[상하이모터쇼] 中 대륙을 향한 '별들의 전쟁'..현대차 선봉은 신형 투싼

기사입력 : 2015년04월22일 11:36

최종수정 : 2015년04월22일 13:19

최대 화두는 SUV시장 쟁탈전…슈퍼카 경쟁도 볼거리

[상하이(중국)=뉴스핌 김연순 기자] 아시아 최대 자동차 전시회인 '2015상하이모터쇼'가 20~21일 프레스데이를 마치고 본격 막이 올랐다. 세계 최대 자동차 시장인 중국을 잡기 위한 글로벌 자동차 업체들의 '별들의 전쟁'이 시작된 것이다.

이번 상하이모터쇼의 최대 화두는 단연 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 선점 경쟁이다. 중국 로컬 기업의 약진이 두드러지는 상황에서 독일, 일본, 한국 등 글로벌 자동차 업체와의 한판 승부가 불가피하기 때문이다.

동시에 중국부호를 겨냥한 슈퍼카 경쟁도 또 하나의 볼거리다. 상하이모터쇼는 이 같은 경쟁 구도 속에 프레스데이 첫 날부터 취재진이 1만명이 몰려드는 등 북새통을 이뤘다. 이번 모터쇼에 2000여개 완성차 및 부품 업체가 부스를 마련했고 출품 차량은 1300여대가 넘는다.

▲ 최대 화두는 '중국 SUV시장' 글로벌 쟁탈전

이번 상하이모터쇼는 그 어느 때보다 중국 SUV시장을 선점하기 위한 글로벌업체간 각축전으로 전개되고 있다. 중국이 이미 글로벌 최대규모의 자동차 시장으로 떠올랐고, SUV시장 역시 조만간 미국을 제치고 세계 최대 시장으로 떠오를 것으로 예상되고 있기 때문이다.

중국은 지난 2009년 미국을 제치고 글로벌 최대규모의 자동차 시장으로 등극했다. 연평균 두자리 수가 넘는 성장으로 2013년에 자동차 판매 2000만대를 넘어섰고, 지난해에도 8%대 성장으로 2300만대 이상 판매됐다.

지난해 중국은 자동차 생산량(2372만대)과 판매량(2349만대)이 각각 2300만대를 돌파하며 세계 최고의 지위를 지켰다.

특히 중국의 지난해 자동차 판매 대수는 전년보다 8% 증가한 데 반해 SUV 판매량은 36%나 급증하며 400만대 판매를 돌파했다. 중국 승용 자동차에서 SUV시장 점유율은 2010년 10%에서 지난해 21%로 2배 이상으로 확대될 정도로 급성장세를 보이고 있다.

이런 가운데 반값 가격 전략으로 최근 SUV 시장에서 약진하고 있는 중국 업체들에 대한 경계심도 업체간 긴장감을 높이고 있다.

이에 글로벌 완성차 업체들은 상하이모터쇼에서 앞다퉈 월드프리미어(세계최초공개) SUV 모델들을 잇따라 출시했다.

BMW는 이번 모터쇼에서 플러그인 하이브리드 모델인 SUV 'X5 xDrive40e' 차량을 세계 최초로 공개했고, 메르세데스-벤츠는 SUV 컨셉트카 GLC 쿠페 (Mercedes-Benz Concept GLC Coupé) 를 쇼카로 내세우며 중국 SUV 시장 공략에 나섰다. 시트로엥도 SUV 모델인 에어크로스 콘셉트카를, 혼다도 신형 SUV 콘셉트카를 세계 최초로 공개했다.

중국형 `올 뉴 투싼(현지명: 추웬신투셩)` 콘셉트 모델. 사진제공=현대기아차

국내 완성차 업체 중에서는 현대자동차와 쌍용자동차가 선두에 섰다.

현대차는 베일에 가려 있던 중국형 '올 뉴 투싼(현지명: 全新途胜, 추웬신투셩)' 콘셉트 모델을 최초로 공개하며 도전장을 내밀었다.

