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리자청, '셀 차이나 아니다' '먹튀' 비난 일축

기사입력 : 2015년09월30일 16:08

최종수정 : 2015년09월30일 16:08

'도망자' 비난 심히 유감스런 일

[뉴스핌=최헌규 중국전문기자]  리자청(李嘉誠 리카싱) 운전수가 30년간 일한 뒤 퇴직하게 됐다. 리자청은 전별금으로 200만홍콩달러(약 3억원)를 건넸다.  그러자 기사는 거액의 전별금을 정중히 사양하며 "이미 회장님은 제게 1000만~2000만 홍콩달러(15억~30억원)를 주셨다"는 뜻밖의 말을 했다.  의아하게 생각한 리자청이 "매달 5000~6000 홍콩달러(75만원~90만원)의 월급을 주었을 뿐인데  어찌 그렇게 많은 돈을 받았다는 말이냐"고 묻자 기사는 "늘 회장님의 통화 내용을 듣고 회장님이 사는 주식과 땅에 조금씩 투자해서 그만큼 벌었으니 회장님이 주신거나 마찬가지"라고 대답했다.  

이 일화는 리자청 회장의 움직임 하나하나가 투자의 풍향계이며 그의 말 한마디 한마디가 곧 돈이라는 점을 강조하기 위해 누군가 지어낸 이야기이다.  이 얘기는 최근 리자청의 귀신같은 투자 감각을 웅변하는 고사로서 중화권 경제계에 회자되고 있다.  실제 그가 어떤 자산을 사고 파는지, 어느 나라에 투자하는지는 한국을 포함해 세계 모든 투자자들 초미의 관심거리다. 이런 리자청이 올초부터 중국 본토 부동산 자산을 팔고 유럽 등 해외 자산매입에 열중한다고 중국내에서 비난이 들끓어왔다. 관영언론까지 나서서 이런 부정적인 여론에 기름을 끼얹었다.  9월 들어서는 '도망자, 먹튀'라는 인신공격성 비난까지 나왔으나 리자청은 일체 응대를 하지 않았다.


침묵하던 리자청이 9월 29일 마침내 입을 열었다. 그는 성명을 통해  마타도어식 공세를 가하는 여론이  참으로 무섭고 심히 유감스런 일이라며 섭섭한 감정을 감추지 않았다. 동시에 연일 쇄도하는 비난에 왜 대응을 안했는지, 중국부동산을 팔면서 왜 철수가 아니라고 주장하는지,  '비 애국자'라는 공격,  중국 공산당과의 불화설 등 온갖 의구심과 논란에 대해  비교적 상세한 입장을 밝혔다.  그는 한마디로 "중국시장 자본철수는 왜곡된 것"이라고 반박하면서 "그동안 비난에 대해 침묵한 것은 시진핑 주석의 방미에 잡음이 될까봐 자제한 것이다"고 털어놨다.

리자청은 자본도피의 대표적 사례로 의혹이 집중되고 있는 역외 기업 설립에 대해서도 "홍콩 상장기업중 국유기업을 포함해 70% 넘는 기업이 역외에 기업을 설립하고 있다"며 일부에서 제기하는 '먹튀'주장은 사실무근이라고 반박했다. 관계 기업 해외 설립은 기업 현대화를 위한 구조재편의 목적으로서 홍콩 등록 및 거래소 상장, 주주 이익에는 어떤 변화도 없다고 그는 강조했다.

상장기업 재편을 통해 관계사를 버뮤다 등 해외에  등록 이전하는 방식으로 중화권 자본 철수를 꾀하고 있다는 논란에 대해서도 리자청은 다음과 같이 반박했다. 해외 투자 이익은 모두 홍콩 상장사에 귀속되며 주주들이 최대 수혜자가 되고 있다고 지적했다. '비 애국자' 운운하는 세간의 비난에 대해 리자청은 고대 시인 소동파와 백거이의 시까지 인용해 가며  '마음이 편안한 곳(중화)이 내가 머물 곳'이라는 심경을 토로했다. 

리자청은 또 성명서에서 1980년에 설립한 기금회가 현재 세째아들 소유로 돼 있으며 현재 90억달러가 넘는 자금이 기금회에 투자돼 있다고 소개한 뒤 이 기금회는 그동안 170억홍콩달러를 사회에 기부했고,  그중 87%가 대부분 중국에 집중됐다고 밝혔다.  한마디로 공산당과의 불화설은 사실무근이며 자신이 ' 도망자'  '비 애국자'라는 비난을 받을 이유가 전혀 없다는 해명이다.

리자청은 사람들이 말하는 중국 부동산 매각 처분과 관련해서도 사실관계를 비교적 소상하게 밝혔다. 무엇보다도 그는 투기적 목적으로 토지를 매점하지 않았고 공개 입찰에 참여해 토지를 매입한뒤 정상적인 영업활동의 일환으로 건물을 지어 분양했다고 밝혔다.  또한 시장 앞날을 예측해 부동산 투자 비중을 줄인 것을 놓고 마치 불온하게 중국 본토 투자를 줄이고 자본을 빼내가고 있다고 비난하는 것은 궤변이나 다름없다고 반박했다. 
 
부동산 경기는 경제 바로미터와 같은 것으로, 홍콩과 중국의 부동산 앞날을 밝지 않다고 판단했기 때문에 토지와 빌딩 등 부동산 매각 포지션을 강화하고 나섰다는게 리자청의 항변이다.  리자청은 2015년들어 보유 부동산을 처분하고 현금을 확보하는데 한층 속도를 냈다. 장강실업이 현재 보유한 투자 목적 부동산은 총 150만평방미터로 줄어들었다. 동시에 리자청은 토지 비축량도 대폭 줄였다.

홍콩부동산은 2003년 부터 무려 12년 연속 상승하며 부동산 불패 신화를 만들어냈다. 그러나 최근 홍콩 경제앞날에 대한 불안감이 가중되고 주력 산업인 관광 소매업 성장세가 위축되면서 홍콩 부동산 시장에도 점차 버블 우려가 높아지고 있다.  리자청 '먹튀'논란이 한창인 와중에 스위스은행 중국홍콩부동산 연구소 책임자는 한 매체 인터뷰에서   "홍콩부동산이 오는 2017년말 까지 25~35% 떨어지면서 장기 조정사이클로 접어들 것"이라고 전망했다.  

홍콩 경제계 일각에서는 "리자청은 비범한 투자 감각으로 이런 추세를  사전에 내다보고 시의 적절한 경영적 조치를 취한 것"이라며 "오히려 주주나 기업 사회로 부터 칭송을 받을 일이지 결코 도망자라고 비난 받을 일이 아니다"는 주장을 펴고 있다. 

[뉴스핌 Newspim] 최헌규 중국전문기자 (chk@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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