[뉴스핌=이영기 기자] 유동성 위기를 맞은 동양그룹의 동양과 STX그룹의 지주사격인 STX의 회사채가 금융시장을 바짝 긴장시키고 있다. 
두 회사의 회사채 발행 성공여부에 따라 각 그룹이 현재 진행 중인 구조조정을 관련 금융기관이 지지할 수 있을지도 결정되기 때문이다.
동양의 회사채 발행이 예상보다 저조해지면 이를 계기로 그룹 전체의 유동성 위기가 가속화될 가능성이 있고, STX도 채권단과의 자율협약에 중대한 변화가 우려되는 상황이다.
23일 오리온그룹은 "동양그룹에 대한 지원 의사가 없다"고 밝혔다. 해외 투자자와 주요 주주들의 우려를 고려해 오리온그룹과 대주주들은 동양그룹에 대해 지원할 의사가 없으며 향후에도 지원 계획이 없다는 것이다.
우려했던 대로 오는 26~27일 청약하는 동양의 650억원 규모의 회사채 발행도 순조롭지는 않을 전망이다.
발행시장의 한 관계자는 "투자자들의 동양 회사채에 대한 경각심 완화에 대한 기대를 오리온이 충족시키지 못했다"면서 "회사채 투자자 확보가 더 어려워질 것"이라고 예상했다.
회사채 시장은 동양그룹에 대한 투자자들의 시각이 고스란히 반영될 것이기 때문에 이번 회사채 차환 발행이 유동성 위기를 더욱 심화하는 계기로 여기는 분위기다.
동양그룹의 회사채 만기도래 현황을 보면 올해 연말까지 2254억원, 내년 상반기까지 2613억원 등 미상환 잔액이 1조267억원에 달하고, 기업어음(CP)도 연말까지 7300억원과 내년 상반기까지 800억원이 만기도래한다.
올 연말까지 자금 부담만 봐도 1조원을 상회하는 상황이다. 금융권이 긴장하는 이유가 여기에 있다.
동양과 거래하는 KDB산업은행 등 금융기관들은 동양그룹의 유동성 문제에 대해 어떠한 언급도 자제한 채 당국의 입장을 확인하려는 모습이다.
동양의 회사채 차환 발행 성공 여부가 그룹 유동성 위기 완화의 가늠자라면, STX는 투자자들이 만기도래 하는 회사채에 대해 차환이나 기한연장을 허용해 주느냐가 회생의 관건이다.
채권단은 STX의 신용위험을 떠안는 대신 고수익을 받는 회사채 투자자들도 자율협약에 참여해 손실을 분담하지 않는 한 채권단들은 지원을 할 수 없다는 입장이기 때문이다.
현재 채권단 보유분을 제외한 회사채 규모는 2999억원에 이르고 채권단들만의 자율협약으로 자금을 지원하게 되면 공모사채 투자자들만 채권을 회수하는 셈이 된다.
오는 12월 3일 만기도래하는 2000억원 규모의 회사채의 연장여부를 관련 회사채 투자자들로 구성되는 사채권자회의에서 결정해야 한다.
STX는 이를 위해 설득자료 등을 준비하고 늦어도 10월말까지는 사채권자회의를 소집할 계획이다. 사채권자 결정이 그때까지 확정돼야 법원인가 절차를 거쳐 법적인 구속력을 가지게 된다.
STX주채권 은행인 산은 관계자는 "개인투자자들의 의사결정을 돕기 위해 신문에 공고하고, 만기전에 법원의 인가를 얻기 위해 일정을 10월말까지로 정한 것으로 안다"라고 설명했다.
기업뿐만 아니라 그룹의 정상화에서 회사채 개인투자자들의 의사 여부가 점점 무게를 더해가는 대목이다.
회사채 시장의 한 관계자는 "두 그룹 모두 회사채 투자자들의 의사가 중요하다"면서 "특히 동양은 그룹전체적인 유동성 관리에 대한 큰 그림이 긴급하게 제시될 필요가 있다"고 우려했다.
한편, 금융감독원은 이날 동양그룹 계열사인 동양증권의 유동성과 고객 자산관리 실태에 대해 특별점검에 들어갔다.
동양증권의 모그룹인 동양그룹의 유동성 위기로 인해 펀드 대량 환매가 이뤄질 경우 동양증권이 이를 감당할 재정적 상황이 되는지를 파악하기 위한 것이다.
[뉴스핌 Newspim] 이영기 기자 (007@newspim.com)
구조조정 지지여부…개인투자자 동향이 관건
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얌체 체납차량 번호판 뗀다
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다.
합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다.
톨게이트 합동단속 [사진=서울시]
서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다.
서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다.
과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다.
단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.
이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.
박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.
kh99@newspim.com
2026-06-09 06:00
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카카오 노조, 10일 부분 파업 예고
[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다.
과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다.
국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자]
앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다.
회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다.
양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다.
최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다.
과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다.
origin@newspim.com
2026-06-09 08:31