이번에 선보인 모델은 중국 소비자 선호하는 '골드 시트러스(Gold Citrus)' 색상을 적용하고 전·후면 하단부를 넓고 역동적이게 디자인하는 한편 메쉬 타입 그릴을 채택한 것이 특징이다.

중국형 '올 뉴 투싼'은 국내 모델 대비 지상고를 10mm 높였다. 2.0 GDI 엔진과 7속 DCT를 탑재한 1.6 터보GDI 엔진 등 총 2개 엔진 라인업으로 올 하반기 출시될 예정이다.

메르세데스-벤츠 컨셉GLC 쿠페. <사진제공=벤츠>

현대차 중국 합작법인 베이징현대 총경리인 김태윤 부사장은 "중국시장에서의 현대차 브랜드 파워를 한 단계 높이는 한편 현대차 SUV의 새로운 기준을 제시하는 뜻 깊은 한 해로 만들 것"이라고 자신감을 나타냈다.

쌍용차 역시 글로벌 전략 모델 티볼리(현지명 티볼란Tivolan)를 중국 시장에 선보이며, 프리미엄급 브랜드 전략을 통한 중국 소형 SUV시장 공략을 본격화했다.

티볼리는 오는 6월 중국 전역의 판매 네트워크를 통해 판매를 시작한다. 국내에 판매 중인 1.6ℓ 가솔린 모델이 우선 출시되며, 향후 높은 효율성을 갖춘 디젤 및 고성능의 4WD 모델도 단계적으로 추가될 계획이다.

중국 상하이모터쇼에서 공개한 티볼리(현지명 티볼란 Tivolan)<사진제공=쌍용자동차>

최종식 쌍용자동차 사장은 현지 기자간담회를 통해 "티볼리는 중국 로컬업체와 같은 가격 수준으로 경쟁하면 시장에서 생존할 수 없다"며 "중국 B-세그먼트 시장의 명품 수입차로서 프리미엄급 브래드 전략으로 승부를 걸겠다"고 강조했다.

하지만 가격 경쟁력을 앞세운 중국 로컬 자동차업체들도 잇따라 신규 모델을 출시하면서 이번 모터쇼를 뜨겁게 달구고 있다.

중국 토종 SUV 선두 업체인 장성자동차는 플래그십 SUV인 '하발 H8'을 상하이에서 공개했다. 또한 쿠오로스 역시 새로운 콘셉트카 쿠오로스2로 반격에 나섰다. 또한 장안자동차 등 규모가 큰 중국차 업체들도 이번 모터쇼에서 신제품을 쏟아냈다.

현재 중국 로컬 업체들이 판매하는 SUV 판매 가격은 5만위안(900만원)에서 9만위안(1500~1600만원), 합작 브랜드의 경우 12만위안(2100만원) 수준이다.

중국 장안자동차가 공개한 SUV 모델. <사진=김연순 기자>

이형근 기아차 부회장은 지난 21일 상하이모터쇼에서 기자들과 만나 "중국 로컬업체의 저가 SUV가 현지에서 외국 합자 브랜드의 승용차 수요를 잠식하고 있다"면서 급부상하는 현지 메이커에 경계심을 나타냈다.

▲ 중국 부호 마음 뺏는 '슈퍼카 경쟁'도 볼거리

이번 '상하이모토쇼'에서 차 매니아층의 관심을 끄는 또 하나의 볼거리는 슈퍼카다. 37억원에 이르는 아랍 최초 슈퍼카부터 1억6000만원 수준의 보급형까지 전세계 럭셔리 스포츠카 업체들이 중국 부호들의 마음을 사로잡기 위해 상하이에 총출동했다.

