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[김미화의 느리게 걷기] 간절한 나의 바람, 달라! 달라도 너~무 달라

기사입력 : 2013년01월04일 09:38

최종수정 : 2013년01월04일 10:48

"잘못하고도 고치지 않는 것이, 바로 잘못"

어제부터 눈이 내리더니 밤새 내려 우리 집은 아예 눈 속에 고립돼 버렸다. 오늘이 주말이라 다행이지 평일 같았음 방송을 하기위해 새벽부터 목숨 건 사투가 이어질 뻔 했다. 

올 겨울은 유난하게 눈이 많이 내린다. 

집이 산 끝자락이라 비포장도로여서 미끄럽기도 하지만 그것보다 언덕이 많다보니 내리막길을 갈 땐 아무리 2단, 1단, 주행…조심 조심 속도를 줄이며 살살 내려가도 차가 스케이트처럼 솨~아악 미끄러지니 그럴 땐 다리난간이건, 상수리나무건 자동차를 부딪쳐 세우는 원시적 방법을 택할 수밖에 없다.

덕분에 내 자동차 범퍼는 겨우내 너덜너덜한 상태로 다니게 생겼다. 오늘 같은 날은 우리 집 강아지들이랑 서로 멀뚱멀뚱 쳐다보며 지내는 수밖에.. 에 휴.. 너나 내나 눈 속에 고립된 외로운 영혼들이로구나.. 하면서.
개도 고립되고, 나도 고립됐다.

새해를 맞으며 여러 가지 생각을 하게 된다. 
가까운 지난 한 해도 돌아보게 되고, 지난 5년도 돌아 보게 된다.
나는 이명박 정권 오년이 정말 싫었다.
담쟁이넝쿨처럼 벽을 타 넘지도 못하고 거대한 벽에 가로막혀있는 답답함, 좌절감을 느껴야 했던 지난날들 이다.

한편으론 고맙기도 하다. 
내가 내 삶을 언제 이토록 멈춰서서 진지하게 고민해 볼 수 있었을 것인가.  나의 부족한 모습도 많이 발견할 수 있었다. 그동안 나는 왜 그렇게 편협했었나 싶기도 했고 잘못한 일들이 얼마나 많이 떠오르던지. 내 인생에 부끄러웠던 모습들을 찬찬히 다 들여다 볼 수 있었다.  그런면에서 감사하다.

나는 왜 이명박 정권이 싫었을까?
이렇게 까지 노골적으로 "싫었다" 라고 단정지어 이야기 할 리가 없는 사람인 내가 지금 그렇게 표현하고 있다. 

돌이켜 보면 MB정권은 사람을 사랑하는 마음이 없는 정권이었다.
국민을 사찰의 대상으로 삼았다는 사실 하나만으로도 비판받아 마땅하다.
조선시대 왕은 암행을 나가 국민들의 어려움을 살피고 돌아오셨다는데 21세기 대통령은 방송이나 언론장악으로, 인터넷 통제로 국민의 눈과 귀와 입을 막아 버렸다.

이렇게 거창하게 써놓고 나니 나와는 먼 이야기처럼 느껴지는데 다른 사람도 아닌 내가 왜 하필이면 곱게 보지 못하고 째려보고 있는 걸까?  가만있는 사람을 향해 째려보면 이상한 거다.  필시 내게 무슨 잘못을 했으니 째려보는 거겠지? 

그렇다. 
나는 이명박정권의 국무총리실에서 관리했다는 민간인사찰명단에 이름이 기록된 대단한 사람이었던 것이다.

내가 어떤 이유로 정부의 사찰명단에 떡하니 '진행자 김미화 교체 동향 보고' 라는 이름으로 관리 되었어야 했었던 건지 누구도 이야기 해주지 않고 "미안하다" 사과하는 사람도 없어 알 길이 없지만 나는 그렇게 주요 관리인사 중 한명으로 국가가 인정해준 사람이다.

지난 5년간은 그동안 내가 어떤 생각을 가지고 살아왔고, 어떤 행동을 했으며, 어떻게 살고 싶은지는 어둠속에 묻혀 버렸다.
오로지 '나랏님께서 관리하신데' 라는 그 비밀스런 사실 한가지만으로도 내 인생은 보이지 않는 손에 의해 산산히 부서져 버릴 뻔 했던 것이다. 

결국 내 의지와 상관없이 평생을 웃기던 웃음의 터를 잃었고 헤어지기 싫었던 사랑하는 사람들과 다음에 다시 만날 날을 기약하며 생이별의 아픔도 겪어야 했다. 
정신 똑바로 차리고 눈 부라리고 기 쓰고 버틴 바람에 아직 부서지지 않고 살아있지만, 나는 웃지도 못하고, 아직 울 때가 아니란 생각에 속 시원히 울지도 못한채 엉거주춤 원망의 눈초리로 째려보면서 눈 속에 갇혀 있는 것이리라. 

