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LS전선 고무 바닥재, 美 환경 인증 받아

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[뉴스핌=장순환 기자] LS전선(대표 구자열)은 자사의 고무 바닥재 제품이 미국 환경 인증인 FloorScore 인증과 CPSIA(Consumer Product Safety Improvement Act) 적합 성적서를 받았다고 26일 밝혔다.

이 인증은 LS전선의 바닥재 제품군의 친환경 성능이 그만큼 뛰어남을 인정받은 증거라고 회사 측은 전했다.

FloorScore는 미국 SCS(Scientific Certification Systems)와 RFIC(Resilient Floor Covering Institute)에서 공동으로 발행하는 국제적인 실내 공기질 인증 마크로 총 35가지 환경 유해 물질 함량 및 방출량을 체크하여 엄격한 친환경 기준을 만족한 제품에만 수여된다. LS전선은 Floorscore를 획득함으로서 USGBC(미국그린빌딩협회)의 친환경 건축물인증인 제도인 “LEED인증”에 적합한 제품으로 인정받게 되었다.

CPSIA는 미연방정부 규제기관 CPSC(Consumer Product Safety Commission)에서 제정한 것으로, 2007년 중국산 장난감의 대량 리콜 이후 자국 소비자 보호를 위한 것이다. 소비자에게 판매되는 모든 제품에 적용이 되는 제도로 인체에 유해한 납과 환경 호르몬 추정물질인 6가지 종류의 가소제(Phthalate, 플라스틱을 부드럽게 하기 위해 사용하는 화학 첨가제)함유량을 체크하는 것이다.

CPSIA 적합성 확보를 통해 특히 면역력이 약해 친환경이 강력히 요구되는 12세 이하 유아 및 어린이 이용시설에 적합한 친환경 제품으로 인정받게 되었다.

이번에 인증받은 제품들은 친환경바닥재 소프트롱(SOFTRONG), 항균고무바닥재 세이프플랜(SAFEPLAN), 국내 유일 스포츠전용바닥재 스포플렉스(SPOFLEX), 선박용 특수바닥재(SAFEMARINE), 전동차용 고무바닥재(SAFEGUARD) 등이다.

이 인증들은 북미와 유럽, 중국 시장 진출을 위해 필수적인 것으로 LS전선은 6조원 규모의 글로벌 시장 진출의 기틀을 마련한 셈이다.

LS전선은 이번 인증을 계기로 북미, 중국 시장 확대와 유럽 지역 기반 확보, 국내로는 철도와 선박등 신사업 분야에 도전한다는 계획을 세우고 있다. 이를 위해 국내외 고객 초청행사, 해외 주요 거점 제품 설명회, 해외 전문 전시회 참가 등 고객 맞춤형 마케팅을 지속 전개하여 글로벌 시장에서 점유율을 높여갈 계획이다.

LS전선은 케이블 제조과정에서 얻은 컴파운드기술(원료배합기술)을 기반으로 1994년 상업용 바닥재 시장에 진출한 후 국내는 물론 중국, 대만, 싱가포르 등 아시아 국가들을 중심으로 공항, 전동차, 선박, 경기장용 제품 등을 공급해 왔으며, 인천공항, KTX, 지하철 4호선 등에 공급한 바 있다.

2010년 미국 메트로플로어(Metroflor)와 국내 최대 규모인 510억원 규모의 바닥재와 플로킹 카펫을 공급하기로 계약했다. 또한 친환경 고무 바닥재 소프트롱 그린 제품 5종이 한국환경산업기술원 환경마크 인증을 받아 국내 기업 중 최다 인증을 보유하는 등 품질의 우수성을 국내외로부터 인정 받고 있다.



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[뉴스핌 Newspim] 장순환 기자 (circlejang@newspim.co.kr)

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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