우선 중동 스포츠카 생산업체인 W모터스에선 스포츠카 라이칸하이퍼스포트(Lykan HyperSport)를 공개하며 눈길을 끌었다. 차량 가격은 무려 340만달러(한화 약 37억600만원)에 달한다. 중동 지역에서만 제작되는 슈퍼카로, 연간 7대만 한정 생산하는 것으로 알려지고 있다.

W모터스 공개한 슈퍼카 라이칸하이퍼스포트. <사진=김연순 기자>

애스톤마틴도 슈퍼카 '라곤다'를 공개하며 중국 부호의 마음을 사로잡기 위해 나섰다. 애스톤마틴의 라곤다는 럭셔리 세단 모델로 최고출력 550마력, 5.9리터 12기통 엔진으로 구성된다. 안전 최고속도 305km, 제로백 5초의 성능을 발휘하고 가격은 7억원에 육박한다.

슈퍼카의 대표주자 람보르기니는 아벤타도르 LP750-4 슈퍼벨로체(SV)를 선보였다. 이 차량은 V12 자연흡기 엔진을 탑재해 최고 750마력, 최대토크 70.4㎏·m의 힘을 낸다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 2.8초면 도달한다. 가격은 4억원에 육박한다.

페라리도 오는 5월 국내에 본격 출시될 예정인 신형 슈퍼카 488 GTB를 선보였다. 페라리 488 GTB는 지난 3월 스위스 제네바모터쇼에서 세계 최초로 공개된 바 있으며 가격은 3억원을 넘어서는 것으로 전해졌다.

맥라렌도 540C 쿠페를 전세계 최초로 선보이며 이번 상하이모터쇼에서 슈퍼카 경쟁 대열에 합류했다. 540C 쿠페는 가격대가 2억원대이지만 맥라렌 스포츠카 중 저렴한 축에 속하는 모델이다.

상하이모터쇼에 참여한 업계의 한 관계자는 "람보르기니, 페라리 등 전통적인 슈퍼카 자동차업체 뿐 아니라 슈퍼카에 특화된 업체들도 적지 않다"며 "중국 부호들을 사로잡기 위한 이들 업체들의 경쟁도 볼거리르 제공할 것으로 보인다"고 전했다.

[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)

