[후강퉁찬스!] 유안타증권, '중국 특화'로 제2도약''

기사입력 : 2014년10월29일 07:36

최종수정 : 2014년10월29일 07:36

[뉴스핌=김양섭 기자] 유안타증권이 새롭게 열리는 후강퉁 시대를 맞아 중국 시장에 특화해 '제2도약'의 발판을 마련하겠다는 계획이다.

대만계 금융그룹이 대주주인 유안타증권은 지난 1일 사명을 기존 동양증권에서 유안타증권으로 바꾸고 중화권 증권사로 공식 출범했다. 유안타증권은 사장 직속 태스크포스를 가동, 중화권 투자정보 및 서비스에 최적화된 업계 리딩 증권사로 거듭날 채비를 갖췄다.

유안타증권은 ‘We Know China’라는 캐치프레이즈를 내걸로 전사 프로젝트로 후강퉁시대를 대비하고 있다. 유안타증권 관계자는 "중화권 ‘주식, 금융상품, IB비즈니스’를 3대 축으로 대한민국에서 The Greater China 금융시장을 가장 잘 아는 증권사임을 선포함으로써 중화권 투자정보와 상품, 서비스를 가장 경쟁력있게 제공할 수 있다는 자신감을 내비친 것"이라고 설명했다.

◆ 중화권 비즈니스 1위 목표

전략적으로는 우선 독자적인 범중화권 투자 네트워크와 가장 강력한 리서치 인프라를 보유한 만큼 중국 자본시장 문호 개방을 골자로 하는 후강퉁을 기폭제로 활용하겠다는 판단이다. 이를 토대로 최고 수준의 정보 제공 및 콘텐츠 구축에 나서는 동시에 중화권 금융상품 판매 확대 및 라인업 완성, 중화권 IB Biz. 부문에서까지 가시적 성과를 내며 업계 1위의 위치를 확고히 하겠다는 목표다.

유안타증권의 이러한 목표와 전략은 궁극적으로 ‘We Create Fortune’이라는 미션 달성 및 ‘고객의 재무목표를 실현하는 아시아 최고의 금융서비스 전문가’라는 비전 실현과 맞닿아 있다. 중화권에 특장점을 가진 증권사로서의 이점을 살려 모든 역량을 집중하겠다는 전략이다.

개인투자자들이 시장에서 수익을 낼 수 있는 정석투자법을 체계화해 활용할 수 있도록 개발한 혁신적인 시스템 ‘MY tRadar’가 시장에 첫 선을 보인 지 1년 반이 지났다.

‘MY tRadar’는 고객 수익을 위한 정석투자 시스템이자 리서치, 금융공학, 자산운용기법들이 총동원된 개발기간 2년의 검증된 원스톱 컨설팅 서비스이다. 주식투자에 대한 유안타증권만의 노하우가 집약된 인공지능 시스템으로 성공투자의 핵심인 차트, 수급, 실적 3박자를 통한 합리적인 종목 선정 알고리즘과 매일 제공되는 유망종목 추천, 실시간 포트폴리오, 매매타이밍 제시까지 가능한 실전에 강한 투자 솔루션이다.

출시 이후 단순히 상승 유망종목을 제시하는 데 그치지 않고 사고 팔 타이밍까지 포착해 알려주고 추천 모델 포트폴리오대로 매매까지 해주는 인공지능 실전 투자시스템으로 진화를 거듭해 왔다.

실제 ‘MY tRadar’는 검증된 수익률로 투자자들로부터 꾸준히 호평받고 있다. 추천 포트폴리오는 시뮬레이션 결과 ETF 포트폴리오의 경우 +1.72%(시장수익률 대비 +5.97%), 종합 포트폴리오는 +9.98%(시장수익률 대비 +14.23%)의 누적 수익률(2014.10.15 기준)을 기록하여, KOSPI 수익률(-4.25%)를 크게 웃도는 우수한 성과를 거두고 있다.

◆ MY tRadar 시스템 '중국' 버전 출시

이처럼 국내 시장에서 좋은 성과를 내며 검증된 ‘MY tRadar’의 China 버전을 후강퉁 도입에 발맞춰 국내 투자자들에게 선보일 예정이다. 1차적으로는 중국 지수와 업종 및 개별종목 시세 정보를 비롯해 중국기업 리포트 및 기업정보 등의 투자정보, 주문 및 계좌조회 서비스를 제공하고, 이어 tRadar의 핵심인 차트 신호강도, 장중 TOP-Pick 등 국내 투자자들이 엄선된 중국 상해 주식과 홍콩 주식을 자유롭게 정석 투자할 수 있는 매매 서비스를 단계적으로 오픈한다.

