서울시, 공공관리제 폐지·재건축 연한 완화 수용 못해 "정부, 9.1대책 강행시 대응 방안 마련"
[뉴스핌=이동훈 기자] '9.1 주택대책'을 놓고 정부와 서울시, 여당과 야당의 '기싸움'이 치열하다. 이번 대책의 핵심 내용인 재건축 연한 완화와 공공관리제 폐지에 대해 국토교통부와 서울시의 입장이 첨예하게 달라서다.
서울시는 국토부에 대책 가운데 쟁점사안에 대한 추가 협의를 요구하고 있다. 야당은 일부 법 개정안에 대해 국회심의 반대 의사를 분명히 했다.
정부와 서울시, 여당과 야당이 '9.1 주택대책'을 놓고 기싸움을 벌이고 있다. 서울시와 야당은 9.1대책의 재건축 연한과 안전진단기준 완화, 공공관리제 폐지에 반대하고 있다.5일 국회 및 국토해양부, 서울시 등에 따르면 서울시 주택정책실은 지난 1일 9.1대책이 발표된 후 매일 회의를 열어 9.1대책에 대한 대응 방안을 마련하는 데 부심하고 있다.
서울시 관계자는 "정부에 재건축 연한 단축과 공공관리제 폐지에 대해서는 정부와 서울시가 협의를 갖고 결정하자고 할 방침"이라며 "하지만 정부가 일방적으로 정책을 밀어붙일 경우를 대비해 대응방안도 강구하고 있다"고 말했다.
이번 대책에서 국토부와 서울시간의 '핵심 쟁점'은 서울시 자체 규제인 재건축 가능 연한 제한 완화와 재건축·재개발사업 공공관리제 의무 적용 폐지 등이다.
국토부는 9.1 대책에서 재건축을 할 수 있는 아파트의 연한을 준공후 30년으로 확정했다. 지금은 20년을 기본으로 지자체가 자체 조례를 만들어 임의로 규정할 수 있도록 하고 있다. 서울시는 지난 1982년 이후 입주한 아파트에 대해 재건축 연한을 40년으로 책정했다.
서울시는 재건축 연한을 지금과 같이 40년으로 유지해야한다는 입장이다. 준공후 40년 된 아파트는 구조상 문제가 없고 재건축 연한을 앞당겨줄 경우 유지, 관리가 소홀해질 수 있다는 점 때문이다. 더욱이 국토부가 재건축 안전진단 기준을 개편해 주거불편 조항에 대한 점수를 높인 것에 대해서도 서울시는 '모호한 규정'이라며 반대하고 있다.
서울시는 공공관리제도에 대해서도 장점이 뚜렷하기 때문에 현행 규정대로 유지해야한다는 입장이다다. 서울시 관계자는 "시공사를 조기에 선정하면 조합과 건설사간의 비리가 우려되며 필요없이 정비사업을 과열시킬 우려가 있다"며 "아울러 조합원 분담금이 크게 오르고 출구전략까지 뒤흔들 수 있을 것"이라고 지적했다.
야당도 정부의 9.1대책에 대해 강경한 반대 입장을 보이고 있다. 새정치민주연합은 9.1대책의 ▲재건축 안전진단 기준 및 연한 완화 ▲택촉법 폐지 ▲공공관리제 폐지 및 재개발 임대주택 비율 감축에 대해 향후 관련 법 개정안 국회 심의를 반대하기로 했다.
새정치민주연합 관계자는 "아직 당론이 만들어진 건 아니지만 일부 대책에 대해서는 당 전체가 반대하고 있는 상황이라 국회 심의에 반대할 것으로 판단된다"며 "정부가 9.1대책에서 '서민주거안정'이란 표현을 썼지만 실제 서민주거안정을 위한 대책은 하나도 없다"고 꼬집었다.
새민련 이언주 의원(경기 광명을)은 "9.1대책은 시장질서를 왜곡해 국민경제를 악화시키고 국민부담을 늘릴 우려가 있다"며 "공공관리제를 발전시켜 재정비사업에 대한 공공 검증과 조정시스템을 강화해야하고 주거환경 정비와 유지수선(리모델링) 대책이 우선돼야 할 것"이라고 말했다.
정부는 9.1대책이 필요하다는 입장을 굽히지 않고 있다. 국토부 김재정 주택정책관은 "정책은 시장 상황에 따라 필요하면 언제든 유연하게 바뀌어야한다"며 "지금은 주택시장의 침체를 극복해야하는 시기이기 때문에 시장 과열기에 도입된 규제는 완화하는 것이 바람직하다"고 말했다.
얌체 체납차량 번호판 뗀다[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다.
합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다.
톨게이트 합동단속 [사진=서울시]
서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다.
서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다.
과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다.
단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.
이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.
박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.
kh99@newspim.com2026-06-09 06:00
카카오 노조, 10일 부분 파업 예고[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다.
과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다.
국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자]
앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다.
회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다.
양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다.
최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다.
과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다.
origin@newspim.com2026-06-09 08:31
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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