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[변상문의 화랑담배] 제2회 광복군 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 1940년 9월 17일 중국 중경 가릉호텔에서 성대한 행사가 열렸다. 대한민국 임시정부 광복군 창설식이었다. 미국 한인 동포들이 보내온 돈 4만원으로 조직한 군대였다. 지금 돈으로 환산하면 20억 원 정도 된다. 총사령관 이청천 장군, 참모장 이범석 장군, 제1지대장 이준식, 제2지대장 고운기, 제3지대장 김학규, 제5지대장에 나월환을 임명했다. 지대장은 지금의 사단장에 해당한다. 모두 봉오동 전투, 청산리 전투를 비롯하여 남북 만주에서 전개된 항일무장투쟁에 직접 참여하여 활동한 독립군 출신이었다. 한국광복군 훈련반 제1기 졸업사진. [사진= 독립기념관] 임시정부 주석 김구는 포고문을 통해 "국내외 동포들에게 알립니다. 1940년 9월 17일부로 대한민국 광복군을 창설하였습니다. 광복군은 1907년 8월 1일 일제가 대한제국 군대를 해산한 날이 바로 광복군 창설일임을 선언합니다. 광복군은 구 한국군의 후신으로 33년간에 걸친 의병과 독립군의 항일무장투쟁을 계승한 전통 무장 조직입니다"라고 했다. 대한제국 국군-의병-독립군의 군맥(軍脈)과 군혼(軍魂)을 분명하게 잇고 있음을 천명한 것이다. 부대 편성은 소대, 중대, 대대, 연대, 여단, 사단 6단으로 편성하였다. 총 3개 사단을 조직할 계획이었다. 그러나 인원이 적은 상황에서 우선 지대를 만들고, 각 지대를 구대와 분대로 연계한 전투부대를 구성했다. 임시정부에서 1940년 9월 19일 중국 국민당 정부에 통보한 '한국광복군 총사령부 직원 명단'에 의하면, 부대 규모가 총사령부와 4개 단위부대, 여기에다 조선혁명군 부대까지 포함하여 5000여 명이었다. 임시정부에서는 1941년 12월 연합국의 일원으로 일본에 선전포고했다. 1942년에는 미국 측에 "미국이 제주도를 해방 시켜 주면, 중경에 있는 임시정부를 제주도로 옮긴 후, 광복군이 미군과 함께 한반도 상륙작전을 전개하겠다."라고 제안하였다. 이 제안은 실제로 미국 OSS 부대(지금의 CIA)와 1945년 4월부터 8월까지 강도 높은 국내 진공 작전을 준비했다. 주요 훈련은 3개월 기간에 고공낙하, 암살법(권총에 특수장치를 하여 소리 없이 암살하는 방법), 통신(암호의 작성 및 해독법, 무전기 조작 및 수리), 교란 행동, 정보수집, 폭파 등 이었다. 일과는 07:00∼12:00 오전 훈련, 13:00∼18:00 오후 훈련, 19:00∼22:00 야간 훈련이었다. 주요 임무는 대한민국으로 낙하산과 잠수함으로 침투하여 미 공군 공습에 필요한 지형 등의 정보를 제공하고 일본군 군사시설 탐지 및 파괴 지하 유격대를 조직하여 연합군 상륙작전 시 제2선에서 연결하는 작전이었다. 마침내 1945년 8월 7일 모든 훈련을 마치고 국내진공작전 출정식을 개최했다. 개시일은 8월 10일이었다. 출정식 때 장준하 경기도 공작 반장은 "나는 조국광복을 위해 죽음을 선택했습니다. 내가 나의 죽음을 지불하면, 내 능력껏 그 대가가 조국을 위해서 결제될 것입니다. 나의 각오는 한 장의 정수표입니다. 발생인은 장준하, 결제인은 조국입니다"라는 유서까지 작성했다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-08 08:00

