버락 오바마 행정부가 명운을 걸고 추진한 환태평양경제동반자협정(TPP)에 이어 북미자유무역협정(NAFTA)과 세계무역기구(WTO) 탈퇴 의사까지 시사하며 국제 자유무역체제에 대해 강력한 반기를 들었다. 특히, 중국을 최대 보호무역국으로 지정하고 고율관세 폭탄을 부과하겠다는 공약을 내걸며, 중미 양국의 통상전쟁을 예고하고 있다.

일각에서는 이를 중국에게 주어진 기회로 보는 시각도 많다. 미국의 탈퇴로 TPP가 완전히 폐기될 경우 중국 주도의 역내포괄적경제동반자협정(RCEP)이 세계 최대 경제블록으로 부상하게 된다. 전문가들은 미국의 공백을 중국이 집중적으로 파고들 것이라면서, TPP가 무산되고 RCEP만 발효되면 아태 지역의 경제∙무역 중심 축이 중국으로 옮겨갈 수 있다는 관측을 내놓고 있다. 

둘째, 중국을 환율조작국으로 지정하고 고율관세를 물릴 경우 중미 무역전쟁이 촉발될 수 있다.

트럼프는 대통령 선거 당시 강력한 보호무역주의 아래 취임 후 100일 이내에 중국을 ‘환율조작국’으로 지정하고 중국산 제품에 대해 45%의 보복관세를 부과하겠다는 공약을 내걸었다.

중국이 미국발 보호무역주의에 따른 45%의 고율관세 부과에 발끈할 수 밖에 없는 이유는 이로 인해 초래될 천문학적인 경제 손실 때문이다. 만약 트럼프의 공약이 현실화될 경우 중국의 GDP가 4.8%나 줄어들 것이라는 관측도 나온다.

셋째, 미국의 대규모 감세정책에 따른 기업들의 미국 회귀 움직임을 꼽을 수 있다.

트럼프는 취임 전부터 대대적 법인세 감면책을 발표하며 ‘트럼프노믹스(트럼프 행정부의 경제정책)’의 시동을 걸었다. 최대 목적은 기업과 생산설비, 자본 유치를 통한 미국 일자리 창출에 있지만, 이면에는 ‘사망 세금’으로 불리는 막대한 세금 부과 조치에 불만을 갖고 있는 중국 내 기업들을 미국으로 유인하기 위한 목적이 깔려 있다.

실제로 최근 세계 유수의 자동차업체에 유리를 납품하는 중국 푸야오(福耀) 글래스의 차오더왕(曹德旺) 회장은 중국의 높은 세금과 지대 등을 이유로 미국에 10억달러를 투자해 공장을 건설할 계획이라고 밝혔다. 

이는 중국의 자본 유출을 가속화할 수 있고, 미국의 제조업 경쟁력 확대를 유도해 중국의 제조업 강국 구상에 최대 난관이 될 수 있다. 기업과 자본의 '엑소더스'를 우려한 중국 당국은 2017년 감세를 비롯해 기업의 비용 절감을 위한 추가 정책 마련에 나서겠다는 뜻을 밝힌 상태다. 

넷째, 대만과 ‘하나의 중국’ 문제가 중미 양국 갈등의 핵으로 떠오를 전망이다. 

트럼프는 취임 전부터 37년간 유지해온 미국의 대중국 외교정책인 ‘하나의 중국’(대만은 중국의 일부이며, 양안 간 합법적인 중국 정부는 오직 하나라는 주의) 원칙을 흔들고 있다. 당선 직후 트럼프는 1979년 미국·대만 간 단교 후 처음으로 차이잉원(蔡英文) 대만 총통과 전화통화를 하며 중국의 아킬레스건을 건드렸다. 이는 미국 정부에 의해 수십 년간 유지돼 오던 ‘하나의 중국’ 외교 방침에 의구심을 표한 것이자, 대만 협상카드를 내걸어 중국을 길들이겠다는 의도로 풀이된다.