또 장중 China 시황방송 운영을 비롯해 tRadar를 통한 종목 추천 및 상담 서비스를 제공하고 매주 중국 현지 애널리스트 추천 종목도 제시한다.

대만 유안타증권을 비롯해 유안타 홍콩/상해 등 현지 시장 분석이 리얼타임으로 가능한 중화권 리서치 인력이 65명에 이르고, 유안타증권 한국 리서치센터 35명의 분석 인력을 포함한 총 100여명의 유안타 리서치는, 아시아 시장 전체를 볼 수 있는 가장 강력한 리서치 인프라를 갖추고 있다.

따라서 단순한 시세중심 서비스가 아닌, 중화권 현지 애널리스트를 통해 생생한 시황리포트를 국내에 발빠르게 전달하고, 개별종목에 대한 분석도 신속하고 정확하게 제공할 수 있는 차별화된 서비스가 가능하다. 또한 현지 리서치센터와 국내 리서치센터간 소통채널 개설로 이슈발생시 신속한 정보교류 및 대응이 가능하다.

유안타증권은 후강퉁 시대를 대비해 빠르고 깊이있는 중화권 투자정보 제공을 위해 다양한 중화권 금융시장 리서치자료 발간을 준비 중이다. China Daily 국내판을 비롯해 중국 100대 기업 소개 및 국내기업과의 비교 자료인 중국 기업 Guide BooK을 발간하고, 중국 경제 및 시황 자료 국내 발간도 개시할 예정이다.

아울러 대만, 홍콩, 상해 등 중화권 현지 애널리스트를 통한 신속한 시황 전달 및 개별종목 분석 자료 제공이 가능한 가장 경쟁력 있는 인프라를 갖춘 만큼 리서치와 기술적 분석이 결합된 ‘China tRadar’ 서비스에 모든 역량을 집중하고 있다.

◆ 범중화권 네크워크 활용..투자솔루션 제공

유안타증권은 대만 유안타 및 홍콩, 상해 등 국내 증권사 중 유일하게 범중화권 네트워크를 활용할 수 있다는 강점을 보유하고 있다. 즉 The Greater China의 투자기회를 가장 잘 포착할 수 있는 능력을 가지고 있으며 중국 본토를 비롯해 범중화권 시장의 금융상품 Trend를 가장 잘 알고 있다는 의미다. 따라서 이런 이점을 최대한 살려 The Greater China 상품과 관련해 다양한 유형별, 스타일별, 섹터별 full line-up을 통한 투자 솔루션을 제공함으로써 고객의 선택 폭을 넓힐 계획이다.

또 범중화권 네트워크를 활용할 수 있는 강점을 통해 중국 본토 및 홍콩 우수 운용사의 상품을 꾸준히 검토하고 있으며, 직접 홍콩 등을 방문하여 운용사 및 펀드 실사를 통해 운용 능력, 성과, 리스크 관리 등에 대해 검증하는 시스템을 구축 중이다.

유안타증권은 국내 최초로 RQFII중국본토채권형펀드를 선보였으며, 공모형 중국본토채권형펀드를 비롯해 국내 투자자들에게 소개된 적이 없는 다양한 주식형, 채권형, 구조화 상품 등을 출시하거나 출시 준비 중에 있다. 홍콩항셍지수(HSI)를 기초 자산으로 하는 ELS, 유안타증권 대만 및 홍콩 리서치센터에서 추천하는 종목으로 운용하는 랩어카운트, 중국 주식을 기초자산으로 하는 원금보장형 DLB 등 고객의 투자 성향 및 위험 선호도에 따른 다양한 상품 출시를 준비 중이다.

많은 증권사들이 홍콩 등 Greater China 시장에 진출하였지만, 대부분 고배를 삼켰다. 하지만 유안타증권은 중화권에 특화된 유안타금융그룹의 다양한 내부 조직을 활용한다는 점에서 중국 기업 리서치와 운용 능력에 대한 신뢰도를 더욱 제고할 수 있으며, 이를 통해 타사와는 질적으로 차별화된 상품들을 지속적으로 제공할 예정이다.

이처럼 유안타증권은 중화권 전문 증권사로서 독자적인 중화권 네트워크와 리서치, 국내 시장서 검증된 고유의 투자시스템을 통해 후강퉁 시행을 계기로 점차 확대되는 범중화권 금융시장내에서 확고한 리딩 증권사로서의 지위를 선점한다는 계획이다.

[뉴스핌 Newspim] 김양섭 기자 (ssup825@naver.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35