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'포스트 이시바' 누구?...고이즈미·다카이치 선두 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 이시바 시게루 일본 총리가 자민당 총재직 사임을 공식화하면서, 일본 정국의 관심은 차기 자민당 총재 선거로 쏠리고 있다. 집권당 총재가 곧 총리직을 맡는 일본 정치 구조상 이번 총재 선거는 사실상 다음 총리를 뽑는 절차다. 자민당은 조만간 새로운 총재 선거 일정을 확정할 예정이다. 이번 선거에서는 지난 2024년 9월 총재 선거에서 이시바 총리와 경합했던 주요 인사들이 다시 출마할 가능성이 높다. 고이즈미 신지로 농림수산상, 다카이치 사나에 전 경제안보담당상, 하야시 요시마사 관방장관, 모테기 도시미쓰 전 간사장, 고바야시 다카유키 전 경제안보담당상 등이 후보군으로 거론된다. 정국 운영이 소수 여당이라는 제약 속에서 이루어지는 만큼, 차기 총재가 야당과 어떻게 연대할지, 어떤 연립 구도를 짤지가 최대 쟁점으로 꼽힌다. '포스트 이시바' 후보로 꼽히고 있는 고이즈미 신지로 일본 농림수산상 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 고이즈미·다카이치 선두권 현재 여론조사에서는 고이즈미 농림수산상과 다카이치 전 경제안보상이 선두권을 형성하고 있다. 니혼게이자이신문 지난달 29~31일 실시한 여론조사에 따르면 차기 총리에 적합한 인물로 다카이치가 23%, 고이즈미가 22%를 기록했다. 나란히 1, 2위다. 자민당 지지층으로 한정하면 고이즈미가 32%로, 다카이치(17%)를 크게 앞서는 것으로 나타났다. 다카이치는 2024년 총재 선거에서 1차 투표에서 1위를 차지했으나 결선에서 이시바에게 역전패했다. 고이즈미 역시 의원 표에서 선두에 올랐지만 당원 표에서 밀리며 결선에 오르지 못했다. 두 사람 모두 당내 기반과 대중적 인지도를 겸비해 차기 선거에서도 가장 주목받는 주자들이다. 고이즈미 농림수산상은 1981년생(44세)으로 고이즈미 준이치로 전 총리의 차남이다. 2009년 중의원 첫 당선 이후 줄곧 '포스트 아베', '차세대 리더'로 주목받았다. 환경상, 농림수산상을 거쳤으며 개혁 성향과 젊은 이미지로 지지층을 넓혔다. 2024년 총선에서 당 선거대책위원장을 맡았으나 참패 책임을 지고 물러났다. 이후 농림수산상으로 복귀해 쌀 유통 개혁 등 농정 개혁에 매진했다. 대중적 인지도와 '고이즈미 브랜드'라는 정치 자산이 최대 강점으로 꼽힌다. 다카이치 전 경제안보상은 1961년생(64세)으로 보수 강경파로 분류되는 여성 정치인이다. 2021년 총재 선거에 첫 도전해 아베 신조 전 총리의 전폭적 지원을 받으며 3위를 기록했다. 2024년 총재 선거 1차 투표에서 최다 득표(의원 72표, 당원 109표)를 얻었으나 결선에서 이시바 총리에게 역전 당했다. 유일한 여성 후보로서 '보수의 아이콘' 이미지를 갖고 있으며, 아베 전 총리와 가까웠던 의원 그룹이 주된 지지 기반이다. 이시바 정권에서 당직 제안을 거절하며 독자 노선을 유지해 왔다. '포스트 이시바' 후보로 꼽히는 다카이치 사나에 전 일본 경제안보담당상 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 하야시·모테기 등 잠룡도 주목 고이즈미와 다카이치 두 선두 주자 외에 잠룡들의 행보도 주목된다. 하야시 요시마사 관방장관은 옛 기시다파 일부의 지지를 받고 있으며, 이시바 정권의 2인자로서 존재감을 키워왔다. 모테기 도시미쓰 전 간사장은 당내 경험과 풍부한 인맥을 강점으로 삼고, 아소 다로 전 부총리와 교류를 통해 지지 기반을 다지고 있다. 고바야시 다카유키 전 경제안보담당상은 5선 의원으로, 동기 의원들과 옛 니카이파의 지원을 받으며 출마 가능성을 열어두고 있다. ◆ 총재 선거 이후에도 정국 '안갯속' 자민당 총재 선거는 국회의원 표와 당원·당우 표를 합산하는 방식이 원칙이지만, 긴급 시에는 국회의원과 지방 지부 대표만 투표하는 '양원 의원 총회' 방식으로 대체될 수 있다. 이 경우 의원 표의 비중이 커져 파벌 역학이 중요해진다. 차기 총재가 선출되더라도 곧바로 정권 안정으로 이어진다는 보장은 없다. 일본 헌법상 총리는 국회에서 지명되는데, 자민·공명 양당은 현재 중의원과 참의원 모두에서 과반을 잃은 상태다. 따라서 야당이 단일 후보를 세워 결집할 경우, 자민당 총재가 총리로 지명되지 못할 가능성도 배제할 수 없다. 자민당 총재가 총리에 오르더라도, 예산안·세제 개혁 법안 등 국정 운영은 야당 협조 없이는 불가능하다. 이런 이유로 차기 총재는 곧바로 '연립 확대'나 '정책 연대'를 추진할 수밖에 없고, 총재 선거 과정에서도 어떤 야당과 손을 잡을지가 핵심 화두가 된다. 결국 이번 자민당 총재 선거는 단순히 차기 지도자를 뽑는 절차를 넘어, 일본 정치가 다당제 속에서 어떤 연립 구도를 구축할지 시험대가 되는 분기점으로 평가된다. goldendog@newspim.com 2025-09-08 09:26