양안(兩岸·중국과 대만) 문제는 티베트, 영토 문제, 인권 및 언론 자유 등과 함께 중국이 핵심 이익으로 여기는 사안으로 트럼프 시대 중미 양국의 치열한 대립 갈등을 유발할 ‘민감 사안’으로 떠올랐다. 그만큼 트럼프가 꺼내든 대만 카드는 양국의 우호적 관계를 완전히 깨뜨릴 수 있는 매우 위험한 접근이라는 평이 나온다.

다섯째, 석탄 및 셰일가스 규제 축소 및 개발 확대 움직임이다.

트럼프가 정식으로 정권을 잡게 되면 오바마 정부가 추진해온 신재생에너지 중심의 청정전력계획(clean power plan) 대신, 석유산업 중심의 에너지 정책을 집중 추진할 것으로 예상된다. 셰일가스, 석유, 석탄 등의 채굴 및 개발을 장려해 경제성장과 일자리를 창출하는 것이 목적이다.

여기에는 석유가스 시추 및 굴착장비, 에너지 운송 및 저장 산업, 송유관 건설 등 미국의 전통 제조업을 부활시키겠다는 의지도 깔려있다. 이는 ‘중국제조 2025’ 기조 하에 제조업 강국이라는 큰 그림을 그리고 있는 중국에 또 다른 도전이 될 것으로 예상된다.

여섯째, 트럼프 행정부가 북한문제를 두고 중국에 대한 압박을 늘릴 수 있다는 점이다.

전문가들은 오바마 행정부가 북핵 문제 해결을 위해 강조해 온 ‘중국 역할론’이 트럼프 정권 하에서 더욱 힘을 받을 것으로 보고 있다.

트럼프 차기 대통령은 취임에 앞서 북한의 핵미사일 위협에 우선 대응하면서 중국을 강하게 압박할 것임을 시사했다. 중국이 북한을 제대로 압박하지 않을 경우 중국에 대한 ‘세컨더리 보이콧’(2차 제재)을 단행할 가능성도 점쳐진다.

일곱째, 트럼프의 '한일 핵무장 용인론' 등 한반도를 둘러싼 중미 양국의 팽팽한 자존심 대결도 예상된다.

앞서 트럼프는 북한은 중국의 문제이며 미국이 개입할 일이 아니라는 입장과 함께 ‘한·일 핵무장 용인론’을 주장한 바 있다. 하지만, 당선 직후 그런 말을 한 적이 없다고 스스로 언급을 부정하며 고립주의에서 개입주의로의 노선 선회를 시사하기도 했다.

트럼프는 국가안보보좌관으로 지명한 마이클 플린의 "사드(THAAD, 주한 미군의 고고도 미사일 방어체계)는 한·미 동맹을 상징한다"는 말을 통해, 한반도 사드 배치에 대한 미국의 확고한 의지를 시사했다. 이는 사드 배치를 반대하는 중국을 겨냥한 메시지로서, 아시아 지역의 헤게모니 국가로 부상하려는 중국의 구상에 최대 걸림돌이 될 전망이다.

여덟째, 미국 수출 확대 움직임 속에 트럼프 행정부가 다른 국가의 중국산 공공상품 구입에 제동을 가능성도 거론됐다. 이 또한 트럼프의 보호무역주의 기조에 따른 것으로 중미간 통상무역 갈등을 촉발할 수 있는 원인으로 꼽힌다. 

17일(현지시각) 세계경제포럼(다보스포럼)에서 '세계화와 반보호무역주의, 중국의 역할'을 주제로 기조연설하는 시진핑 중국 국가주석<사진=블룸버그>

8대 협력 기회...경제와 인문사회 교류 통한 G2관계 진일보

첫째, 중미 양국이 상호간 의존도가 높은 무역분야에서 새로운 협력의 기회를 형성할 수 있을 것이라는 기대감이 제기됐다. 

