전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국

속보

더보기

[18기 3중전회 폐막]국유기업 민자주입 혼합소유제 개혁방식 대세로

기사입력 : 2013년11월13일 16:55

최종수정 : 2013년11월13일 17:02

[뉴스핌=강소영 기자]

18기 3중전회 현장 [베이징=신화사/뉴시스]
"금융 및 국유개혁 등 중요 경제개혁 정책이 빠졌다. 기대 이하의 결과다". 12일 주요 외신들은 중국 18기 3중전회(중국공산당 중앙위원회 3차 전체회의) 폐막과 함께 발표된 공동성명에 실망감을 표시하며, 중국의 개혁 의지에 회의적인 반응을 보이고 있다.

그러나 중국 전문가들은 다소 원칙적이고 추상적인 발표문에서 '행간'을 읽어낼 것을 주문했다. 전문가들은 이번 18기 3중전회가 '중국식 사회주의'와 '경제개혁'의 두 가지 길에 대한 확고한 의지를 피력했다고 평가했다.

중국식 사회주의 사회 건설 완성에 대한 정치적 이념은 굳건히 유지하면서, 경제는 시장화를 통한 개혁에 박차를 가하겠다는 것. 12일 중국 관영통신 신화사(新華社)에 공보(公報) 형식으로 게재된 18기 3중전회의 공동성명은 '개혁 심화의 궁극적 목표가 중국 특색의 사회주의 제도 완성임을 강조하고, 이를 위해 시장경제 기능 활성화를 위한 경제개혁에 나설 것'임을 분명히 했다.

'공보'는 또한 시장의 기능 회복을 통해 자원분배의 효율성과 공정성을 확보할 것이라고 강조했다.

중국 지도부와 전문가는 시장 기능의 회복을 '두 개의 손'에 비유하고 있다. 중국 공산당 기관지 인민일보(人民日報)는 최근 사설에서 시장화 개혁의 핵심은 '정부와 시장'이라는 '두 개의 손'을 정리정돈 하는 작업이라고 정의했다.

즉, 지나치게 커진 정부의 간섭을 줄이고 시장의 자체기능을 활성화하겠다는 것. 이를 위한 핵심 과제가 바로 국유기업 개혁이다.

유호림 강남대학교 교수는 "이제까지의 개혁개방은 국유기업의 덩치를 너무 키우는 부작용을 낳았다"라며 "현재 중국 경제 전체에서 국유기업이 차지하는 비율이 70%에 달하기 때문에 시장의 기능발휘를 기대할 수 없는 상황"이라고 설명했다.

관련 자료에 따르면, 전체 주식회사형 기업의 56%가 중앙정부의 국유기업이다. 상장회사에서 중앙 국유기업의 편중은 더욱 심하다. 전체 상장회사의 총자산과 매출에서 중앙 국유기업 자산과 매출은 각각 60%를 차지한다. 또한 전체 증시에서 이들 중앙 국유기업에 돌아가는 이윤은 70%에 육박한다.중앙 국유기업의 자회사까지 합하면 중국 경제에서 국유기업 편중 현상의 심각성을 짐작할 수 있다.

유 교수는 "이 같은 상황에서 시장기능 활성화를 위한 급선무는 국유기업 개혁이 될 수밖에 없다"고 강조했다.

한편, 중국 재경국가주간(財經國家週刊) 외 다수 언론은 국유기업 개혁이 '혼합소유제' 방향으로 추진 될 것으로 진단했다.

혼합소유제는 이미 지난 15기 3중전회부터 줄곧 '중요 보고서'에 언급된 개념으로 국유자산 및 중앙 국유기업과 밀접한 관련을 맺고 있다.

혼합소유제는 사실상 국가가 장악하고 있는 국유기업에 대한 민간자본의 지분 확대를 의미한다. 

국유기업의 지분에 비(非)국유지분을 편입 혹은 확대하고, 국유기업이 독점하고 있는 분야를 민간에 개방하는 것 등의 조치가 혼합소유제를 실현하는 방식이라고 전문가들은 설명한다.

문제는 혼합소유제를 실현하기 위해 재산권제도 개혁이 선행되어야 한다는 점이다. 이 때문에 전문가들은 국유기업의 성패가 재산권 개혁에 달려있다고 주장하기도 한다.

저우팡셩(周放生) 중국기업개혁과발전연구회 부회장은 "재산권 개혁을 위한 시기가 무르익었다."라면서 "중국기업연합회는 이미 '국유기업 심화를 위한 건의'에서 지분 구조가 다원화된 기업의 성과가 정부가 독점하고 있는 국유기업에 비해 월등히 우수하다는 사실을 밝혔다."라고 강조했다.

그는 "이미 상당수 중국 국유기업들이 회사제도 개혁을 단행했지만, 여전히 국가자본의 비중이 높다. 일부 기업이 주식형 회사로 전환해 상장했지만 외형적으로만 개혁이 실현됐지 실체는 여전히 국가자본 독점구조를 유지하고 있다."고 지적했다.

그는 또한 "중국 경제성장 속도가 둔화되면서 국유기업 개혁의 필요성은 더욱 부각되고 있다."라고 역설했다.

현재 국무원 국유자산감독관리위원회(이하 국자위)가 관리하고 있는 중앙 국유기업은 113개. 차이나유니콤(聯通)·중국상용기유한공사(COMAC)·중국남방전력망(中國南方電網) 등 8개 기업이 지분투자 다원화를 추진했다.

그러나 저우팡셩 부회장은 "이들 8개 기업도 국유주체가 내부적으로 지분을 교차 보유하고 있어 진정한 의미의 혼합소유제 기업으로 보기 힘들다"고 지적했다.

저우팡셩 부회장은 국유기업의 모회사를 혼합소유제 확립의 장애물로 지목했다. 모회사 지분구조 개선은 국자위 직능 변환과 같은 근본적인 문제 해결 없이는 불가능하다는 것이 그의 설명이다. 당초 국유자산 가치 유지를 위해 설립된 국자위는 국유기업의 출자인으로 변질됐다는 지적을 받고 있다.

그는 "그러나 정부의 의지만 확고하다면 국유기업 개혁은 실현할 수 있다"고 강조했다.

그는 향후 국유기업 개혁의 중심이 시장화 개혁으로 귀결될 것이라며 △혼합소유제 기업의 직원에게 자사주 보유 허가 △스톡옵션제 확대 △ 국유기업 독점 시장 민간에 개방 등의 정책이 나올 것으로 전망했다.

한편, 지난 11일 중국일보는 국자위 부주임의 발언을 인용, 3중전회 폐막 후 개인의 국유기업 지분 투자 범위를 최대 15%로 확대하는 정책이 발표될 것이라고 보도했다. 

그러나 이틀후인 13일 중국 관영언론이 이 같은 사실을 전면 부인하면서 시장은 국유기업 개혁을 둘러싸고 관계자 간 내분이 발생한 것이 아니냐는 추측을 하기도 했다.



[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동