나는 새로운 정권 박근혜 대통령께 바람이 크다.
그녀는 이명박 정권과 박근혜 정권은 확실하게 다르다고 말씀하셨다.

달라! 달라도 너~무 달라!!
이것이 간절한 나의 바람 이다. 

이명박 정권은 사람을 귀하게 여기지 않았고, 사람을 감시했고, 거짓말을 했다.
눈치도 보지 않았다. 그저 불도저처럼 밀어붙이면 장땡이었다. 

박근혜정부가 탄생하면서 걱정되는 면도 있다.
원칙과 소신을 가지고 곧게 사신분이니 이전 정권과는 확실하게 다르리라는 기대감 저편으로 스멀 스멀 드는 생각..  솔직히 새로운정부에 새살림을 꾸릴분 들이 이명박정부에서 활약하시던 그 분들이신데 뒷주머니에서 앞주머니로 바꿔차는 것 일 뿐 과연 다르겠는가 하는 걱정이 앞선 것도 사실이다.

하지만 어떤 리더가 이끄느냐에 따라 분위기도 백팔십도 바뀌고, 보좌하는 사람들 생각도 바뀌는 걸 많이 봐 오며 살았다.  나는 그걸 믿어 보련다.

어제 꿈에 나는 박근혜대통령과 특집방송준비를 하고 있었다.
새해 연하장을 가지고 오셔서 그 자리에서 서명을 해 주셨다. 방송준비 때문에 그 카드를 옆 테이블에 놓고 한참 대통령과 이야기를 하고있는 사이 어떤 꼬마가 카드 뒷면에 낙서를 잔뜩 해 놓았다.

곤란해 하는 내게 다시 싸인 해 주마 라며 웃는다.
기분이 좋아진 나는 시간이 좀 남았으니 어느 카페로 차를 마시러 가자 제안했고 대통령과 팔짱을 꼭 끼고 찻집까지 걸으며 천천히 서로 바라는 점 들을 이야기 했다. 찻집 안에서도 몇몇 사람들과 앉아 웃으며 따듯한 이야기들이 이어졌다.

잠에서 깨어 한참을 꿈과 생시 사이를 오갔다.
창밖을 내다보니 눈이 소복하게 쌓였다.
정말 따듯하게 엄마처럼 감싸줄 것인가. 꿈 에서처럼…
내 마음이 너무 간절하여 이런 꿈을 꾸었나.

나는 이런 경험이 있다. 오래전 꿈에 노무현대통령을 뵈었다.
그리고 정말 신기하게도 얼마 후 인터넷 기자협회로부터 대통령과 기자와의 대화 진행을 해달라는 연락을 받았다.
나 스스로 신기해 하면서도 꿈에 대통령을 뵈었으니 복권을 사면 당첨되듯이 내가 진행자로 뽑히다니, 이게 웬 가문의 영광이냐 싶었다. 
대통령을 어떻게 나오세요, 들어가세요, 리허설 하냐는 피디의 말에 리허설 한번 없이 생방송을 성공적으로 끝냈고 내가 생각해도 재미있고 말랑 말랑하게 제작진의 의도대로 진행을 잘했다.

그런데 워낙 이명박정권에서 경기를 일으킬 정도로 싫어하는 노무현정권이고 보니 내가 대통령행사 사회를 본 것이 사회적으로 물의를 일으킨 일인 듯 포장돼 버려 내 입장에선 아쉬움이 크고 상처도 남았다. 

하지만 어디까지나 그건 MB정권에서 일어난 일이고 이제 정권이 바뀐 이상 대중연예인들의 재능이 필요에 의해 쓰임 받은 일까지 정치색을 덧입혀 매도 당하는 일은 더 이상 없으리라 믿는다. 

어쨌든, 새로 대통령 되신 분이 내 꿈에 나타나다니.. 와~ 신기하다!!

지난 해는 거세개탁(擧世皆濁)-지위가 높고 낮은지 막론하고 모든 사람이 다 바르지 않았다면 올해는 제구포신(除舊布新)- 묵은 것을 제거하고 새로운 것을 펼쳐내는 한해가 되기 바란다.

이쯤에서 얼마전 나와 친해진 공자님 말씀 한마디! 

공자께서 말씀하시길 '잘못하고도 고치지 않는 것이, 바로 잘못이다'

*김미화 개그우먼 겸 방송인 프로필

-KBS 2기 공채 개그맨
-성균관대학교 사회복지학 학사
-성균관대학교 대학원 동양철학 박사과정
-희망서울 홍보대사
-CBS 라디오 '김미화의 여러분' 진행

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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