미국의 중국 환율조작국 지정을 통한 고율관세 부과, 세계무역기구(WTO) 시장경제지위 부여 거부 등으로 양국 무역마찰이 예고되고 있지만, 무역은 양국 경제의 핵심으로서 서로에 대한 수출에 대한 의존도가 높은 만큼, 하루 아침에 이 같은 관계를 깨기는 어려울 것이라는 설명이다. 오히려, 여러 분야에서 무역 합작을 확대해 새로운 공동이익의 기회를 창출할 수 있을 것으로 기대했다. 

둘째, 아태자유무역지대(FTAAP) 등 경제무역 플랫폼을 통해 더욱 공정한 21세기 세계경제 규칙을 공동제창할 수 있다는 점도 거론됐다.

FTAAP는 미국의 보호무역주의에 대응해 중국이 추진하고 있는 APEC 회원국 전체가 참여하는 경제통합 모델이다. 지난 2014년부터 본격적으로 논의를 시작해 현재 전략적 공동연구도 완료한 상태며, 트럼프 보호주의 시대를 맞아 올해 본격 추진될 전망이다. 

셋째, 중미 양국간 투자 확대를 통해 일자리 창출, 기술발전, 경제모델 전환 등을 꾀할 수 있을 것으로 전망했다.

실제로 양국 투자는 매년 확대되고 있다. 리서치회사인 로디엄그룹에 따르면 지난해 중국 기업들의 대미 직접투자(FDI)가 456억달러(약 55조1천억원)로 사상 최고를 기록했다. 지난해 전년 대비 세 배로 증가한 중국기업의 미국기업 인수·합병(M&A) 붐이 이같은 투자액 증가를 주도했다. 

넷째, 양국 글로벌 기업의 역할 확대와 이에 따른 양국 기업간 교류 활성화가 기대된다. 

최근 알리바바 마윈(馬雲) 회장은 트럼프 차기 대통령과의 회동을 통해 중미 양국간 기업교류와 투자확대 등을 통해 향후 미국에 100만개 일자리 창출하겠다고 약속했다. 아울러 완다그룹 왕젠린(王健林) 회장 또한 매년 50~100억달러 규모의 고정 대외투자에 나설 것이며, 1순위는 미국이 될 것이라고 말한 바 있다.   

다섯째, 트럼프 정권 하의 인프라 설비 투자 확대 구상에 따라, 인프라가 중미 양국의 새로운 협력 분야로 떠오를 수 있다는 점이다. 

트럼프 당선자는 향후 10년간 공공인프라(SOC·사회간접자본) 구축에 1조달러를 투자해 경제 활성화 및 고용 확대를 이루겠다는 공약을 내걸었다. 이에 따라 건설업·통신인프라·운송·건설기자재 분야에서 중국 기업의 수출 확대가 예상되는 만큼, 새로운 기회가 될 수 있다는 설명이다. 

여섯째, 중미간 인문사회교류 확대를 통한 상호 발전이다. 실제로 지난 몇 년간 양국간 관광, 유학, 이민을 통한 인문교류를 확대해 왔다. 2010년에 불과 772명이던 중국의 투자이민은 현재 연간 1만 건에 육박하고 있고 특히, 미국이 받아들이는 전체 투자이민의 90% 이상은 중국인이 차지했다.

일곱째, 미국 각 지역과 중국 지역간의 교류 확대에 대한 기대감이다. 미국은 각 주마다 경제정책을 결정할 권한이 있고, 미국의 각 주와 중국 지역 경제 또한 밀접한 관련이 있다. 만약, 트럼프 정권 하에 양국 지역 경제 합작을 확대할 경우, 국가간 경제협력에도 도움을 줄 것으로 기대했다. 

여덟째, 중미 협력을 통한 새로운 국제관계 협력모델 창출의 기회도 거론됐다. 보고서는 오바마 행정부 시대 중미 양국이 의견 합치를 통해 유엔 기후변화협약(파리협정)을 전격 비준한 것처럼, 트럼프 시대에도 전세계에 이정표적인 사건으로 기록될 신 협력 모델을 창출해낼 수 있을 것으로 기대했다.  

[뉴스핌 Newspim] 배상희 기자(bsh@newspim.com)

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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